Detalle Productos Cat
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- Máquinas
- Motoniveladoras
- Motoniveladora 18
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Motoniveladora 18
Cat
Métrico
Imperial
Potencia neta base (en 1.ª velocidad)
227 kW
304 hp
Peso de funcionamiento: con equipo típico
33713 kg
74324 lb
Anchura de la hoja
5.5 m
18 pies
Disponibilidad
La 18 se basa en el éxito de la 16M y ofrece más potencia, una hoja vertedera más ancha y la posibilidad de utilizar un ángulo de hoja más agresivo, lo que la convierte en la máquina ideal para operaciones de minería con dúmperes de 172 toneladas métricas (190 toneladas) o más pequeños. La 18 mejora la eficiencia operativa al aumentar la cobertura y reducir el número de pasadas necesarias para completar la anchura de la vía en algunas aplicaciones. La 18 incluye funciones que ofrecen grandes beneficios en cuanto a reducción de costes de operación, tiempo de actividad y rendimiento, así como mejoras en la seguridad.
Mueva más con menos combustible
El modo Eco ahorra combustible mientras mantiene la productividad.Mantenga la pendiente transversal
Control integrado de nivelación Cat que ayuda al operador a mantener la pendiente transversal.Gestione su flota
Cat MineStar ayuda a gestionar su flota para optimizar la calidad y los costes de operación.MEJOR CONTROL Y CONFORT
CONSIGA MAYOR PRODUCTIVIDAD
PRESTACIONES DE SEGURIDAD INTEGRADAS
SERVICIO Y ASISTENCIA TÉCNICA DE PRIMER NIVEL
- La hoja vertedera de 18 pies y la cuchilla recta de 10" por 1-3/8" permiten a los operadores aumentar la cobertura en un 12,5 % en comparación con una hoja vertedera de 16 pies. El operador puede usar un ángulo de hoja más agresivo y desplazar el aglomerado más lejos de las ruedas para proteger los neumáticos. Los ángulos de hoja más agresivos reducen la carga sobre la máquina y mantienen una mayor velocidad de desplazamiento para ofrecer un mejor rendimiento.
- La potencia variable (VHP, Variable Horse Power) proporciona la cantidad de potencia ideal según la marcha para ofrecer eficiencia en diferentes aplicaciones de motoniveladoras al mismo tiempo que se protegen los componentes de la transmisión.
- Con una combinación de peso y equilibrio optimizada, la 18 ofrece una mayor tracción y la capacidad de mantener la velocidad de desplazamiento, especialmente en las aplicaciones de transporte de grandes cargas.
- La tecnología de reducción de emisiones está diseñada para ser trasparente y automatizada, sin que sea necesaria la actuación del operador.
- El ripper/escarificador trasero penetran el material duro de manera rápida para facilitar el movimiento con la hoja vertedera. El ripper estándar tiene tres dientes y puede añadir cuatro más y ofrecer de este modo una mayor versatilidad.
- La pantalla de información táctil multicolor permite al operador controlar las prestaciones de la máquina y modificar fácilmente los parámetros de la máquina y adaptar su rendimiento a cada tarea. Proporciona acceso a la información de servicio para la resolución de problemas inicial.
- Cat Product Link™ Elite está totalmente integrado en el sistema de control de la máquina y le ayuda a realizar las tareas genéricas de control de los equipos. El acceso sencillo a información oportuna, como la ubicación de las máquinas, horas, consumo de combustible, tiempo de inactividad y códigos de incidencia, a través de la interfaz de usuario en línea VisionLink®, le puede ayudar a administrar eficientemente su flota y a reducir el coste de operación.
- La 18 ayuda a reducir los tiempos de inactividad y los costes de operación con la mejora de la capacidad de servicio, el ahorro de combustible y la reducción de las tareas de mantenimiento. Los componentes principales son modulares y pueden desmontarse y reinstalarse con facilidad sin tener que desmontar otros componentes.
- El modo ECO reduce el consumo de combustible al reducir la velocidad en vacío alta del motor mientras se mantiene la potencia de la máquina. El modo ECO controla la velocidad en vacío alta del motor (limitada a 1900 rev/min en las marchas de trabajo) para garantizar un funcionamiento lo más eficiente posible del motor. Se consigue un importante ahorro de combustible especialmente en operaciones con cargas ligeras a moderadas.
- La sección de desplazamiento central del bastidor delantero está fabricada de fundición de acero de servicio pesado, lo que mejora la distribución del esfuerzo en esta gran área de carga para una mayor durabilidad.
- La estructura del bastidor trasero se ha alargado para facilitar el acceso a los componentes del capó del motor, además de mejorar el equilibrio de la máquina.
- El cilindro de dirección del eje delantero se ha diseñado para aumentar su durabilidad y las mangueras hidráulicas se han dispuesto para mejorar su fiabilidad.
- La protección delantera ayuda a proteger el eje delantero para que no colisione con rocas ni otros residuos que puedan dañar el eje o sus componentes.
- La protección de transmisión incluye un protector de acero para los residuos del suelo.
- El paquete de refrigeración modular simplifica la instalación y el desmontaje de los componentes del sistema de refrigeración, lo que reduce los tiempos de servicio de la máquina.
- Las puertas del compartimento del motor ofrecen un fácil acceso al motor y evitan todo tipo de molestias al eliminar todos los postes de la estructura.
- Los largos intervalos reducen el mantenimiento y el tiempo de inactividad.
- Ok to Start y sistema de control de nivel de fluidos extremadamente bajo ayudan a evitar que componentes críticos se dañen cuando los niveles de fluidos sean bajos. Toda la información está disponible en la pantalla de información de la cabina y los códigos de diagnóstico se registran.
- La seguridad de todas las personas que están dentro, encima o alrededor de los equipos Cat son determinantes para Caterpillar en el desarrollo de nuevos productos y la mejora de las funciones de seguridad de productos existentes.
- La 18 incluye numerosas funciones de seguridad, entre otras:
- Acceso al tándem
- Luces de servicio LED
- Indicador del cinturón de seguridad
- Sistema preinstalado de extinción de incendios
- Cámara de visión trasera
- Plataforma de acceso opcional
- Plataforma de acceso de servicio opcional
- Su distribuidor Cat local está firmemente comprometido con su éxito y le garantiza que dispone de la máquina apropiada para el trabajo, gracias a la disponibilidad de piezas y del servicio, a la formación del operador y a la provisión de herramientas versátiles.
Motor
Potencia neta base (en 1.ª velocidad) | 227 kW | 304 hp |
Modelo de motor | Cat® C13 | |
Calibre | 130 mm | 5.1 pulg |
Carrera | 157 mm | 6.2 pulg |
Régimen a la potencia nominal | 2000 rev/min | |
Estándar: capacidad ambiental | 50 °C | 122 °F |
Potencia neta base (en 1.ª velocidad): sistema métrico | 227 kW | 309 hp |
Gama VHP: potencia neta | 227-266 kW (304-357 hp) | |
Par máximo ISO 9249: equivalente a Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón | 1721 N·m | 1270 lb/pie |
Altitud de reducción de potencia: equivalente a Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón | 3954 m | 12973 pies |
Altitud de reducción de potencia: Equivalente a Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón | 3711 m | 12176 pies |
Par máximo ISO 9249: equivalente a Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón | 1721 N·m | 1270 lb/pie |
Estándar: velocidad del ventilador: mínima | 550 rev/min | |
Emisiones (1) | Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./fase V de la UE/Japón de 2014 (Tier 4 Final) | |
Aumento de par: Tier 4/fase IV/2014 (Tier 4 Final) de Japón | 40% | |
Par máximo ISO 9249: Tier 4/fase IV/2014 (Tier 4 Final) de Japón | 1771 N·m | 1306 lb/pie |
Altitud de reducción: Tier 4/fase IV/2014 (Tier 4 Final) de Japón | 3810 m | 12500 pies |
Aumento de par: equivalente a Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón | 38% | |
Estándar: velocidad del ventilador: máxima | 1450 rev/min | |
Emisiones (2) | Estándares de emisiones equivalentes a Tier 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Tier 3) | |
Aumento de par: equivalente Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón | 38% | |
Gama VHP: potencia neta (métrica) | 227-266 kW (309-362 hp) | |
Emisiones (3) | Estándares de emisiones equivalentes a Tier 2/Fase II/Japón 2001 (Tier 2) | |
Gama VHP optimizada: potencia neta | 227-266 kW (304-357 hp) | |
Cilindrada | 12.5 l | 763 pulg³ |
Número de cilindros | 6 |
Pesos
Peso de funcionamiento: con equipo típico | 33713 kg | 74324 lb |
Hoja vertedera
Anchura de la hoja | 5.5 m | 18 pies |
Radio del arco | 413 mm | 16.3 pulg |
Espacio libre entre hoja y círculo | 126 mm | 5 pulg |
Presión hacia abajo: masa bruta de la máquina máxima | 19895 kg | 43861 lb |
Tracción en la hoja*: masa bruta de la máquina básica | 21417 kg | 47216 lb |
Tracción en la hoja*: masa bruta de la máquina máxima | 23985 kg | 52878 lb |
Cantonera: anchura | 152 mm | 6 pulg |
Presión hacia abajo: peso bruto de la máquina básica | 15426 kg | 34008 lb |
Grosor de la cuchilla | 35 mm | 1.4 pulg |
Grosor | 25 mm | 1 pulg |
Anchura | 5.5 m | 18 pies |
Anchura de la cuchilla | 254 mm | 10 pulg |
Cantonera: grosor | 19 mm | 0.75 pulg |
Altura | 787 mm | 31 pulg |
Nota | *Tracción en la hoja calculada con un coeficiente de tracción de 0,9, equivalente a condiciones antideslizante ideales y peso bruto de la máquina. |
Llenado de servicio
Capacidad de combustible | 496 l | 131 galón (EE. UU.) |
Sistema de refrigeración | 70 l | 18.5 galón (EE. UU.) |
Sistema hidráulico – Depósito | 70 l | 18.5 galón (EE. UU.) |
Sistema hidráulico - Total | 146 l | 38.6 galón (EE. UU.) |
Depósito de DEF | 16 l | 4.2 galón (EE. UU.) |
Aceite del motor | 36 l | 9.5 galón (EE. UU.) |
Transmisión: diferencia, mandos finales | 98.5 l | 26 galón (EE. UU.) |
Caja tándem: cada una | 129 l | 34 galón (EE. UU.) |
Caja del cojinete de punta de eje de rueda delantera | 0.9 l | 0.24 galón (EE. UU.) |
Carcasa del mando del círculo | 10 l | 2.6 galón (EE. UU.) |
Tren de potencia
Marchas hacia adelante/atrás | 8 velocidades de avance/6 de marcha atrás | |
Transmisión | Servotransmisión por transmisión directa con contraeje | |
Frenos, estacionamiento | Accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente | |
Frenos: par dinámico de frenada por rueda | 36701 N·m | 27069.27 lb/pie |
Frenos, servicio | Accionamiento por aceite, disco en aceite | |
Frenos, secundarios | Accionamiento por aceite, disco en aceite |
Sistema hidráulico
Tipo de circuito | Detección de carga electrohidráulica de centro cerrado | |
Tipo de bomba | Pistón variable | |
Presión máxima del sistema | 24750 kPa | 3590 psi |
Presión de espera | 5900 kPa | 856 psi |
Caudal de la bomba* | 280 l/min | 74 gal/min |
Nota | *Caudal de la bomba medido a 2150 rev/min. |
Alcance de la hoja
Ángulo máximo de la hoja | 65° | |
Elevación máxima sobre el suelo | 400 mm | 15.7 pulg |
Profundidad de corte máxima | 470 mm | 18.5 pulg |
Alcance máximo sobre el arcén desde el borde exterior de los neumáticos: derecha | 2605 mm | 103 pulg |
Desplazamiento central del círculo: derecha | 560 mm | 22 pulg |
Alcance máximo sobre el arcén desde el borde exterior de los neumáticos: izquierda | 2605 mm | 103 pulg |
Desplazamiento lateral de la hoja vertedera: derecha | 790 mm | 31.1 pulg |
Variación del ángulo de ataque de la hoja: hacia atrás | 5° | |
Desplazamiento lateral de la hoja vertedera: izquierda | 740 mm | 29.1 pulg |
Desplazamiento central del círculo: izquierda | 690 mm | 27.2 pulg |
Variación del ángulo de ataque de la hoja: hacia adelante | 40° |
Especificaciones de funcionamiento
6.ª marcha adelante | 25.8 km/h | 16 milla/h |
2.ª marcha adelante | 6.1 km/h | 3.8 milla/h |
8.ª marcha adelante | 51.7 km/h | 32.1 milla/h |
5.ª marcha adelante | 19 km/h | 11.8 milla/h |
3.ª marcha atrás | 9.7 km/h | 6 milla/h |
Radio de giro: neumáticos delanteros exteriores | 9.3 m | 30.5 pies |
4.ª marcha adelante | 12.3 km/h | 7.6 milla/h |
Velocidad máxima - Marcha atrás | 40.8 km/h | 25.3 milla/h |
7.ª marcha adelante | 35.5 km/h | 22 milla/h |
Ángulo de articulación: izquierda/derecha | 20° | |
1.ª marcha atrás | 3.6 km/h | 2.2 milla/h |
3.ª marcha adelante | 8.9 km/h | 5.5 milla/h |
4.ª marcha atrás | 15 km/h | 9.3 milla/h |
1.ª marcha adelante | 4.5 km/h | 2.8 milla/h |
Velocidad máxima: avance | 51.7 km/h | 32.1 milla/h |
6.ª marcha atrás | 40.8 km/h | 25.3 milla/h |
Ángulo de dirección: izquierda/derecha | 47.5° | |
2.ª marcha atrás | 6.6 km/h | 4.1 milla/h |
5.ª marcha atrás | 28 km/h | 17.4 milla/h |
Nota | Calculado sin patinaje y neumáticos 23.5R25 L-3. |
Bastidor
Estructura delantera del bastidor: anchura | 356 mm | 14 pulg |
Eje delantero: altura al centro | 670 mm | 26.4 pulg |
Círculo: diámetro | 1822 mm | 71.7 pulg |
Estructura delantera del bastidor: grosor | 14 mm | 0.6 pulg |
Estructura delantera del bastidor: altura | 460 mm | 18.1 pulg |
Círculo: grosor del soporte de la hoja | 50 mm | 2 pulg |
Barra de tiro: anchura | 76 mm | 3 pulg |
Eje delantero: inclinación de las ruedas | 18° izquierda / 17° derecha | |
Eje delantero: oscilación total a cada lado | 35° | |
Barra de tiro: altura | 203 mm | 8 pulg |
Tándems
Grosor del costado: exterior | 22 mm | 0.9 pulg |
Grosor del costado: interior | 22 mm | 0.9 pulg |
Oscilación del tándem: hacia arriba y adelante | 15° | |
Oscilación del tándem: hacia abajo y adelante | 25° | |
Altura | 648 mm | 25.5 pulg |
Anchura | 236 mm | 9.3 pulg |
Paso de la cadena de accionamiento | 63.5 mm | 2.5 pulg |
Separación del eje de las ruedas | 1841 mm | 72.5 pulg |
Ripper
Separación del portavástagos: mínima | 445 mm | 17.5 pulg |
Profundidad de ripado: máxima | 452 mm | 17.8 pulg |
Separación del portavástagos: máxima | 500 mm | 20 pulg |
Portavástagos del ripper | 7 | |
Fuerza de penetración | 13749 kg | 30311 lb |
Fuerza de palanca | 19822 kg | 43700 lb |
Aumento de la longitud de la máquina, con el portadientes levantado | 1610 mm | 63.4 pulg |
Pesos: Tier 4 Final/fase IV/Japón de 2014 (Tier 4 Final)*
Peso bruto del vehículo: con equipo típico, eje trasero | 24417 kg | 53830 lb |
Peso bruto del vehículo: base**, total | 32794 kg | 72298 lb |
Peso bruto del vehículo: - Máximo probado - Eje trasero | 26650 kg | 58753 lb |
Peso bruto del vehículo: máximo probado; ángulo delantero | 11850 kg | 26125 lb |
Peso bruto del vehículo: con equipo típico, eje delantero | 9296 kg | 20494 lb |
Peso bruto del vehículo: base**, eje delantero | 8998 kg | 19837 lb |
Peso bruto del vehículo: máximo probado; total | 38500 kg | 84877 lb |
Peso bruto del vehículo: con equipo típico, total | 33713 kg | 74324 lb |
Peso bruto del vehículo: Base** - Eje trasero | 23796 kg | 52461 lb |
Nota 2: | **El peso de funcionamiento básico corresponde a una máquina estándar equipada con neumáticos 23.5R25, depósito de combustible lleno, operador y cabina ROPS. | |
Nota 1: | *Para máquinas no equipadas con motor compatible con Tier 4 Final/fase IV/Japón 2014 (Tier 4 Final): debe restarse 150 kg (331 lb) del peso del eje trasero |
Dimensiones (aproximadas)
Altura: parte superior de los cilindros | 3115 mm | 122.6 pulg |
Anchura: exterior de los neumáticos traseros | 3411 mm | 134.3 pulg |
Altura: tubo de escape vertical | 3584 mm | 141.1 pulg |
Distancia: entre los ejes del tándem | 1841 mm | 72.5 pulg |
Distancia: desde el eje delantero hasta la mitad del tándem | 7365 mm | 290 pulg |
Anchura: entre los centros de los neumáticos | 2703 mm | 106.4 pulg |
Distancia: desde el eje delantero hasta la hoja vertedera | 3066 mm | 120.7 pulg |
Distancia: desde el contrapeso hasta el ripper | 12051 mm | 474.4 pulg |
Altura: centro del eje delantero | 760 mm | 29.9 pulg |
Anchura: exterior de los neumáticos delanteros | 3411 mm | 134.3 pulg |
Distancia: desde los neumáticos delanteros hasta la parte trasera de la máquina (incluye enganche para remolque) | 10593 mm | 417 pulg |
Altura: parte superior de la cabina | 3746 mm | 147.5 pulg |
Altura libre sobre el suelo: eje trasero | 423 mm | 16.7 pulg |
Normas
Sonido | ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 |
ROPS/FOPS | ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 |
Frenos | ISO 3450: 2011 |
Dirección | ISO 5010: 2007 |
Potencia variable Tier 4 Final/fase IV/2014 (Tier 4 Final) de Japón, equivalente a Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón o a Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón: Métrica
Velocidad: 1.ª hacia delante | 227 kW | 309 hp |
Velocidad: 2.ª hacia delante | 227 kW | 309 hp |
Velocidad: 2.ª marcha atrás | 227 kW | 309 hp |
Velocidad: 4.ª hacia delante | 239 kW | 325 hp |
Velocidad: 6.ª hacia delante | 251 kW | 341 hp |
Velocidad: 5.ª hacia delante | 244 kW | 332 hp |
Velocidad: 8.ª hacia delante | 266 kW | 362 hp |
Velocidad: 1.ª marcha atrás | 227 kW | 309 hp |
Velocidad: 3.ª hacia delante | 232 kW | 315 hp |
Velocidad: 7.ª hacia delante | 255 kW | 347 hp |
Velocidad: 3.ª y 6.ª marcha atrás | 232 kW | 315 hp |
Configuraciones de neumáticos opcionales
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (2) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (1) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (3) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (4) | Neumáticos: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star |
Conjunto de ruedas: 19.5 × 25 MP (5) | Neumáticos: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
Potencia variable Tier 4 Final/fase IV/2014 (Tier 4 Final) de Japón, equivalente a Tier 3/fase IIIA/2006 (Tier 3) de Japón o a Tier 2/fase II/2001 (Tier 2) de Japón: neta
Velocidad: 4.ª hacia delante | 239 kW | 321 hp |
Velocidad: 2.ª marcha atrás | 227 kW | 304 hp |
Velocidad: 1.ª hacia delante | 227 kW | 304 hp |
Velocidad: 3.ª y 6.ª marcha atrás | 232 kW | 311 hp |
Velocidad: 3.ª hacia delante | 232 kW | 311 hp |
Velocidad: 5.ª hacia delante | 244 kW | 327 hp |
Velocidad: 7.ª hacia delante | 255 kW | 342 hp |
Velocidad: 2.ª hacia delante | 227 kW | 304 hp |
Velocidad: 1.ª marcha atrás | 227 kW | 304 hp |
Velocidad: 6.ª hacia delante | 251 kW | 337 hp |
Velocidad: 8.ª hacia delante | 266 kW | 357 hp |
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