Detalle Productos Cat
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- Pala LHD Subterránea Diésel-Eléctrica R2900 XE
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Pala LHD Subterránea Diésel-Eléctrica R2900 XE
Caterpillar
Métrico
Imperial
Modelo de motor
Cat® C15
Potencia del motor - Motor Stage V - ISO 14396:2002
335 kW
449 hp
Capacidad de carga útil nominal
18500 kg
40785 lb
Disponibilidad
La nueva R2900 XE, basada en la plataforma de nuestras palas subterráneas más populares, es la primera LHD subterránea diésel-eléctrica Cat®. Se trata de una máquina de gran productividad, potencia y fiabilidad diseñada para satisfacer la necesidad de la industria minera subterránea de aumentar las cargas útiles, acelerar el proceso de carga y reducir las emisiones.Su potente motor de transmisión diésel-eléctrica cumple el estándar Stage V de la UE y ofrece la potencia necesaria para alcanzar una carga útil de 18,5 toneladas métricas, la más alta entre las máquinas de su categoría. La R2900 XE, de gran productividad, ofrece una respuesta suave y rápida, además de un mayor rendimiento de excavación y acarreo. El uso de componentes de transmisión eléctrica reduce el consumo de combustible y aumenta la productividad, lo cual ayuda a las minas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la huella de carbono.
ÓPTIMA PRODUCTIVIDAD
La R2900 XE aumenta la productividad en más de un 20 % gracias a una serie de nuevas características y mejoras.(En comparación con la R2900G)
AUMENTO DE LA FUERZA DE ARRANQUE EN MÁS DE UN 35 %
La R2900 XE utiliza un sistema de transmisión eléctrica de alta eficiencia y está equipada con un motor Cat® C15 silencioso, fiable y duradero.REDUCCIÓN DEL MANTENIMIENTO Y LAS REPARACIONES
Gracias a una serie de características y mejoras, el mantenimiento de la R2900 XE resulta más sencillo y económico, lo cual reduce el coste por tonelada y aumenta la disponibilidad.SEGURIDAD
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
PRODUCTIVIDAD Y RENDIMIENTO
MÁS POTENTE Y ECOLÓGICA
CUCHARONES Y HERRAMIENTAS DE ATAQUE
FIABILIDAD Y DURABILIDAD
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO
TECNOLOGÍA
SOSTENIBILIDAD
- Mejoras en cuanto a visibilidad, alumbrado y alcance de las cámaras, incluidas cámaras de visión lateral y trasera opcionales con pantalla en color, luces automáticas (largas y cortas), conmutación direccional automática y funciones de encendido/apagado automático de las luces de la pluma.
- Preparada de fábrica para la extinción de incendios, zona exclusiva para cartuchos y múltiples puntos de activación de la extinción de incendios, incluso desde el interior de la cabina.
- Acceso y salida mejorados con bandas antideslizantes en todas las superficies de paso, sistema de pasamanos plegable con cobertura total y dos salidas de emergencia en la cabina.
- Sistema de presencia del operador, que protege la máquina y al operador de movimientos incontrolados de la máquina con neutralización del sistema hidráulico y sensor de puerta. También se ofrece un sistema de control de la presión de los neumáticos.
- Servicio más seguro con área de servicio ubicada en el lado frío del motor, protección térmica en los componentes de postratamiento, puntos de bloqueo/etiquetado integrados, bulones del varillaje delantero para bloquear los brazos de elevación en su sitio y ganchos de remolque empernados.
- La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) y la estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure), montadas de un modo flexible en el bastidor, aíslan al operador de las vibraciones, lo que le permite trabajar con una mayor comodidad.
- El sistema de detección de la presencia del operador ayuda a garantizar la seguridad de cualquier persona que esté trabajando dentro de la máquina, sobre ella o en las proximidades, ya que evita que esta se mueva sin que haya un operador en la cabina.
- El diseño cerrado de la cabina permite la circulación de aire fresco, presurizado y a una temperatura controlada con aire acondicionado para ofrecer un entorno de trabajo más cómodo.
- Sistema de control de amortiguación, que suaviza la conducción sobre terrenos irregulares, cambios direccionales suaves y controlados, reducción de los impactos en el eje motriz y topes de cilindros del cucharón y la pluma con amortiguación hidráulica.
- Todos los mandos, palancas, interruptores e indicadores están ubicados de tal forma que aumentan al máximo la productividad y reducen al mínimo la fatiga. El control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™, Steering and Transmission Integrated Control) ofrece la máxima capacidad de respuesta y control al combinar la selección direccional, las marchas virtuales y la dirección en una sola palanca.
- El diseño de dos pedales, que ofrece un mayor espacio y está mejor ubicado, permite mejorar el control del pie. Las luces largas y cortas mejoradas ofrecen conmutación direccional automática y funciones de encendido/apagado automático.
- El sistema hidráulico de la R2900 XE también mejora el control del operador y aumenta la productividad. Los controles del implemento eléctricos sobre hidráulicos con palanca tipo joystick de gran suavidad ofrecen funciones de elevación e inclinación simultáneas para optimizar la eficiencia operativa.
- La R2900 XE aumenta* la productividad en más de un 20 % gracias a una serie de nuevas características y mejoras.
- Una carga útil de 18,5 toneladas métricas (20,4 toneladas) da lugar a unos tiempos de carga más rápidos; de este modo, la R2900 XE es capaz de cargar el Camión Cat® AD63 en 3 o 4 pasadas, lo cual aumenta la eficiencia y productividad.
- La R2900 XE ofrece una aceleración un 52 % más rápida* y una mejor respuesta, lo cual proporciona a los operadores un mayor control sobre la máquina. Es capaz de acelerar de 0 a 24 km/h en 6,4 segundos, una mejora del 52 % con respecto al modelo R2900G, y aumenta* un 7 % la velocidad en pendientes.
- El brazo de elevación, similar al del modelo R1700, alcanza una mayor altura, lo cual acelera y facilita la carga de camiones más grandes, y el aumento del rendimiento hidráulico permite cargar con mayor rapidez y facilidad. Gracias a estas y otras mejoras, se reducen los tiempos de ciclo, aumenta el material transportado y disminuye el coste por tonelada. El sistema Autodig (excavación automática), además de reducir la fatiga de todos los operadores, ayuda a aquellos con menos experiencia a aumentar su productividad con mayor rapidez.
- La productividad aumenta gracias al sistema hidráulico de la R2900 XE. Las bombas de pistón variable proporcionan unos caudales más elevados, lo que da lugar a unos tiempos de ciclo de los cilindros hidráulicos más rápidos y a unas potentes fuerzas de elevación. Los cilindros de inclinación y elevación de gran calibre ofrecen una resistencia, un rendimiento y una durabilidad excepcionales.
*En comparación con la R2900G
- La R2900 XE utiliza un sistema de transmisión eléctrica de alta eficiencia y está equipada con un motor Cat® C15 silencioso, fiable y duradero.
- Con un aumento de la eficiencia del combustible* de más del 31 % y diversas opciones de postratamiento y reducción de emisiones, incluidas la configuración Stage V de la UE y la filtración de partículas diésel, le ofrece la potencia que necesita, a la vez que reduce los costes de ventilación y le ayuda a cumplir sus objetivos de sostenibilidad. Reduce las rev/min, el consumo de combustible, la generación de calor y las emisiones de gases de escape, a la vez que ofrece una mayor potencia.
- La ampliación de los intervalos de servicio reduce el uso de hidrocarburo y aumenta la disponibilidad.
- Sistema de transmisión eléctrica de reluctancia conmutada (SR) de eficacia probada diseñado, integrado, validado y respaldado por Caterpillar para ofrecer fiabilidad, facilidad de refrigeración y alto rendimiento.
- La sustitución de la transmisión y el convertidor de par tradicionales por la transmisión eléctrica da lugar a una reducción de las rev/min del motor, las emisiones de gases de escape, la generación de calor, los niveles de ruido, las vibraciones y el uso de hidrocarburo.
- El cucharón de la R2900 XE se ha rediseñado para dotarlo de una mayor resistencia y facilitar las tareas de mantenimiento. Las barras de desgaste pueden sustituirse con mayor facilidad y el diseño del cucharón canaliza la tensión hacia zonas con tacos de desgaste fáciles de reemplazar, lo cual reduce la necesidad de realizar reparaciones mediante soldadura.
- Herramientas de ataque (GET, Ground Engaging Tools) soldadas, atornilladas o sin martillo para satisfacer las necesidades específicas de la obra y ajustarse a la estrategia de mantenimiento de esta.
- GET de media flecha empernados (BOHA, Bolt-On Half Arrow) para los bordes del cucharón, que ofrecen más material de desgaste que las GET estándar soldados y cuentan con un diseño empernable que permite desmontarlos y sustituirlos de forma rápida y sencilla.
- Nuevo sistema de protector de reborde Durilock que permite la instalación sin martillo y la retención sin mantenimiento de GET, con tres estilos de protector intercambiables para satisfacer aplicaciones específicas.
- Cat Bucket Pro App, que proporciona datos en tiempo real sobre el rendimiento de la GET para ayudarle a planificar el mantenimiento, gestionar el inventario y conocer el coste por tonelada.
- Al eliminar las piezas fundidas y reducir el peso, hemos aumentado la durabilidad y resistencia del bastidor sin que ello haya supuesto una reducción del rendimiento.
- La R2900 XE presenta un nuevo diseño del eje que aumenta la durabilidad y disponibilidad de la máquina, y ofrece una serie de mejoras y características que facilitan su mantenimiento.
- Los nuevos cojinetes de las ruedas de mayor tamaño y con una ubicación optimizada, y las llantas montadas sobre bridas ofrecen una mayor durabilidad y su mantenimiento resulta más sencillo.
- Mando final de cuatro engranajes planetarios con trenes de engranajes de mayor tamaño.
- El diseño mejorado de los frenos ofrece una mayor capacidad, purgadores de frenos de montaje remoto, un acceso más sencillo para realizar las tareas de mantenimiento y una mayor durabilidad.
- El sistema de control de tracción reduce el patinaje de los neumáticos, aumenta su vida útil y reduce los costes de consumibles.
- Sistema de transmisión eléctrica con menos piezas y piezas móviles que los sistemas de transmisión mecánica y convertidor de par tradicionales y con unos intervalos de mantenimiento más amplios que los trenes de potencia mecánicos.
- Mejor acceso para el mantenimiento, con protector del radiador abatible y agrupación de los filtros y las tareas de mantenimiento clave en una sección de servicio centralizada.
- Añadido de puertos de prueba de montaje remoto para realizar pruebas y solucionar problemas. Puntos de purgadores de frenos en ubicaciones centralizadas.
- El depósito de combustible se atornilla al bastidor, lo cual permite limpiarlo y sustituirlo fácilmente si resulta dañado.
- Componentes con un diseño modular para que puedan retirarse e instalarse con mayor facilidad cuando deban repararse.
- Se ofrece preparada de fábrica para el funcionamiento remoto y puede equiparse con el conocido sistema Cat® MineStar™ Command for Underground, que ofrece un control remoto con línea de visión; un funcionamiento teledirigido; copiloto, que solo requiere la indicación direccional del operador; y un funcionamiento totalmente autónomo, incluido el sistema Autodig (excavación automática).
- Pantallas de alta resolución en el salpicadero con 11 opciones de idioma para acceder a la información del sistema en tiempo real.
- Monitorización del estado de la máquina en la cabina visible en la pantalla digital y controlado a través del sistema Cat Product Link™ Elite (PLE), incluidas las funciones integradas de MineStar Health, que ofrecen servicios de mantenimiento proactivo y análisis predictivos de los equipos.
- MineStar Fleet for Underground opcional, que proporciona visibilidad en tiempo real del tiempo de ciclo, la carga útil, la posición de la máquina y otros parámetros operativos clave.
- MineStar Detect opcional, que utiliza un sistema de detección de proximidad conectado a una revolucionaria red de comunicación y seguimiento para prevenir incidentes y rastrear personas y máquinas en tiempo real.
- Investigación y desarrollo en curso sobre la compatibilidad de los motores con el gasóleo mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones energéticas como la electrificación.
- Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.
- Adaptaciones y actualizaciones para las máquinas más antiguas con el fin de mejorar su eficiencia, reducir sus emisiones y mantenerlas en producción durante más tiempo para ahorrar energía y minimizar la necesidad de materias primas.
Motor
| Modelo de motor | Cat® C15 | |
| Potencia del motor - Motor Stage V - ISO 14396:2002 | 335 kW | 449 hp |
| Potencia del motor - Motor Tier 2/Stage II - ISO 14396:2002 | 333 kW | 447 hp |
| Calibre | 137 mm | 5.39 pulg |
| Carrera | 172 mm | 6.77 pulg |
| Cilindrada | 15.2 l | 928 pulg³ |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia corresponden a una velocidad nominal de 1.600 rev/min con un motor Tier 2/Stage II cuando la máquina se prueba en las condiciones de referencia para el estándar especificado. | |
| Nota (2) | Las clasificaciones de potencia corresponden a una velocidad nominal de 1.600 rev/min con un motor Stage V cuando la máquina se prueba en las condiciones de referencia para el estándar especificado. | |
| Nota (3) | Todas las condiciones de clasificación se basan en ISO/TR 14396, unas condiciones de aire de admisión normales con una presión barométrica total de 100 kPa (29,5 pulg Hg), con una presión de vapor de 1 kPa (0,295 pulg Hg) y 25 °C (77 °F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850 kg/L a 15 °C (59 °F) y una temperatura de admisión de combustible de 40 °C (104 °F). | |
| Nota (4) | Se requiere una mínima reducción de potencia* del motor hasta los 2.926 m (9.600 pies) a velocidad nominal para los motores Stage V y hasta los 3.505 m (11.500 pies) para los motores equivalentes a Tier 2/Stage II. | |
| Nota (5) | DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel) opcional. | |
| Nota (6) | * <5% |
Especificaciones de funcionamiento
| Capacidad de carga útil nominal | 18500 kg | 40785 lb |
| Peso bruto de la máquina | 78089 kg | 172157 lb |
| Peso de embarque | 59869 kg | 131988 lb |
| Carga de vuelco estática: con la máquina recta al frente, con brazos de elevación horizontales | 43276 kg | 95407 lb |
| Carga límite de equilibrio estático: a giro pleno, con brazos de elevación horizontales | 37598 kg | 82889 lb |
| Fuerza de arranque - elevación (ISO) | 32500 kg | 71500 lb |
| Fuerza de arranque - Inclinación (ISO) | 42000 kg | 92500 lb |
Capacidad de los cucharones
| Capacidad de los cucharones | 7,4-9,8 m³ (9,7-12,8 yd³) | |
| Cucharón de descarga: 1 (cucharón estándar) | 7.4 m³ | 9.7 yd³ |
| Cucharón de descarga: 2 | 8.6 m³ | 11.2 yd³ |
| Cucharón de descarga: 3 | 9.2 m³ | 12 yd³ |
| Cucharón de descarga: 4 | 9.8 m³ | 12.8 yd³ |
Pesos
| Masa de funcionamiento* | 55462 kg | 122300 lb |
| Masa de funcionamiento* - Eje delantero | 24685 kg | 54400 lb |
| Masa de funcionamiento* - Eje trasero | 30777 kg | 67900 lb |
| Masa de funcionamiento + carga útil nominal* | 73962 kg | 163100 lb |
| Masa de funcionamiento + carga útil nominal* - Eje delantero | 54480 kg | 120100 lb |
| Masa de funcionamiento + carga útil nominal* - Eje trasero | 19482 kg | 43000 lb |
| Nota | * Peso calculado. |
Transmisión
| Tipo de transmisión | Transmisión eléctrica de reluctancia conmutada Cat | |
| 1.ª marcha de avance (virtual) | 5.8 km/h | 3.6 milla/h |
| 2.ª marcha de avance (virtual) | 9.5 km/h | 5.9 milla/h |
| 3.ª marcha de avance (virtual) | 17 km/h | 10.6 milla/h |
| 4.ª marcha de avance (virtual) | 24.6 km/h | 15.3 milla/h |
| 5.ª marcha de avance (virtual) | 33.4 km/h | 20.8 milla/h |
| 1.ª marcha de retroceso (virtual) | 6 km/h | 3.7 milla/h |
| 2.ª marcha de retroceso (virtual) | 10.1 km/h | 6.3 milla/h |
| 3.ª marcha de retroceso (virtual) | 18 km/h | 11.2 milla/h |
| 4.ª marcha de retroceso (virtual) | 26 km/h | 16.2 milla/h |
| 5.ª marcha de retroceso (virtual) | 32.9 km/h | 20.4 milla/h |
Sistema hidráulico: elevación/inclinación
| Sistema de elevación/inclinación: circuito | Controles electrohidráulicos | |
| Sistema de elevación/inclinación: bomba | Pistón de desplazamiento variable | |
| Caudal máximo | 479 l/min | 264 gal/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad - Principal | 31700 kPa | 4597 psi |
| Cilindro de elevación: calibre | 190 mm | 7.48 pulg |
| Cilindro de elevación: carrera | 1011 mm | 39.8 pulg |
| Cilindro de inclinación: calibre | 270 mm | 10.63 pulg |
| Cilindro de inclinación: carrera | 458 mm | 18.03 pulg |
Tiempos de ciclo hidráulico
| Elevación | 9 s | 9 s |
| Descarga | 2.8 s | 2.8 s |
| Bajada en vacío, flotación hacia abajo | 3.5 s | 3.5 s |
| Tiempo total del ciclo | 15.3 s | 15.3 s |
Dimensiones de giro
| Radio de espacio libre exterior** | 7270 mm | 286 pulg |
| Radio de espacio libre interior** | 3391 mm | 134 pulg |
| Oscilación del eje | 8° | |
| Ángulo de articulación | 42.5° | |
| Nota | ** Las dimensiones de espacio libre se ofrecen únicamente como referencia. |
Neumáticos
| Tamaño de neumático | 29.5 R29 |
Capacidades de llenado de servicio
| Cárter del motor | 52 l | 13.7 galón (EE. UU.) |
| Aceite de la caja de engranajes/motor de propulsión | 68 l | 18 galón (EE. UU.) |
| Depósito hidráulico | 338 l | 89.3 galón (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración (radiador del motor) | 95 l | 25.1 galón (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración (motor de propulsión - secundario) | 32 l | 8.5 galón (EE. UU.) |
| Diferencial delantero y mandos finales - Con sistema de refrigeración de aceite del eje | 140 l | 37 galón (EE. UU.) |
| Diferencial trasero y mandos finales - Con sistema de refrigeración de aceite del eje | 154 l | 40.7 galón (EE. UU.) |
| Depósito de combustible | 660 l | 174.4 galón (EE. UU.) |
| Depósito de DEF | 34 l | 9 galón (EE. UU.) |
Normas
| Normas | ISO 3471:2008 ROPS; ISO 3449:2005 FOPS |
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