El dúmper subterráneo Cat AD45 ofrece toda la potencia, el rendimiento y la fiabilidad que espera del AD45, pero el último modelo también ofrece un avanzado motor que cumple con Stage V de la UE y una solución de postratamiento que cumple las normas de emisiones más estrictas, reduce su huella de carbono y mejora la calidad del aire en su mina. Además, existe una solución de actualización que permite adaptar el modelo anterior, el AD45B, para que cumpla las mismas estrictas normas. Esta máquina diésel ultralimpia ofrece una productividad superior gracias a su combinación ideal con la cargadora subterránea Cat R1700 de nueva generación y está mejorada tecnológicamente con características que mejoran la productividad, aumentan el tiempo de actividad y mantienen a los operadores y al personal más seguros en el trabajo.
La última tecnología en motores y controles de emisiones para reducir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire
Se complementa perfectamente con R1700 LHD
Productividad superior gracias a la combinación ideal de pasadas con la nueva generación de R1700
Mejorado con tecnología
Características de serie como el sistema de medición de la carga útil del camión y el sistema Cat Product Link™ Elite.
SEGURIDAD
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
PRODUCTIVIDAD Y RENDIMIENTO
POTENCIA Y EFICIENCIA
CAJAS DE LOS DÚMPERES
FIABILIDAD Y DURABILIDAD
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO
ELECTRÓNICA INTELIGENTE
SOSTENIBILIDAD
Sistema de presencia del operador estándar, que protege la máquina y al operador de movimientos incontrolados de la máquina con neutralización del sistema hidráulico y sensor de puerta.
Cámaras opcionales de marcha atrás y de carga en la cabina, además de una cámara adicional montada en el lado derecho para mejorar la visibilidad para el modelo Stage V de la UE.
Acceso y salida más seguros con superficies antideslizantes en la cubierta superior, pasamanos en la cubierta superior y acceso de 3 puntos a la cabina y a las máquinas.
Sistema de frenado en las cuatro esquinas refrigerado por aceite que proporciona un excelente control, con sistema de freno de servicio accionado por presión hidráulica y función de freno de estacionamiento que se aplica por resorte y se libera hidráulicamente para garantizar el frenado en caso de pérdida del fallo hidráulico.
Servicio más seguro con servicio con bloqueo del bastidor de la dirección, pasadores de retención de la carrocería, blindaje térmico del escape y cortafuegos, mangueras hidráulicas del enganche equipadas con manguitos de protección contra roturas, pasadores de retención del portón trasero (caja expulsora) y lado caliente y frío del motor.
Los mandos, palancas, interruptores e indicadores están colocados para aumentar al máximo la productividad y reducir al mínimo la fatiga.
Cabina con ROPS insonorizada opcional para un entorno de trabajo con aire acondicionado silencioso, seguro y cómodo, así como una circulación de aire fresco, presurizado y con control de temperatura.
Asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable, con gruesos cojines que reducen la presión sobre la zona lumbar y los muslos, y cinturones de seguridad anchos y retráctiles que proporcionan una sujeción segura y cómoda.
La comodidad del volante, sumado a que la columna de dirección es inclinable, permiten una cómoda posición de conducción, un agarre seguro y un mayor control.
La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) y la estructura de protección contra caída de objetos (FOPS), montadas de forma sólida en el bastidor principal para aislar al operador de vibraciones y así ofrecer una mayor comodidad.
Sistema de medición de la carga útil del dúmper, que registra automáticamente la información del ciclo de carga cuando se vuelca la carga, lo que proporciona a los operadores datos de carga en tiempo real y los clasifica para su descarga.
El control automático del retardador (ARC) controla electrónicamente el retardo en pendientes, lo que permite al operador mantener un régimen óptimo del motor para realizar descensos más rápidos y aumentar la productividad.
Los cilindros del sistema de elevación de una etapa ofrecen un rápido ciclo de descarga, de 16 segundos para elevar la caja y de 21 segundos para bajarla.
Motor Cat® C18, que ofrece una gestión eficiente del combustible para obtener una respuesta rápida, una alta productividad y una gran durabilidad.
Incremento de par que se ajusta eficazmente a los puntos de cambio de la transmisión para ofrecer una eficiencia máxima y rápidos tiempos de ciclo.
El convertidor de par de bloqueo combina la máxima fuerza de tracción en la transmisión por convertidor de par con la eficacia y el rendimiento de la transmisión directa cuando el embrague de bloqueo está acoplado.
El sistema de combustible de inyección directa de alta presión, inyección unitaria electrónica accionada mecánicamente (MEUI™), controla electrónicamente la demanda del operador y las entradas del sensor para optimizar el rendimiento del motor y combustión de combustible.
Servotransmisión planetaria Cat de siete velocidades adaptada al Motor Diésel C18 de inyección directa para proporcionar potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento.
Las cajas de los dúmperes Cat se han diseñado para que ofrezcan una resistencia, capacidad y duración óptimas.
Diseñadas y adaptadas con el sistema de chasis integrado para una fiabilidad estructural óptima, durabilidad y larga vida útil.
Dos estilos de caja Cat, caja basculante y caja expulsora, para la solución de acarreo más eficiente al menor coste por tonelada.
Mayor versatilidad gracias a la caja expulsora que se puede desmontar fácilmente y al que se puede acoplar una caja de descarga.
Diseño de bastidor de sección en caja con vigas rígidas para resistir las fuerzas de torsión; juntas de soldadura y materiales adaptados para optimizar la vida útil de la estructura.
Ejes totalmente flotantes que alivian las tensiones internas y aumentan la durabilidad, además de estrías laminadas que proporcionan una mayor vida útil.
Dos cilindros de suspensión de rebote variable independientes disipan las fuerzas producidas por la pista de acarreo para ofrecer una mayor vida útil del bastidor y una conducción más cómoda.
Servotransmisión planetaria de eficacia probada, diseñada para ofrecer una larga vida útil entre revisiones.
Bastidor, tren de potencia, motor y componentes construidos para ser reconstruidos, que ofrecen segundas y terceras vidas.
Acceso a nivel del suelo a todos los depósitos, filtros, puntos de lubricación y drenajes del compartimento; filtros de combustible montados a distancia para facilitar el mantenimiento; y mirillas de nivel de fluidos.
Filtros de aire de junta radial que son fáciles de cambiar, lo que reduce el tiempo de mantenimiento.
Conectores eléctricos sellados para impedir la entrada de polvo y humedad, mazos de cables cubiertos para protegerlos y cables codificados por colores y números para facilitar el diagnóstico y la reparación.
Cat Electronic Technician (ET) permite realizar un diagnóstico electrónico rápido de las prestaciones de la máquina y obtener los datos clave del diagnóstico para aumentar la eficacia de las tareas de mantenimiento y reparación.
El sistema de control electrónico Cat (EMS) proporciona acceso continuo a datos esenciales de la máquina para mantener su rendimiento al máximo.
Cambio de marchas más suave y una mayor durabilidad de los componentes con control del régimen del motor en los cambios de marcha, que regula el régimen del motor, el bloqueo del convertidor de par y el accionamiento del embrague.
Reduce el consumo de combustible y los niveles de ruido y aumenta la vida útil del motor con el modo de cambio de marchas económico.
Los daños a la máquina se evitan mediante la gestión del cambio direccional, que regula el régimen del motor para evitar cambios de dirección a alta velocidad; y el inhibidor de cambio con la caja levantada, que impide que la transmisión cambie por encima de una marcha preprogramada sin que la caja esté completamente bajada.
Protección contra el exceso de velocidad mediante el control automático del retardador, que activa los frenos si el motor alcanza un régimen inseguro cuando el operador pisa el acelerador.
Motor con paquete de emisiones Stage V de la UE para minas que requieren el cumplimiento de las normas de emisiones más estrictas para reducir las emisiones de partículas diésel y NOx a casi cero, al tiempo que se mejora la calidad general del aire y se mantiene un alto rendimiento de la máquina; también disponible con motor Stage IIIA de la UE / Tier 3 de la EPA de EE. UU.
Paquete opcional de reducción de la ventilación (VR), que incorpora hardware y software selectivos del motor para reducir las partículas diésel en el escape del motor y ofrecer una reducción significativa de la tasa de ventilación, una disminución del consumo de combustible y un rendimiento del producto mantenido o mejorado.
Filtro de partículas diésel Cat, que complementa el motor VR reduciendo aún más las partículas en los gases de escape.
Investigación y desarrollo en curso sobre la compatibilidad de los motores con el gasóleo mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones energéticas como la electrificación.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones, además de adaptaciones y actualizaciones para que las máquinas más antiguas incorporen mejoras de eficiencia y reducciones de emisiones.
Potencia del motor - Motor Stage V de la UE - ISO 14396:2002
446 kW
598 hp
Potencia del motor - Motor Tier 3 - ISO 14396:2002
433 kW
581 hp
Potencia del motor - Motor VR - ISO 14396:2002
433 kW
581 hp
Calibre
145 mm
5.7 pulg
Carrera
183 mm
7.2 pulg
Cilindrada
18.1 l
1104.53 pulg³
Nota (1)
Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 2.000rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
Nota (2)
Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (7,05-7,09lb/gal a 59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F).
Nota (3)
Se requiere una mínima reducción de potencia* del motor de hasta 3.048m (10.000pies) a velocidad nominal para los motores Stage V, de 2.700m (8.858pies) para los motores equivalentes a Tier 3/Stage IIIA y de 3.505m (11.500pies) para los motores VR equivalentes a Tier 2/Stage II.
Nota (4)
Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional.
Nota 5:
También hay disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA.
Nota (6)
Motor opcional disponible que cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE.
Nota (7)
*<5 %
Especificaciones de funcionamiento
Capacidad de carga útil nominal
45000 kg
99208 lb
Peso bruto de la máquina
89250 kg
196765 lb
Masa de envío (modelo de motor Stage V)
43645 kg
96225 lb
Masa de envío (otros modelos de motores)
42825 kg
94415 lb
Capacidades de la caja
18,0-25,1m³ (23,5-32,8yd³)
Pesos (modelo de motor Stage V)
Masa de funcionamiento
41405 kg
91285 lb
Masa de funcionamiento - Eje delantero
29285 kg
64565 lb
Masa de funcionamiento - Eje trasero
12120 kg
26720 lb
Masa de funcionamiento + carga útil nominal
86405 kg
190495 lb
Masa de funcionamiento + carga útil nominal - Eje delantero
40475 kg
89235 lb
Masa de funcionamiento + carga útil nominal - Eje trasero
45930 kg
101260 lb
Pesos (otros modelos de motores)
Masa de funcionamiento
40060 kg
88320 lb
Masa de funcionamiento - Eje delantero
27770 kg
61225 lb
Masa de funcionamiento - Eje trasero
12290 kg
27095 lb
Masa de funcionamiento + carga útil nominal
85060 kg
187530 lb
Masa de funcionamiento + carga útil nominal - Eje delantero
38715 kg
85355 lb
Masa de funcionamiento + carga útil nominal - Eje trasero
46345 kg
102175 lb
Distribución de pesos (modelo de motor Stage V)
Vacío: eje delantero
70.7%
Vacío: eje trasero
29.3%
Con carga: eje delantero
46.8%
Con carga: eje trasero
53.2%
Distribución de pesos (otros modelos de motores)
Vacío: eje delantero
69.3%
Vacío: eje trasero
30.7%
Con carga: eje delantero
45.5%
Con carga: eje trasero
54.5%
Elevación de la caja (modelo de motor Stage V)
Elevación
15 segundos
Reducción de
21 segundos
Tiempo total del ciclo
36 segundos
Elevación de la caja (otros modelos de motores)
Elevación
14 segundos
Reducción de
21 segundos
Tiempo total del ciclo
35 segundos
Capacidades de la caja
Caja de descarga: 1
18 m³
23.6 yd³
Caja de descarga: 2 (estándar)
21.3 m³
27.9 yd³
Caja de descarga: 3
25.1 m³
32.8 yd³
Caja expulsora
22.9 m³
29.9 yd³
Nota
Colmada, SAE 2:1.
Dimensiones de giro
Radio de espacio libre exterior*
9420 mm
371 pulg
Radio de espacio libre interior*
5310 mm
209 pulg
Oscilación del bastidor
10°
Ángulo de articulación
42.5°
Nota
*Las dimensiones de espacio libre se ofrecen únicamente como referencia.
Transmisión
1.ª marcha de avance
7 km/h
4.4 milla/h
2.ª marcha de avance
9.5 km/h
5.9 milla/h
3.ª marcha de avance
12.9 km/h
8 milla/h
4.ª marcha de avance
17.3 km/h
10.8 milla/h
5.ª marcha de avance
23.5 km/h
14.6 milla/h
6.ª marcha de avance
31.7 km/h
19.7 milla/h
7.ª marcha de avance
42.4 km/h
26.4 milla/h
1.ª marcha atrás
6.8 km/h
4.2 milla/h
2.ª marcha atrás
9 km/h
5.6 milla/h
Nota
Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 29,5 × R29 estándar.
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