Detalle Productos Cat
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- Compactadores
- De suelos de alta velocidad
- Compactador de Suelos 825
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Compactador de Suelos 825
Caterpillar
Métrico
Imperial
Potencia bruta (SAE J1995:2014)
324 kW
435 hp
Potencia neta (SAE J1349:2011)
302 kW
405 hp
Potencia neta (ISO 9249:2007)
302 kW
405 hp
Disponibilidad
Los compactadores de suelos Cat® están diseñados con durabilidadincorporada, lo que garantiza la máxima disponibilidad a través de múltiples ciclos de vida. Con un rendimiento optimizado y características que facilitan el servicio, nuestras máquinas permiten mover más material de forma eficiente y segura. Esta robusta y potente máquina, que representa el compromiso de muchos años con la calidad y el rendimiento, está diseñada y fabricada para operaciones de compactación y explanación de servicio pesado. Con el objetivo de contribuir al éxito de los clientes, continuamos incorporando en cada una de las nuevas series todas las características ya probadas. El 825 continúa con nuestro legado de fiabilidad, rendimiento, seguridad, comodidad del operador, facilidad de mantenimiento y eficiencia.
TECNOLOGÍA MEJORADA
Aumente su productividad con tecnologías como Cat Compact 3D Mapping y Cat Compaction Control con Machine Drive Power.DISEÑADO PARA LA SEGURIDAD Y EL SERVICIO
Diseñado para reducir sus costes de servicio y mantenimiento con una mayor vida útil del filtro.MÁS CONFORT PARA EL OPERADOR
Cabina actualizada con control integrado de la transmisión por dirección, asiento de cuero calefactado y refrigerado, y ajustes regulables para ayudar a los operadores a trabajar de forma más productiva durante toda la jornada.COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
SERVICIO Y ASISTENCIA TÉCNICA DE PRIMER NIVEL
EFICIENCIA POTENTE
PRODUCTIVIDAD CON TECNOLOGÍA
OPTIMIZAR LA COMPACTACIÓN
- La cabina presurizada se asienta sobre soportes aislantes, lo que mejora el confort y reduce el ruido.
- La cabina cuenta con una práctica bandeja de almacenamiento en el suelo y una fiambrera.
- Asiento Premium Plus con calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste de los muslos en 2 posiciones, ajuste eléctrico lumbar y del respaldo, ajuste de la rigidez de la suspensión, amortiguación dinámica y acabado en cuero.
- El panel de control proporciona a los operarios la información y los controles para realizar ajustes más seguros y que ahorran tiempo
- La sencillez del
Control Integrado de la Dirección y la Transmisión (STIC™) proporciona la máxima capacidad de respuesta y control. Descubra una inmejorable capacidad de respuesta y control con el sistema STIC, que combina las funciones control de giro, selección de marcha y dirección en una sola palanca.
- El mantenimiento se realiza de forma segura y cómoda gracias a que es posible acceder a todos los puntos de servicio desde el nivel del suelo o la plataforma.
- Las puertas abatibles a ambos lados del compartimento del motor facilitan el acceso a las revisiones diarias.
- Los sistemas de vaciado ecológico facilitan el servicio y evitan cualquier posible derrame.
- Reduzca el tiempo de inactividad con las notificaciones del sistema VIMS para que los operadores y técnicos puedan resolver cualquier problema antes de que provoque una avería.
- Las mirillas permiten una inspección visual rápida y minimizan la contaminación del fluido.
- Laspuertas abatibles a ambos lados permiten acceder cómodamente a los puntos de control del servicio diario. La iluminacióndel compartimento del motor facilita la visibilidad.
- La zona de interruptores de servicio a nivel del suelo incluye un interruptor de desconexión eléctrica, un interruptor de parada de emergencia del motor y un interruptor de la luz de la escalera.
- Los distribuidores Cat le mantienen en funcionamiento con programas de mantenimiento preventivo, contratos de mantenimiento, la mejor disponibilidad de piezas de su clase y asistencia para la formación del operador.
- El modo de cambio automático, cuando está activado, permite a la máquina subir o bajar de marcha en función de la velocidad y el par de la máquina, lo que optimiza el rendimiento y ahorra combustible.
- El pedal izquierdo actúa como freno, neutralizador de la transmisión y desacelerador del motor para anular el régimen del motor seleccionado por el bloqueo del acelerador. Los operadores pueden reducir la velocidad cuando el bloqueo del acelerador está activado y volver al bloqueo del acelerador sin pulsar un botón de reanudación o de ajuste. Ayuda a maniobrar alrededor de camiones, tractores u otros obstáculos.
- El sistema STIC mejora el confort del operador al integrar las funciones de control de la dirección y la transmisión en una sola palanca. Incluye selección de marchas controlada con el dedo.
- El sistema de dirección hidráulica con sensor decarga garantiza una dirección suave a cualquier velocidad y nivel de motor.
- Las bombas de pistones de desplazamiento variable mejoran la eficiencia.
- La dirección se articula 43 grados en cada dirección, lo que permite a los operadores un posicionamiento preciso para facilitar el trabajo en espacios reducidos.
- Los controles electrohidráulicos ayudan a garantizar un control del implemento sensible y predecible.
- Los topes de los cilindros hidráulicos controlados electrónicamente proporcionan un funcionamiento suave de la máquina para reducir el esfuerzo del operador.
- El sistema de control de compactación Cat utiliza la tecnología Machine Drive Power (MDP) para medir la resistencia a la rodadura y correlacionarla con la rigidez del suelo . La MDP funciona tanto en suelos cohesivos como granulares. El sistema de mapeo 3D opcional asigna las mediciones de compactación a la ubicación exacta en la que está trabajando el operador, lo que proporciona una visión en tiempo real del progreso y un registro de la uniformidad de la compactación.
- Las tecnologíasde detección ayudan a mantener la seguridad de las personas y los equipos informando al operario de la zona de trabajo y supervisando e informando de las condiciones inseguras, como las zonas de evitación.
- Las tecnologíascompactas combinan la medición avanzada de la compactación, el guiado encabina y la capacidad de generación de informes para ayudarle a alcanzar los objetivos de compactación de forma rápida, uniforme y con menos pasadas.
- Cat Product Link™ está profundamente integrado en su máquina, que le da acceso a información como la ubicación de la máquina, horas, uso de combustible, tiempo de inactividad, y los códigos de eventos a través de la interfaz de usuario en línea VisionLink®. Ayuda a gestionar eficazmente la flota y a reducir los costes de explotación.
- El diseño de la punta apisonadoraChevron proporciona una mayor presión sobre el suelo, más compactación, una excelente tracción y una conducción suave.
- La compactación se consigue desde la parte inferior de la elevación hasta la parte superior. Las puntas cónicas, salen de la elevación sin «esponjar» el suelo. La parte superior de la elevación está compactada, y la superficie es relativamente lisa y sellada, por lo que las unidades de transporte pueden mantener una velocidad elevada cuando circulan sobre el relleno.
- La velocidad de desplazamiento del 825 proporciona cuatro fuerzas de compactación: presión, manipulación, impacto y vibración
- Este compactador también esparce el relleno, reduciendo potencialmente el número de tractores esparcidores necesarios para el proyecto.
- El patrón simétrico de las puntas de apisonado proporciona una compactación uniforme hacia delante o hacia atrás. Las puntas son de perímetro completo y reemplazables.
- Dos barras limpiadoras en cada rueda mantienen los tambores libres de suciedad de arrastre , tanto hacia delante como hacia atrás, maximizando la eficiencia. Las barras limpiadoras están disponibles con puntas estándar o abrasivas, según la aplicación. Las barras son ajustables y las puntas de las barras son de acero de corte con tratamiento térmico y endurecimiento directo para aumentar la vida útil.
Motor
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | 324 kW | 435 hp |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | 302 kW | 405 hp |
| Potencia neta (ISO 9249:2007) | 302 kW | 405 hp |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | 318 kW | 426 hp |
| Modelo de motor | Cat® C15 | |
| Emisiones | Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE/Stage V de Corea y Japón 2014 o MAR-1 de Brasil, con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE | |
| Régimen nominal | 1800 r/min | 1800 r/min |
| Par neto máximo (1300 rev/min) | 2005 N·m | 1479 lbf-pie |
| Reserva de par motor | 33% | |
| Calibre | 137.2 mm | 5.4 pulg |
| Carrera | 171.4 mm | 6.7 pulg |
| Cilindrada | 15.2 l | 927.6 pulg³ |
| Velocidad de ralentí alta | 2300 r/min | 2300 r/min |
| Velocidad a ralentí bajo | 800 r/min | 800 r/min |
| Altitud máxima - Sin reducción (Tier 4 Final/Stage V) | 2834 m | 9298 pies |
| Altitud máxima: sin reducción de potencia (Tier 3/Stage IIIA) | 2773 m | 9098 pies |
| Nota | La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador girando a su velocidad mínima, sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. |
Especificaciones de funcionamiento
| Peso máximo de funcionamiento (Tier 4 Final/Stage V) | 35528 kg | 78326 lb |
| Peso de funcionamiento máximo (equivalente a Tier 3/Stage IIIA) | 35081 kg | 77340 lb |
Transmisión
| Tipo de transmisión | Planetario - Servotransmisión - ECPC | |
| Velocidades de recorrido: Avance - Primera | 5.5 km/h | 3.4 milla/h |
| Velocidades de recorrido: Avance - Segunda | 10.3 km/h | 6.4 milla/h |
| Velocidades de recorrido: Avance - Tercera | 17.8 km/h | 11.1 milla/h |
| Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Primera | 6.6 km/h | 4.1 milla/h |
| Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Segunda | 11.8 km/h | 7.3 milla/h |
| Velocidades de recorrido - Marcha atrás - Tercera | 19.7 km/h | 12.2 milla/h |
Sistema hidráulico
| Caudal de la bomba a 1800 rev/min | 117 l/min | 30.9 gal/min |
| Presión de alivio principal | 26000 kPa | 3771 psi |
| Presión máxima de suministro | 24100 kPa | 3495 psi |
| Cilindros, doble acción: elevación, calibre y carrera | 120 mm x 1070 mm (4,7 in x 42,1 pulg.) | |
| Cilindros, doble acción: inclinación, calibre y carrera | 95,25 mm x 215 mm (3,75 in x 8,5 pulg.) |
Capacidades de llenado de servicio
| Sistema de refrigeración | 116 l | 30.6 galón (EE. UU.) |
| Cárter del motor | 34 l | 9 galón (EE. UU.) |
| Transmisión | 66 l | 17.4 galón (EE. UU.) |
| Depósito de combustible | 782 l | 206.6 galón (EE. UU.) |
| Depósito de fluido de escape diésel (Tier 4 Final/Stage V) | 32 l | 8.5 galón (EE. UU.) |
| Diferencial, mandos finales: delantero | 100 l | 26.4 galón (EE. UU.) |
| Diferencial/mandos finales: trasero | 110 l | 29.1 galón (EE. UU.) |
| Solo el depósito hidráulico | 134 l | 35.4 galón (EE. UU.) |
| Nota | Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono** hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos) * • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las “Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar” (SEBU6250) para obtener más información. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). ** Las emisiones de gases de efecto invernadero en el tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ u otros que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos establecidos en la norma ISO 22241-1:2006. |
Ejes
| Delantero | Planetario - Fijo |
| Trasero | Planetario: oscilante |
| Ángulo de oscilación | ± 8 ° |
Sistema de frenos
| Frenos de servicio | Disco múltiple bañado en aceite (estanco) 2 WHL |
| Freno de estacionamiento | Tambor y zapata, accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente |
Sistema de aire acondicionado
| Aire acondicionado | El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante de gas fluorado de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema contiene 2,0 kg (4,4 lb) de refrigerante que tiene un equivalente de CO2 de 2,86 toneladas métricas (3,15 toneladas). |
Niveles de ruido: Tier 4 Final/Stage V
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008) | 73 dB(A) | 73 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) | 113 dB(A) |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) | 72 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) | 110 dB(A) |
| Nota (1) | * Para máquinas utilizadas en países de la Unión Europea y en otros países que adopten las Directivas de la UE y las Directivas del Reino Unido. | |
| Nota (2) | **Directiva 2000/14/CE de la Unión Europea modificada por 2005/88/EC y Normativa sobre el ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701. | |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. | |
| Nota (4) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. | |
| Nota (5) | Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. |
Niveles de ruido - Tier 3 / Stage IIIA
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008) | 73 dB(A) | 73 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) | 113 dB(A) |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) | 72 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) | 110 dB(A) |
| Nota (1) | * Para máquinas utilizadas en países de la Unión Europea y en otros países que adopten las Directivas de la UE y las Directivas del Reino Unido. | |
| Nota (2) | **Directiva 2000/14/CE de la Unión Europea modificada por 2005/88/EC y Normativa sobre el ruido del Reino Unido de 2001, n.º 1701. | |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. | |
| Nota (4) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. | |
| Nota (5) | Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. | |
| Nivel de ruido interior (ISO 6396:2008) - Estándar | 73 dB(A) | 73 dB(A) |
| Nota (3) | Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. | |
| Nivel de ruido interior (ISO 6396:2008) - Supresión | 72 dB(A) | 72 dB(A) |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008) - Supresión | 110 dB(A) | 110 dB(A) |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008) - Estándar | 113 dB(A) | 113 dB(A) |
| Nota (2) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
Sistema hidráulico: dirección
| Sistema de dirección: circuito | Accionado por piloto, detección de carga | |
| Calibre | 114.3 mm | 4.5 pulg |
| Carrera | 576 mm | 22.7 pulg |
| Sistema de dirección: bomba | Pistón: caudal variable | |
| Caudal máximo del sistema | 170 L/min a 1800 rpm/44,9 gal/min a 1800 rpm | |
| Presión de dirección limitada | 24000 Pa | 3481 lb/pulg² |
| Ángulo de articulación del vehículo | 86grados |
Hojas
| Tablero - Longitud | 4390 mm | 14.4 pies |
| Altura - Incluido el filo de corte | 1032 mm | 3.4 pies |
| Profundidad de corte máxima | 602 mm | 1.97 pies |
| Elevación máxima sobre el suelo | 958 mm | 3.14 pies |
| Ángulo de la punta de la cuchilla - Total | 14.8° | |
| Ángulo de la punta de la cuchilla - Hacia delante | 7.3° | |
| Ángulo de la punta de la cuchilla - Dorso | 7.5° | |
| Ángulo de inclinación de la hoja - Derecho - Mecánico | 5.1° | |
| Ángulo de inclinación de la hoja - Izquierdo - Mecánico | 4.1° | |
| Ángulo de inclinación de la hoja - Derecha - Hidráulico | 6.3° | |
| Ángulo de inclinación de la hoja - Izquierda - Hidráulico | 5.4° | |
| Ángulo de inclinación de la hoja - Derecha | 10.8° | |
| Ángulo de inclinación de la hoja - Izquierda | 10.1° | |
| Ajuste de inclinación total | 890 mm | 2.9 pies |
| Anchura - Sobre Bits Finales | 4628 mm | 15.18 pies |
Ruedas
| Peso | 7333 kg | 16167 lb |
| Diámetro exterior | 1672 mm | 5.5 pies |
| Diámetro del tambor | 1299 mm | 4.3 pies |
| Anchura del tambor | 1125 mm | 3.7 pies |
| Consejos por rueda | 65 | |
| Anchura - Sobre tambores | 3650 mm | 11.97 pies |
Ruedas - Alto impacto
| Peso | 7534 kg | 16610 lb |
| Diámetro exterior | 1675 mm | 5.5 pies |
| Diámetro del tambor | 1299 mm | 4.3 pies |
| Anchura del tambor | 1125 mm | 3.8 pies |
| Consejos por rueda | 65 | |
| Ancho sobre tambores | 3650 ml | 11.97 pies |
Dimensiones (aproximadas)
| Altura: parte superior de la baliza | 4381 mm | 14.5 pies |
| Altura: parte superior de la cabina | 4059 mm | 13.4 pies |
| Altura: parte superior del tubo de escape | 4290 mm | 14.1 pies |
| Altura hasta la parte superior del capó | 3162 mm | 10.5 pies |
| Altura libre sobre el suelo - Paragolpes | 810 mm | 2.8 pies |
| Altura libre sobre el suelo | 492 mm | 1.7 pies |
| Altura libre sobre el suelo hasta el muñón | 450 mm | 1.47 pies |
| Longitud - Con la hoja en el suelo | 8561 mm | 28 pies |
| Línea central desde el eje trasero hasta el parachoques | 2830 mm | 9.3 pies |
| Enganche a la línea central del eje delantero | 1850 mm | 6.1 pies |
| Distancia entre ejes | 3700 mm | 12.2 pies |
| Anchura - Sobre las ruedas | 3650 mm | 11.12 pies |
Niveles de ruido - Tier 4 Final/Stage V de la UE
| Nivel de ruido interior (ISO 6396:2008) - Estándar | 73 dB(A) | 73 dB(A) |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008) - Estándar | 113 dB(A) | 113 dB(A) |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008) - Supresión | 110 dB(A) | 110 dB(A) |
| Nivel de ruido interior (ISO 6396:2008) - Supresión | 72 dB(A) | 72 dB(A) |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica en el interior de la cabina se ha medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la norma ISO6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. | |
| Nota (2) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con la prueba ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. | |
| Nota (3) | Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. |
Productos compatibles:
Otras categorías de Compactadores:
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