- El motor Cat® C3.6 cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Stage V de la UE.
- La 317 emite hasta un 5 % menos CO2 que el modelo 316F* anterior.
- Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (combustible diésel de muy bajo contenido en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono*** hasta: 20 % de diésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)** o 100 % de diésel renovable, HVO (aceite vegetal hidrotratado) y GTL (gas a líquido). Consulte las directrices para su correcta aplicación. Para obtener más información, consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250).
- El control automático del régimen del motor reduce el consumo de combustible innecesario y las emisiones de gases de efecto invernadero al permitir que el motor se ajuste automáticamente en el modo de funcionamiento en vacío cuando la máquina no está trabajando.
- Los servicios de análisis programado de aceite (S•O•S℠) Cat ayudan a detectar el desgaste excesivo, los fluidos contaminados u otros problemas "inadvertidos" que pueden acortar la vida útil de los componentes. En muchos casos, podrá ampliar los intervalos de cambio de aceite y refrigerante mediante el uso del control de fluidos. Para obtener más información, consulte a su distribuidor Cat o el Manual de funcionamiento y mantenimiento de la máquina.
- Los intervalos de mantenimiento ampliados no solo reducen el tiempo de inactividad, sino también la cantidad de fluido y de filtros que deben cambiarse durante la vida útil de la máquina.
- Cat VisionLink® muestra las emisiones de CO₂ de los activos monitorizados, calculadas por tipo de combustible correspondientes al combustible consumido durante el tiempo de funcionamiento cada día en un intervalo de fechas seleccionado.
- Remote Flash minimiza el tiempo de inactividad y de mantenimiento mientras mantiene su activo en funcionamiento con la máxima eficiencia. Su distribuidor Cat le enviará de forma virtual alertas sobre las actualizaciones de la máquina y estas se podrán instalar sin necesidad de que haya un técnico en el lugar de trabajo.
- Remote Troubleshoot reduce el tiempo de mantenimiento y mantiene su máquina en funcionamiento con la máxima eficiencia al permitir a su distribuidor Cat probar la máquina de forma virtual mientras esta está en funcionamiento. Una vez identificado el problema, un técnico podrá solucionarlo a la primera, lo cual le ahorrará tiempo y dinero.
- Las piezas Cat® Reman son una opción sostenible. Las piezas nuevas de Cat están diseñadas con el potencial de tener más de una vida, por lo que las piezas Cat Reman son realmente remanufacturadas, no solo reparadas, reconstruidas o reacondicionadas. Debido a que el proceso garantiza la incorporación de los últimos cambios de diseño en las piezas Cat Reman, usted obtiene una calidad como nueva y un rendimiento excepcional a un coste menor.
*Todas las comparaciones con el 316F. La productividad, el combustible y las emisiones de CO₂ varían en función de la aplicación. Los cálculos de las emisiones de CO₂ se basan en un ciclo de trabajo de referencia en el que se utilicen 2,2 galones (EE. UU.) por hora de combustible diésel #2 de EE. UU. Se aplica la metodología IPCC2006 que utiliza los factores de emisiones del concentrador de emisiones de la EPA de EE. UU. Incluye CO₂ relacionado con DEF (Diesel Exhaust Fluid, fluido de escape diésel). Las mediciones de combustible se realizan a 15 °C. Las mejoras en cuanto al consumo de combustible medio estimado se basan en pruebas o datos de Product Link®, si están disponibles. Las mejoras de productividad se basan en datos de pruebas.
** Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). *** Las emisiones de gases de efecto invernadero en el tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales.