Detalle Productos Cat
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- Motoniveladora 16
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Motoniveladora 16
Cat
Métrico
Imperial
Potencia neta base (en 1.ª velocidad)
216 kW
290 hp
Peso de funcionamiento: con equipo típico
32411 kg
71454 lb
Anchura de la hoja
4.9 m
16 pies
Disponibilidad
La Motoniveladora 16 tiene un impacto directo en la productividad y en el coste de explotaciones mineras. La pista de acarreo es el mayor activo o la principal responsabilidad de una mina. Si mantiene una pista de acarreo en excelentes condiciones, alargará el ciclo de vida de los dúmperes que podrán circular más deprisa. Una pista en excelentes condiciones es fundamental para maximizar la vida útil de los dúmperes, reducir su mantenimiento, los costes de combustible y los daños en los neumáticos; como resultado, se mejoran los tiempos de ciclo y se produce más mineral a un menor coste. La 16 es la elección ideal para:Operaciones de minería de tamaño pequeño a mediano con dúmperes de 150 toneladas o menos.Como complemento a una flota de Motoniveladoras 24M en operaciones de minería grandes en las que se necesita versatilidad adicional para la construcción y limpieza de canales y bermas, mantenimiento de carreteras secundarias más estrechas o trabajos en taludes/bancadas.La 16 incluye funciones que ofrecen grandes beneficios en reducción de costes de operación, tiempo de actividad y rendimiento, así como mejoras en la seguridad.
Mueva más con menos combustible
El modo Eco ahorra combustible mientras mantiene la productividad.Mantenga la pendiente transversal
Control integrado de nivelación Cat que ayuda al operador a mantener la pendiente transversal.Gestione su flota
Cat MineStar ayuda a gestionar su flota para optimizar la calidad y los costes de operación.FIABILIDAD EN LA QUE SE PUEDE CONFIAR
RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD
GARANTÍA DE SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO
SERVICIO Y ASISTENCIA TÉCNICA DE PRIMER NIVEL
- Reduzca los tiempos de inactividad y los costes de operación con la mejora de la capacidad de servicio y el ahorro de combustible, así como la reducción de las tareas de mantenimiento, con lo que se maximiza la disponibilidad.
- Los componentes principales son modulares y pueden desmontarse con facilidad sin tener que desmontar otros componentes, con lo que se obtiene la máxima eficiencia de reparación.
- El motor C13 se ha optimizado para ser igual de eficiente sin que afecte al rendimiento. El modo ECO se puede activar para controlar la velocidad en vacío alta del motor y garantizar un funcionamiento lo más eficiente posible del motor en cuanto a consumo de combustible.
- La sección de desplazamiento central en el bastidor delantero está fabricada de fundición de acero de servicio pesado, lo que mejora la distribución del esfuerzo para una mayor durabilidad.
- La estructura del bastidor trasero se ha alargado para facilitar el acceso a los componentes del capó del motor, además de mejorar el equilibrio de la máquina.
- El cilindro de dirección del eje delantero aumentar su durabilidad y las tuberías hidráulicas se han dispuesto para mejorar su fiabilidad.
- El paquete de refrigeración modular simplifica la instalación y el desmontaje de los componentes del sistema de refrigeración, lo que reduce los tiempos de servicio de la máquina.
- Las puertas del compartimento del motor ofrecen un acceso completo al motor al eliminar todos los postes de la estructura.
- Los largos intervalos reducen el mantenimiento y el tiempo de inactividad.
- Los sistemas de control de fluidos ayudan a evitar daños en los componentes críticos en caso de un nivel de fluido insuficiente.
- La pantalla de información de la cabina muestra la información de servicio/mantenimiento y los códigos de diagnóstico se registran.
- Las motoniveladoras influyen directamente en la productividad con la que pueden operar otras máquinas de minería, especialmente en sus tareas de mantenimiento de las pistas de acarreo. La 16 está optimizada para este objetivo:
- El peso adicional de la máquina junto con el peso ajustado mejora el rendimiento de la 16M3 al mejorar su tracción y su capacidad para mantener la velocidad de desplazamiento, especialmente en las aplicaciones de transporte de grandes cargas.
- Disponible con tres variantes del motor C13 en función de la región de ventas.
- La tecnología de reducción emisiones es transparente: no requiere la intervención del operador.
- La pantalla táctil en color permite al operador controlar las prestaciones de la máquina y modificar fácilmente los parámetros de la máquina y adaptar su rendimiento a cada tarea. Ayuda a proporcionar información de servicio para la resolución de problemas.
- Cat Product Link™ Elite se integra en la máquina y le ayuda a realizar las tareas genéricas de control de los equipos. Proporciona un sencillo acceso a la ubicación de las máquinas, horas, consumo de combustible, tiempo de inactividad y códigos de incidencia, a través de la interfaz de usuario en línea VisionLink®, lo que le ayuda a administrar eficientemente su flota y a reducir el coste de operación.
- La seguridad de todas las personas que están dentro, encima o alrededor de los equipos Cat son determinantes para Caterpillar en el desarrollo de productos y la mejora de las funciones de seguridad.
- La Motoniveladora 16 tiene muchas características de seguridad como:
- Acceso al tándem
- Cámara de visión trasera
- Indicador del cinturón de seguridad
- Plataforma de acceso (opcional)
- Plataforma de acceso de servicio (opcional)
- Sistema de extinción de incendios (opcional)
- Su distribuidor Cat local está firmemente comprometido con su éxito y le garantiza que dispone de la máquina apropiada para el trabajo, gracias a la disponibilidad de piezas, la formación del operador y a la provisión de una amplia gama de herramientas versátiles.
Motor
Potencia neta base (en 1.ª velocidad) | 216 kW | 290 hp |
Modelo de motor | Cat® C13 | |
Calibre | 130 mm | 5.1 pulg |
Carrera | 157 mm | 6.2 pulg |
Régimen a la potencia nominal | 2000 rev/min | |
Altitud de reducción de potencia: equivalente a Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón | 3954 m | 12973 pies |
Par máximo ISO 9249: equivalente a Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón | 1721 N·m | 1270 lb/pie |
Par máximo ISO 9249: Tier 4/fase IV/2014 (Tier 4) de Japón | 1771 N·m | 1306 lb/pie |
Par máximo ISO 9249: equivalente a Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón | 1721 N·m | 1270 lb/pie |
Emisiones (2) | Estándares de emisiones equivalentes a Tier 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Tier 3), dependiendo de los estándares de emisiones en vigor de cada país | |
Aumento de par: Tier 4/fase IV/2014 (Tier 4) de Japón | 43% | |
Aumento de par: equivalente a Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón | 39% | |
Estándar: capacidad ambiental | 50 °C | 122 °F |
Altitud de reducción de potencia: Equivalente a Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón | 3711 m | 12176 pies |
Gama VHP: potencia neta (métrica) | 216-259 kW (294-353 hp) | |
Potencia neta base (en 1.ª velocidad): sistema métrico | 216 kW | 294 hp |
Estándar: velocidad del ventilador: mínima | 550 rev/min | |
Estándar: velocidad del ventilador: máxima | 1450 rev/min | |
Emisiones (3) | Estándares de emisiones equivalentes a Tier 2/Fase II/Japón 2001 (Tier 2), dependiendo de los estándares de emisiones en vigor de cada país | |
Aumento de par: equivalente Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón | 39% | |
Emisiones (1) | Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./fase V de la UE/Japón de 2014 (Tier 4 Final) | |
Gama VHP: potencia neta | 216-259 kW (290-348 hp) | |
Altitud de reducción: Tier 4/fase IV/2014 (Tier 4) de Japón | 3810 m | 12500 pies |
Gama VHP optimizada: potencia neta | 216-259 kW (290-348 hp) | |
Cilindrada | 12.5 l | 763 pulg³ |
Número de cilindros | 6 |
Pesos
Peso de funcionamiento: con equipo típico | 32411 kg | 71454 lb |
Hoja vertedera
Anchura de la hoja | 4.9 m | 16 pies |
Radio del arco | 413 mm | 16.3 pulg |
Espacio libre entre hoja y círculo | 126 mm | 5 pulg |
Grosor | 25 mm | 1 pulg |
Cantonera: anchura | 152 mm | 6 pulg |
Tracción en la hoja*: masa bruta de la máquina básica | 18615 kg | 41039 lb |
Anchura de la cuchilla | 203 mm | 8 pulg |
Grosor de la cuchilla | 25 mm | 1 pulg |
Presión hacia abajo: masa bruta de la máquina máxima | 19895 kg | 43861 lb |
Altura | 787 mm | 31 pulg |
Anchura | 4.9 m | 16 pies |
Presión hacia abajo: peso bruto de la máquina básica | 13945 kg | 30743 lb |
Tracción en la hoja*: masa bruta de la máquina máxima | 23985 kg | 52878 lb |
Cantonera: grosor | 19 mm | 0.75 pulg |
Nota | *Tracción en la hoja calculada con un coeficiente de tracción de 0,9, equivalente a condiciones antideslizante ideales y peso bruto de la máquina. |
Llenado de servicio
Capacidad de combustible | 496 l | 131 galón (EE. UU.) |
Sistema de refrigeración | 70 l | 18.5 galón (EE. UU.) |
Depósito de DEF | 16 l | 4.2 galón (EE. UU.) |
Sistema hidráulico - Total | 146 l | 38.6 galón (EE. UU.) |
Sistema hidráulico – Depósito | 70 l | 18.5 galón (EE. UU.) |
Aceite del motor | 36 l | 9.5 galón (EE. UU.) |
Transmisión: diferencia, mandos finales | 98.5 l | 34 galón (EE. UU.) |
Caja tándem: cada una | 129 l | 34 galón (EE. UU.) |
Caja del cojinete de punta de eje de rueda delantera | 0.9 l | 0.24 galón (EE. UU.) |
Carcasa del mando del círculo | 10 l | 2.6 galón (EE. UU.) |
Tren de potencia
Marchas hacia adelante/atrás | 8 velocidades de avance/6 de marcha atrás | |
Transmisión | Servotransmisión por transmisión directa con contraeje | |
Frenos: par dinámico de frenada por rueda | 36701 N·m | 27069.27 lb/pie |
Frenos, secundarios | Accionamiento por aceite, disco en aceite | |
Frenos, servicio | Frenos de disco bañados en aceite | |
Frenos, estacionamiento | Accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente |
Sistema hidráulico
Tipo de circuito | Detección de carga electrohidráulica de centro cerrado | |
Tipo de bomba | Pistón variable | |
Presión máxima del sistema | 24750 kPa | 3590 psi |
Presión de espera | 5900 kPa | 856 psi |
Caudal de la bomba* | 280 l/min | 74 gal/min |
Nota | *Caudal de la bomba medido a 2150 rev/min. |
Alcance de la hoja
Ángulo máximo de la hoja | 65° | |
Elevación máxima sobre el suelo | 400 mm | 15.7 pulg |
Profundidad de corte máxima | 470 mm | 18.5 pulg |
Alcance máximo sobre el arcén desde el borde exterior de los neumáticos: derecha | 2311 mm | 91 pulg |
Desplazamiento lateral de la hoja vertedera: izquierda | 740 mm | 29.1 pulg |
Desplazamiento central del círculo: derecha | 560 mm | 22 pulg |
Desplazamiento central del círculo: izquierda | 690 mm | 27.2 pulg |
Desplazamiento lateral de la hoja vertedera: derecha | 790 mm | 31.1 pulg |
Alcance máximo sobre el arcén desde el borde exterior de los neumáticos: izquierda | 2311 mm | 91 pulg |
Variación del ángulo de ataque de la hoja: hacia adelante | 40° | |
Variación del ángulo de ataque de la hoja: hacia atrás | 5° |
Especificaciones de funcionamiento
Ángulo de dirección: izquierda/derecha | 47.5° | |
6.ª marcha adelante | 25.8 km/h | 16 milla/h |
4.ª marcha adelante | 12.3 km/h | 7.6 milla/h |
5.ª marcha adelante | 19 km/h | 11.8 milla/h |
Radio de giro: neumáticos delanteros exteriores | 9.3 m | 30.5 pies |
7.ª marcha adelante | 35.5 km/h | 22 milla/h |
Velocidad máxima: avance | 51.7 km/h | 32.1 milla/h |
3.ª marcha adelante | 8.9 km/h | 5.5 milla/h |
6.ª marcha atrás | 40.8 km/h | 25.3 milla/h |
5.ª marcha atrás | 28 km/h | 17.4 milla/h |
2.ª marcha atrás | 6.6 km/h | 4.1 milla/h |
3.ª marcha atrás | 9.7 km/h | 6 milla/h |
8.ª marcha adelante | 51.7 km/h | 32.1 milla/h |
1.ª marcha atrás | 3.6 km/h | 2.2 milla/h |
1.ª marcha adelante | 4.5 km/h | 2.8 milla/h |
Velocidad máxima - Marcha atrás | 40.8 km/h | 25.4 milla/h |
2.ª marcha adelante | 6.1 km/h | 3.8 milla/h |
4.ª marcha atrás | 15 km/h | 9.3 milla/h |
Ángulo de articulación: izquierda/derecha | 20° | |
Nota | Calculado sin patinaje y neumáticos 23.5 R25 L-3. |
Bastidor
Estructura delantera del bastidor: altura | 460 mm | 18.1 pulg |
Estructura delantera del bastidor: anchura | 356 mm | 14 pulg |
Barra de tiro: anchura | 76 mm | 3 pulg |
Barra de tiro: altura | 203 mm | 8 pulg |
Eje delantero: oscilación total a cada lado | 35° | |
Círculo: diámetro | 1822 mm | 71.7 pulg |
Círculo: grosor del soporte de la hoja | 50 mm | 2 pulg |
Estructura delantera del bastidor: grosor | 14 mm | 0.6 pulg |
Eje delantero: inclinación de las ruedas | 18° izquierda / 17° derecha | |
Eje delantero: altura al centro | 670 mm | 26.4 pulg |
Tándems
Oscilación del tándem: hacia arriba y adelante | 15° | |
Grosor del costado: exterior | 22 mm | 0.9 pulg |
Grosor del costado: interior | 22 mm | 0.9 pulg |
Oscilación del tándem: hacia abajo y adelante | 25° | |
Altura | 648 mm | 25.5 pulg |
Anchura | 236 mm | 9.3 pulg |
Paso de la cadena de accionamiento | 63.5 mm | 2.5 pulg |
Separación del eje de las ruedas | 1841 mm | 72.5 pulg |
Ripper
Profundidad de ripado: máxima | 452 mm | 17.8 pulg |
Separación del portavástagos: mínima | 445 mm | 17.5 pulg |
Separación del portavástagos: máxima | 500 mm | 20 pulg |
Portavástagos del ripper | 7 | |
Fuerza de penetración | 13749 kg | 30311 lb |
Fuerza de palanca | 19822 kg | 43700 lb |
Aumento de la longitud de la máquina, con el portadientes levantado | 1610 mm | 63.4 pulg |
Pesos: Tier 4 Final/fase IV/Japón de 2014 (Tier 4 Final)*
Peso bruto del vehículo: máximo probado; total | 38500 kg | 84877 lb |
Peso bruto del vehículo: base**, total | 28816 kg | 63528 lb |
Peso bruto del vehículo: con equipo típico, eje trasero | 23678 kg | 52201 lb |
Peso bruto del vehículo: con equipo típico, total | 32411 kg | 71454 lb |
Peso bruto del vehículo: máximo probado; ángulo delantero | 11850 kg | 26125 lb |
Peso bruto del vehículo: con equipo típico, eje delantero | 8733 kg | 19253 lb |
Peso bruto del vehículo: - Máximo probado - Eje trasero | 26650 kg | 58753 lb |
Peso bruto del vehículo: base**, eje delantero | 8134 kg | 17932 lb |
Peso bruto del vehículo: Base** - Eje trasero | 20682 kg | 45596 lb |
Nota 1: | *Para máquinas no equipadas con motor compatible con Tier 4 Final, debe restarse 150 kg (331 lb) del eje trasero y del peso total. | |
Nota 2: | **El peso de funcionamiento básico corresponde a una máquina estándar equipada con neumáticos 23.5 R25, depósito de combustible lleno, operador y cabina ROPS. |
Dimensiones (aproximadas)
Altura libre sobre el suelo: eje trasero | 396 mm | 15.6 pulg |
Distancia: desde el contrapeso hasta el ripper | 12051 mm | 474.4 pulg |
Distancia: desde el eje delantero hasta la hoja vertedera | 3066 mm | 120.7 pulg |
Distancia: desde el eje delantero hasta la mitad del tándem | 7365 mm | 290 pulg |
Altura: parte superior de los cilindros | 3088 mm | 121.6 pulg |
Anchura: entre los centros de los neumáticos | 2703 mm | 106.4 pulg |
Anchura: exterior de los neumáticos traseros | 3411 mm | 134.3 pulg |
Distancia: entre los ejes del tándem | 1841 mm | 72.5 pulg |
Altura: parte superior de la cabina | 3719 mm | 146.4 pulg |
Anchura: exterior de los neumáticos delanteros | 3411 mm | 134.3 pulg |
Altura: centro del eje delantero | 733 mm | 28.9 pulg |
Distancia: desde los neumáticos delanteros hasta la parte trasera de la máquina (incluye enganche para remolque) | 10593 mm | 417 pulg |
Altura: tubo de escape vertical | 3557 mm | 140 pulg |
Normas
Dirección | ISO 5010:2007 |
Frenos | ISO 3450:2011 |
Sonido | ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 |
ROPS/FOPS | ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 |
Nota 1: | El nivel de potencia acústica dinámica exterior es de 109 dB(A) para configuraciones certificadas Fase IV y de 109 dB(A) para máquinas conformes a estándares de emisiones equivalentes a Tier 2/Fase II/Japón 2001 (Tier 2) y Tier 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Tier 3) cuando se mida de acuerdo con los procedimientos de prueba dinámica especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. La máquina estaba equipada con un sistema de supresión del ruido. |
Nota 2: | El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es de 71 dB(A) para configuraciones certificadas Etapa IV y de 72 dB(A) para máquinas conformes a estándares de emisiones equivalentes a Tier 2/Etapa II/Japón 2001 (Tier 2) y Tier 3/Etapa IIIA/Japón 2006 (Tier 3) cuando se mida de acuerdo con los procedimientos de prueba dinámica especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor, con las puertas y ventanas de la cabina cerradas. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La máquina estaba equipada con un sistema de supresión del ruido. |
Potencia variable Tier 4 Final/fase IV/2014 (Tier 4 Final) de Japón, Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón o Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón: neta
Velocidad: 3.ª y 6.ª marcha atrás | 222 kW | 298 hp |
Velocidad: 8.ª hacia delante | 259 kW | 348 hp |
Velocidad: 3.ª hacia delante | 222 kW | 298 hp |
Velocidad: 6.ª hacia delante | 239 kW | 320 hp |
Velocidad: 5.ª hacia delante | 232 kW | 311 hp |
Velocidad: 1.ª marcha atrás | 216 kW | 290 hp |
Velocidad: 2.ª marcha atrás | 216 kW | 290 hp |
Velocidad: 4.ª hacia delante | 227 kW | 304 hp |
Velocidad: 7.ª hacia delante | 244 kW | 328 hp |
Velocidad: 1.ª hacia delante | 216 kW | 290 hp |
Velocidad: 2.ª hacia delante | 216 kW | 290 hp |
Potencia variable Tier 4 Final/fase IV/2014 (Tier 4 Final) de Japón, Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón o Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón: métrica
Velocidad: 4.ª hacia delante | 227 kW | 309 hp |
Velocidad: 1.ª marcha atrás | 216 kW | 294 hp |
Velocidad: 3.ª hacia delante | 222 kW | 302 hp |
Velocidad: 3.ª y 6.ª marcha atrás | 222 kW | 302 hp |
Velocidad: 2.ª marcha atrás | 216 kW | 294 hp |
Velocidad: 7.ª hacia delante | 244 kW | 332 hp |
Velocidad: 6.ª hacia delante | 239 kW | 325 hp |
Velocidad: 8.ª hacia delante | 259 kW | 353 hp |
Velocidad: 1.ª hacia delante | 216 kW | 294 hp |
Velocidad: 5.ª hacia delante | 232 kW | 315 hp |
Velocidad: 2.ª hacia delante | 216 kW | 294 hp |
Configuraciones de neumáticos opcionales
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (1) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (2) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (3) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (4) | Neumáticos: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star |
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (5) | Neumáticos: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
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