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sobre

Compactador de Basuras 816


Creado específicamente para utilizarse en vertederos, el Cat 816 ofrece funciones, rendimiento y eficiencia que son resultado de más de 45 años de liderazgo en el sector. La protección demostrada en el campo y las tecnologías integradas proporcionan la máxima disponibilidad y un rendimiento optimizado en el vertedero.

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Potencia neta
(ISO 9249:2007)
186 kW
Potencia del motor
(ISO 14396:2002)
205 kW
Velocidad de ralentí alta
2270 r/min

Características


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  • Entrada y salida mejoradas con una cabina totalmente rediseñada con reposabrazos abatible.
  • Mantenga a sus operadores informados sobre las condiciones de la máquina y el funcionamiento con el sistema de supervisión de máquina 3G VIMS™ 3G.
  • Seguridad y visibilidad mejoradas con cámara de visión trasera estándar.
  • Ajustes de temperatura preferidos mantenidos con climatización automática.
  • Productividad de operador mejorada con nuevos paneles de interruptores de membrana, encendido con llave e interruptor de freno de estacionamiento E-H.
  • Mayor confort con menores niveles de sonido para el operador.
  • Mejores niveles de sonido para los espectadores y paquetes de sonido bajos opcionales.

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  • Acceso más sencillo y en un entorno controlado; la bahía para dispositivos electrónicos se encuentra dentro de la cabina.
  • Centrado en la seguridad con acceso a nivel del suelo o la plataforma a la mayoría de los principales componentes.
  • Nivel del suelo: parada de emergencia, desconexión de la batería y arranque mediante conexión provisional.
  • Realice rápidas inspecciones visuales y minimice la contaminación del fluido con mirillas para el refrigerante y aceite de la transmisión e hidráulico.
  • Indicador de restricción de entrada de aire electrónico.
  • Diseñado para un mantenimiento e inspección más sencillos.
    – Refrigerador de aceite hidráulico, refrigerador de carburante y condensador agrupados juntos
    – Puntos de engrase centralizados
  • Los operadores y los técnicos pueden resolver cualquier problema antes del fallo con el sistema VIMS (Vital Information Management System).

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  • Rendimiento fiable, larga vida útil, bajas emisiones.
  • Alta productividad y bajo consumo de combustible.
  • Hay disponibles dos opciones de motor que cumplen los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./fase V de la UE o los estándares de emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./fase IIIA de la UE.
  • Para la opción 4 Final y Stage V, el Módulo de emisiones limpias de Cat contiene un catalizador de oxidación diésel, un filtro de partículas diésel y el sistema de regeneración Cat, que utiliza la tecnología SCR.
  • La regeneración se realiza de forma completamente automática y no interrumpe el ciclo de trabajo de la máquina.
  • Disfrute de la máxima respuesta y control con el Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™).
  • Conserve más combustible con la parada automática del motor y el sistema eléctrico.
  • Obtenga un mayor impulso en pendientes y ahorro de combustible mediante el traslado de dicho impulso a los puntos de cambio con la nueva Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy).
  • Los operadores tendrán menos fatiga con el bloqueo del acelerador para mantener la velocidad del motor.

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  • La tecnología Compact combina las funciones avanzadas de medición de compactación, orientación en la cabina y generación de informes para ayudarle a cumplir sistemáticamente sus objetivos de compactación con mayor rapidez y uniformidad, y en menos pasadas, lo que le permitirá ahorrar combustible y reducir los costes de rectificación.
    -Sistema de mapas en 3D opcional disponible
  • La tecnología Link (estándar) proporciona acceso a la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de inactividad, los eventos y códigos de diagnósticos mediante la interfaz en línea VisionLink®.

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  • Diseñadas específicamente para complementar las máquinas Cat.
  • Mejora el rendimiento de la máquina mediante una vida útil más larga y mantener la tracción.
  • Hay disponibles tres configuraciones de punta y rueda para satisfacer su
  • aplicación concreta:
    1) Punta de pala: alto rendimiento y menos uso de combustible con más tracción y menos peso.
    2) Punta Plus: diseño tradicional para una mayor estabilidad lateral en pendiente.
    3) Punta combinada: las puntas de pala y plus ofrecen el mejor rendimiento y consumo de combustible con estabilidad lateral en pendiente.

Características


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  • Entrada y salida mejoradas con una cabina totalmente rediseñada con reposabrazos abatible.
  • Mantenga a sus operadores informados sobre las condiciones de la máquina y el funcionamiento con el sistema de supervisión de máquina 3G VIMS™ 3G.
  • Seguridad y visibilidad mejoradas con cámara de visión trasera estándar.
  • Ajustes de temperatura preferidos mantenidos con climatización automática.
  • Productividad de operador mejorada con nuevos paneles de interruptores de membrana, encendido con llave e interruptor de freno de estacionamiento E-H.
  • Mayor confort con menores niveles de sonido para el operador.
  • Mejores niveles de sonido para los espectadores y paquetes de sonido bajos opcionales.

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  • Acceso más sencillo y en un entorno controlado; la bahía para dispositivos electrónicos se encuentra dentro de la cabina.
  • Centrado en la seguridad con acceso a nivel del suelo o la plataforma a la mayoría de los principales componentes.
  • Nivel del suelo: parada de emergencia, desconexión de la batería y arranque mediante conexión provisional.
  • Realice rápidas inspecciones visuales y minimice la contaminación del fluido con mirillas para el refrigerante y aceite de la transmisión e hidráulico.
  • Indicador de restricción de entrada de aire electrónico.
  • Diseñado para un mantenimiento e inspección más sencillos.
    – Refrigerador de aceite hidráulico, refrigerador de carburante y condensador agrupados juntos
    – Puntos de engrase centralizados
  • Los operadores y los técnicos pueden resolver cualquier problema antes del fallo con el sistema VIMS (Vital Information Management System).

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  • Rendimiento fiable, larga vida útil, bajas emisiones.
  • Alta productividad y bajo consumo de combustible.
  • Hay disponibles dos opciones de motor que cumplen los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./fase V de la UE o los estándares de emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./fase IIIA de la UE.
  • Para la opción 4 Final y Stage V, el Módulo de emisiones limpias de Cat contiene un catalizador de oxidación diésel, un filtro de partículas diésel y el sistema de regeneración Cat, que utiliza la tecnología SCR.
  • La regeneración se realiza de forma completamente automática y no interrumpe el ciclo de trabajo de la máquina.
  • Disfrute de la máxima respuesta y control con el Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™).
  • Conserve más combustible con la parada automática del motor y el sistema eléctrico.
  • Obtenga un mayor impulso en pendientes y ahorro de combustible mediante el traslado de dicho impulso a los puntos de cambio con la nueva Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy).
  • Los operadores tendrán menos fatiga con el bloqueo del acelerador para mantener la velocidad del motor.

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  • La tecnología Compact combina las funciones avanzadas de medición de compactación, orientación en la cabina y generación de informes para ayudarle a cumplir sistemáticamente sus objetivos de compactación con mayor rapidez y uniformidad, y en menos pasadas, lo que le permitirá ahorrar combustible y reducir los costes de rectificación.
    -Sistema de mapas en 3D opcional disponible
  • La tecnología Link (estándar) proporciona acceso a la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de inactividad, los eventos y códigos de diagnósticos mediante la interfaz en línea VisionLink®.

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  • Diseñadas específicamente para complementar las máquinas Cat.
  • Mejora el rendimiento de la máquina mediante una vida útil más larga y mantener la tracción.
  • Hay disponibles tres configuraciones de punta y rueda para satisfacer su
  • aplicación concreta:
    1) Punta de pala: alto rendimiento y menos uso de combustible con más tracción y menos peso.
    2) Punta Plus: diseño tradicional para una mayor estabilidad lateral en pendiente.
    3) Punta combinada: las puntas de pala y plus ofrecen el mejor rendimiento y consumo de combustible con estabilidad lateral en pendiente.

PROTECCIÓN MEJORADA

  • • Diseñada para proteger los componentes y sistemas clave de daños, residuos, productos químicos, desgaste prematuro o acumulación del material alrededor de los componentes.

12%

MENOS MANTENIMIENTO

  • • El mantenimiento periódico es más cómodo gracias a puntos de servicio agrupados.

MÁS CONFORT PARA EL OPERADOR

    • • La cabina mejorada con una dirección más silenciosa y los nuevos controles de asiento y ajustables ayudan a los operadores a trabajar de forma más productiva durante todo el día.

Especificaciones técnicas


Potencia neta (ISO 9249:2007)249hp186kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)275hp205kW
Velocidad de ralentí alta2270r/min2270r/min
Velocidad a ralentí bajo800r/min800r/min
Altitud máxima sin reducción de potencia9842.5pies3000m
Nota La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador.
Potencia bruta (SAE J1995:2014)284hp212kW
Potencia neta (SAE J1349:2011)249hp186kW
Modelo de motor Cat C7.1
Emisiones Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE/Japón 2014/Tier 4 Final de Corea
Régimen nominal2200r/min2200r/min
Par máximo: 1,400rev/min902pie-lb1223N·m
Reserva de par motor 52%
Calibre4.1pulg105mm
Carrera5.3pulg135mm
Cilindrada427.8pulg³7.01l
Modelo de motor Cat C7.1
Emisiones MAR-1 de Brasil y Stage III de China para motores extraviales, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE
Régimen nominal2200r/min2200r/min
Potencia neta (SAE J1349:2011)249hp186kW
Par máximo: 1,400rev/min749pie-lb1016N·m
Reserva de par motor 26%
Calibre4.1pulg105mm
Peso de funcionamiento57345lb26052kg
Carrera5.3pulg135mm
Peso de funcionamiento56793lb25760kg
Cilindrada427.8pulg³7.01l
Sistemas de refrigeración: Tier 4 Final/EU Stage V21.4galón (EE. UU.)81l
Sistema hidráulico: implemento/dirección46.2galón (EE. UU.)175l
Frenos de servicio Disco sencillo bañado en aceite (estanco) 2 WHL
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)111dB(A)111dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)109dB(A)109dB(A)
Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395)112dB(A)112dB(A)
Altura a la parte superior del condensador del aire acondicionado13.7pies4161mm
Altura a la parte superior de la protección trasera del compactador8.2pies2499mm
Altura libre sobre el suelo al enganche1.7pies519mm
Altura libre sobre el suelo a la parte inferior del paragolpes2.7pies818mm
Línea central del eje trasero a la protección trasera del compactador8.6pies2614mm
Ancho sobre barras deflectoras delanteras9.8pies3000mm
Ancho sobre barras deflectoras traseras10pies3036mm
Ancho sobre la plataforma10.3pies3140mm
Ancho sobre tambores11pies3338mm
Longitud general de la máquina con hoja recta25.6pies7806mm
Altura del filo de corte3.2pies990mm
Radio de giro: esquina interior de la hoja9.5pies2910mm
Puntas combinadas (peso grupo)13554lb6148kg
Puntas de cuchillas (peso grupo)12639lb5733kg
Diámetro exterior67.6pulg1717mm
Diámetro del tambor55.1pulg1400mm
Anchura del tambor40pulg1016mm
Pies por fila 5
Pies por rueda 20
Sustituible Weld On
Ancho sobre tambores131.4pulg3338mm
Altura de punta6.25pulg159mm
Potencia bruta (SAE J1995:2014)286hp213kW
Potencia del motor (ISO 14396:2002)275hp205kW
Velocidad de ralentí alta2270r/min2270r/min
Velocidad a ralentí bajo800r/min800r/min
Altitud máxima sin reducción de potencia9842.5pies3000m
Nota La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador.
Tipo de transmisión Servotransmisión planetaria Cat
Velocidades de recorrido: Avance - Primera4.1milla/h6.7km/h
Velocidades de recorrido: Avance - Segunda7.5milla/h12km/h
Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Primera4.8milla/h7.7km/h
Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Segunda8.5milla/h12km/h
Sistema de elevación/inclinación: circuito Válvula LS accionada por sistema piloto con EH
Sistema de elevación/inclinación Pistón de desplazamiento variable
Máximo caudal a 2,200rev/min23.5gal/min89l/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación/inclinación3190psi22000kPa
Sistema piloto Engranaje de caudal fijo, centro abierto
Ajuste de la válvula de seguridad piloto3046psi21000kPa
Sistema de dirección: circuito Piloto, detección de carga
Sistema de dirección: bomba Pistón de caudal variable
Máximo caudal a 2,200rev/min38.8gal/min147l/min
Ajuste de la válvula de seguridad, dirección4003psi27600kPa
Ángulo de dirección total 84
Tiempos de ciclo de dirección: vacío alto3s3s
Tiempos de ciclo de dirección: vacío bajo8.2s8.2s
Depósito de combustible132.1galón (EE. UU.)500l
Depósito de líquido de escape diésel*4.2galón (EE. UU.)16l
Sistema de refrigeración: equivalente a Tier 3/Stage IIIA19.3galón (EE. UU.)73l
Cárter del motor5.3galón (EE. UU.)20l
Transmisión14.8galón (EE. UU.)56l
Diferencial, mandos finales: delantero11.4galón (EE. UU.)43l
Diferencial/mandos finales: trasero11.4galón (EE. UU.)43l
Solo el depósito hidráulico19.8galón (EE. UU.)75l
Nota Todos los motores diésel extraviales Tier 4 Final y Stage V deben utilizar:– Combustible diésel con contenido muy bajo en azufre (ULSD), con 15ppm (mg/kg) de azufre o menos para EPA, 10 ppm para la UE (mg/kg) de azufre o menos. Se aceptan las mezclas de biodiésel hasta B20 cuando se mezclan con 15ppm (mg/kg) de azufre o menos ULSD y cuando el biodiésel cumple las especificaciones ASTM D7467.– Cat® DEO-ULS™ o aceites que cumplen la especificación Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9 también son necesarios. – El DEF (Diesel Exhaust Fluid, fluido de escape diésel) que cumpla los requisitos indicados en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normas (ISO).
Delantero Planetario: fijo
Trasero Planetario: oscilante
Ángulo de oscilación ±6°
Freno de estacionamiento Tambor y zapata, accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente
Nivel de ruido interior (ISO 6396)70dB(A)70dB(A)
Nivel de ruido interior (ISO 6396)70dB(A)70dB(A)
Altura: parte superior de la baliza14.3pies4368mm
Altura: techo de la cabina12.7pies3878mm
Altura: parte superior del tubo de escape11.6pies3547mm
Altura: parte superior del capó9.1pies2770mm
Línea central desde el eje trasero hasta el parachoques6.5pies1990mm
Enganche a la línea central del eje delantero5.5pies1675mm
Distancia entre ejes11pies3350mm
Capacidad13.08yd³10m³
Altura6.4pies1961mm
Puntas Plus - Peso (grupo)13982lb6342kg
Puntas de palas - Peso (grupo)13126lb5954kg

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