El Dúmper Articulado Subterráneo Cat® AD63 está diseñado para una alta producción, menores costes y mayor eficiencia. Se ha fabricado para resistir las duras condiciones de la obra y presenta una serie de mejoras con respecto a su predecesora, como un 5% más de carga útil y más par motor. La cabina de primera clase mantiene a los operadores seguros y cómodos durante todo el turno de trabajo, y las nuevas mejoras ayudan a garantizar la seguridad de todos los que trabajan dentro, sobre o alrededor de la máquina. Está propulsada por un motor Cat C27 que cumple las normas de emisiones Stage V de la UE para ofrecer un rendimiento más limpio, así como una reducción de los costes de ventilación. Además, su construcción robusta y su mantenimiento simplificado prolongan su vida útil y reducen los costes de funcionamiento, para que pueda sacar el máximo partido a su inversión.
Un 5% más de carga útil y un 10% más de par motor en comparación con el AD60
Minería responsable
Gracias al motor que cumple la fase V de la UE, al postratamiento sin DEF, a las opciones de filtro y a la posibilidad de utilizar biocombustibles como mezcla...
Mejorado con tecnología
Sistema de medición de la carga útil de dúmper, Product Link™ Elite, y listo de fábrica para las soluciones Cat MineStar™.
SEGURIDAD
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
PRODUCTIVIDAD Y RENDIMIENTO
POTENCIA Y EFICIENCIA
CAJAS DE LOS DÚMPERES
Fiabilidad y durabilidad
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO
TECNOLOGÍA
SOSTENIBILIDAD
Sistema de presencia del operador estándar, que protege la máquina y al operador de movimientos incontrolados de la máquina con neutralización del sistema hidráulico y sensor de puerta.
Acceso y salida más seguros con superficies antideslizantes en la cubierta superior, nuevos y mejorados pasamanos en la cubierta superior, acceso de 3 puntos a la cabina y a las máquinas, acceso adicional a través de la rejilla delantera y salida alternativa a través de las ventanas.
Sistema de frenos Cat integrado que ofrece un rendimiento y control fiables, además de un sistema de frenos de servicio accionado por presión hidráulica y una función de freno de estacionamiento que se aplica por resorte y se libera hidráulicamente para garantizar el frenado en caso de pérdida de presión hidráulica.
Servicio más seguro con bloqueo del bastidor de dirección, pasadores de retención de la carrocería, blindaje térmico del escape y cortafuegos instalados, además de mangueras hidráulicas de enganche equipadas con manguitos de protección contra roturas.
Los mandos, palancas, interruptores e indicadores están ubicados de tal modo que aumentan al máximo la productividad y reducen al mínimo la fatiga.
Cabina con ROPS insonorizada estándar cerrada para un entorno de trabajo con aire acondicionado silencioso, seguro y cómodo, así como una circulación de aire fresco, presurizado y con control de temperatura.
Asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable, con gruesos cojines que reducen la presión sobre la zona lumbar y los muslos, y cinturones de seguridad anchos y retráctiles que proporcionan una sujeción segura y cómoda.
La comodidad del volante, sumado a que la columna de dirección es inclinable, permiten una cómoda posición de conducción, un agarre seguro y un mayor control.
La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) y la estructura de protección contra caída de objetos (FOPS), montadas de forma sólida en el bastidor principal para aislar al operador de vibraciones y así ofrecer una mayor comodidad.
Carga útil de 63 toneladas (69 toneladas), un 5% mayor que la de su predecesor, el AD60, para transportar más material en cada ciclo y obtener la máxima producción.
La cadena cinemática mecánica y la servotransmisión ofrecen una eficacia y un control de funcionamiento inigualables en pendientes pronunciadas y en condiciones de suelo deficientes.
El control automático del retardador (ARC) controla electrónicamente el retardo en pendientes, lo que permite al operador mantener un régimen óptimo del motor para realizar descensos más rápidos y aumentar la productividad.
Los cilindros del sistema de elevación de una etapa ofrecen un rápido ciclo de descarga, de 13 segundos para elevar la caja y de 24 segundos para bajarla.
Propulsada por un motor Cat C27 con clasificación de emisiones Fase V de la UE para cumplir la normativa sobre emisiones al tiempo que proporciona una potencia inigualable.
Aumento del par motor del 18% al 28%, junto con una actualización de la relación de transmisión para distribuir el aumento de par, con el fin de mejorar la capacidad de retención en pendientes.
Cat Data Link, que disminuye el consumo de combustible, regula el régimen del motor e impide cambiar por encima de una marcha preprogramada mientras la carrocería no esté totalmente bajada.
Embrague autoblocante de convertidor de par que combina la gran fuerza de tracción y la suavidad de cambio de una transmisión por convertidor de par con la eficacia y el rendimiento de la transmisión directa.
Sistema modular de calefacción, ventilación y aire acondicionado con dos opciones de alimentación: funciona cuando el motor está en marcha para proporcionar la máxima eficiencia en aplicaciones con altas temperaturas y se alimenta del sistema eléctrico cuando el motor está apagado, para reducir el ralentí del motor y los costes de funcionamiento.
Las cajas de los dúmperes Cat se han diseñado para que ofrezcan una resistencia, capacidad y duración óptimas.
Diseñadas y adaptadas con el sistema de chasis integrado para una fiabilidad estructural óptima, durabilidad y larga vida útil.
Cinco opciones de tamaño de caja, incluida la nueva caja basculante ligera, para la solución de transporte más eficiente al menor coste por tonelada.
Diseño de bastidor de sección en caja con vigas rígidas para resistir las fuerzas de torsión; juntas de soldadura y materiales adaptados para optimizar la vida útil de la estructura.
Dos cilindros de suspensión de rebote variable independientes disipan las fuerzas producidas por la pista de acarreo para ofrecer una mayor vida útil del bastidor y una conducción más cómoda.
Enganche articulado / oscilante que proporciona dirección y oscilación y permite que el dúmper o mantenga el contacto con el suelo en todas las ruedas en terrenos accidentados.
Bastidor, tren de potencia, motor y componentes fabricados para ser reconstruidos, lo que les proporciona una segunda o tercera vida.
Posibilidad de inclinar la cabina para mejorar el acceso a la parte del motor correspondiente a la cabina, mejorar el acceso al acumulador de freno y a la tornillería de montaje del motor, además de acceder al alternador y al motor de arranque sin desmontar las placas ventrales.
Acceso a nivel del suelo a todos los depósitos, filtros, puntos de lubricación y drenajes del compartimento; filtros de combustible montados a distancia para facilitar el mantenimiento; y mirillas de nivel de fluidos.
Los filtros de aire de junta radial son fáciles de cambiar, lo que reduce el tiempo necesario para el mantenimiento del filtro de aire; además, el marco del radiador de mayor tamaño mejora el acceso al prefiltro y a los filtros.
Conectores eléctricos sellados para impedir la entrada de polvo y humedad, mazos de cables cubiertos para protegerlos y cables codificados por colores y números para facilitar el diagnóstico y la reparación.
Módulo de gestión de red Product Link™ Elite (PLE), que almacena y transfiere datos y sirve como habilitador de conectividad para los servicios de supervisión de estado proporcionados por el distribuidor y se integra con Cat MineStar Fleet and Health para el diagnóstico y la gestión de equipos.
MineStar Fleet opcional para trabajos subterráneos, que proporciona visibilidad en tiempo real del tiempo de ciclo, la carga útil, la posición de la máquina y otros parámetros operativos clave; y MineStar Detect, que utiliza un sistema de detección de proximidad junto con una revolucionaria red de comunicaciones y seguimiento para prevenir incidentes y rastrear personas y máquinas en tiempo real.
Sistema de medición de la carga útil del dúmper, que registra automáticamente la información del ciclo de carga cuando se vuelca la carga, lo que proporciona a los operadores datos de carga en tiempo real y los clasifica para su descarga.
Cat Electronic Technician (ET) permite realizar un diagnóstico electrónico rápido del rendimiento de la máquina y obtener datos de diagnóstico clave para aumentar la eficacia de las reparaciones y tareas de mantenimiento.
El sistema de control electrónico Cat (EMS) proporciona acceso continuo a datos esenciales de la máquina para mantener su rendimiento al máximo.
Motor Cat C27 Stage V de la UE que cumple las normas de emisiones más estrictas y está homologado por CANMET; no requiere Líquido de Escape Diésel (DEF) para cumplir las normas.
Filtros de partículas diésel Cat opcionales, que reducen aún más las partículas en los gases de escape.
Investigación y desarrollo continuos sobre la compatibilidad de los motores con combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como biocombustibles y combustibles renovables, además de otras opciones de energía como la electrificación.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones, además de adaptaciones y actualizaciones para que las máquinas más antiguas incorporen mejoras de eficiencia y reducciones de emisiones.
Potencia del motor - Motor Stage V de la UE - ISO 14396:2002
593 kW
795 hp
Calibre
137.2 mm
5.4 pulg
Carrera
152.4 mm
6 pulg
Cilindrada
27 l
1650 pulg²
Nota (1)
Cumple los estándares de emisiones Stage V de la UE y Tier 4 Final de la EPA de EE. UU.
Nota (2)
Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 1,800rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
Nota (3)
Todas las condiciones de clasificación se basan en ISO/TR14396, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg) y con una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F).
Especificaciones de funcionamiento
Capacidad de carga útil nominal
63000 kg
138891 lb
Peso bruto de la máquina
118940 kg
262218 lb
Capacidades de la caja
26,9-38.3 m³ (35,2-50,1 yd³)
Pesos
Vacío
52425 kg
115577 lb
Vacío: eje delantero
37066 kg
81716 lb
Vacío: eje trasero
15359 kg
33861 lb
Con carga
115425 kg
254468 lb
Con carga: eje delantero
57456 kg
126669 lb
Con carga: eje trasero
57969 kg
127800 lb
Distribución de pesos
Vacío: eje delantero
70.7%
Vacío: eje trasero
29.3%
Con carga: eje delantero
49.8%
Con carga: eje trasero
50.2%
Transmisión
1.ª marcha de avance
6.5 km/h
4.1 milla/h
2.ª marcha de avance
9.2 km/h
5.7 milla/h
3.ª marcha de avance
12.4 km/h
7.7 milla/h
4.ª marcha de avance
16.6 km/h
10.3 milla/h
5.ª marcha de avance
22.5 km/h
14 milla/h
6.ª marcha de avance
30.3 km/h
18.9 milla/h
7.ª marcha de avance
41 km/h
25.5 milla/h
1.ª marcha atrás
8.6 km/h
5.3 milla/h
Nota
Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 35 × 65 R33 estándar.
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