Detalle Productos Cat
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Compactadores de basuras
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Compactador de Basuras 816
Caterpillar
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Métrico
Imperial
Potencia bruta: SAE J1995:2014
212 kW
284 hp
Potencia neta: SAE J1349:2011
186 kW
249 hp
Potencia neta - ISO 9249:2007
186 kW
249 hp
Disponibilidad
Los compactadores de basuras Cat se han diseñado con durabilidad integrada para garantizar una máxima disponibilidad a lo largo de su extensa vida útil. Con un rendimiento optimizado y características que facilitan el servicio, nuestras máquinas permiten mover más material de forma eficiente y segura. Desde su lanzamiento en 1972, el 816 ha liderado el sector durante más de 50 años. Con el objetivo de contribuir al éxito de los clientes, continuamos incorporando en cada una de las nuevas series todas las características ya probadas. El 816 continúa con nuestro legado de fiabilidad, rendimiento, seguridad, comodidad del operador, facilidad de servicio y eficiencia.
PROTECCIÓN MEJORADA
Diseñada para proteger los componentes y sistemas clave de daños, residuos, productos químicos, desgaste prematuro o acumulación del material alrededor de los componentes.MENOS MANTENIMIENTO
El mantenimiento periódico es más cómodo gracias a puntos de servicio agrupados.MÁS CONFORT PARA EL OPERADOR
La cabina mejorada con una dirección más silenciosa y los nuevos controles de asiento y ajustables ayudan a los operadores a trabajar de forma más productiva durante todo el día.
- Entrada y salida mejoradas con una cabina totalmente rediseñada con reposabrazos abatible.
- Mantenga a sus operadores informados sobre las condiciones de la máquina y el funcionamiento con el sistema de supervisión de máquina 3G VIMS™ 3G.
- Seguridad y visibilidad mejoradas con cámara de visión trasera estándar.
- Ajustes de temperatura preferidos mantenidos con climatización automática.
- Productividad de operador mejorada con nuevos paneles de interruptores de membrana, encendido con llave e interruptor de freno de estacionamiento E-H.
- Mayor confort con menores niveles de sonido para el operador.
- Mejores niveles de sonido para los espectadores y paquetes de sonido bajos opcionales.
- Acceso más sencillo y en un entorno controlado; la bahía para dispositivos electrónicos se encuentra dentro de la cabina.
- Centrado en la seguridad con acceso a nivel del suelo o la plataforma a la mayoría de los principales componentes.
- Nivel del suelo: parada de emergencia, desconexión de la batería y arranque mediante conexión provisional.
- Realice rápidas inspecciones visuales y minimice la contaminación del fluido con mirillas para el refrigerante y aceite de la transmisión e hidráulico.
- Indicador de restricción de entrada de aire electrónico.
- Diseñado para un mantenimiento e inspección más sencillos.
– Refrigerador de aceite hidráulico, refrigerador de carburante y condensador agrupados juntos
– Puntos de engrase centralizados - Los operadores y los técnicos pueden resolver cualquier problema antes del fallo con el sistema VIMS (Vital Information Management System).
- Rendimiento fiable, larga vida útil, bajas emisiones.
- Alta productividad y bajo consumo de combustible.
- Hay disponibles dos opciones de motor que cumplen los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE o los estándares de emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE.
- Para la opción 4 Final y Stage V, el Módulo de emisiones limpias de Cat contiene un catalizador de oxidación diésel, un filtro de partículas diésel y el sistema de regeneración Cat, que utiliza la tecnología SCR.
- La regeneración se realiza de forma completamente automática y no interrumpe el ciclo de trabajo de la máquina.
- Disfrute de la máxima respuesta y control con el Sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™).
- Conserve más combustible con la parada automática del motor y el sistema eléctrico.
- Obtenga un mayor impulso en pendientes y ahorro de combustible mediante el traslado de dicho impulso a los puntos de cambio con la nueva Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy).
- Los operadores tendrán menos fatiga con el bloqueo del acelerador para mantener la velocidad del motor.
- La tecnología Compact combina las funciones avanzadas de medición de compactación, orientación en la cabina y generación de informes para ayudarle a cumplir sistemáticamente sus objetivos de compactación con mayor rapidez y uniformidad, y en menos pasadas, lo que le permitirá ahorrar combustible y reducir los costes de rectificación.
-Sistema de mapas en 3D opcional disponible - La tecnología Link (estándar) proporciona acceso a la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de inactividad, los eventos y códigos de diagnósticos mediante la interfaz en línea VisionLink®.
- Diseñadas específicamente para complementar las máquinas Cat.
- Mejora el rendimiento de la máquina mediante una vida útil más larga y mantener la tracción.
- Hay disponibles tres configuraciones de punta y rueda para satisfacer su
- aplicación concreta:
1) Punta de pala: alto rendimiento y menos uso de combustible con más tracción y menos peso.
2) Punta Plus: diseño tradicional para una mayor estabilidad lateral en pendiente.
3) Punta combinada: las puntas de pala y plus ofrecen el mejor rendimiento y consumo de combustible con estabilidad lateral en pendiente.
Motor
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 212 kW | 284 hp |
| Potencia neta: SAE J1349:2011 | 186 kW | 249 hp |
| Potencia neta - ISO 9249:2007 | 186 kW | 249 hp |
| Potencia del motor - ISO 14396:2002 | 205 kW | 275 hp |
| Modelo de motor | Cat® C7.1 | |
| Emisiones | Opción 1: Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Stage V de Corea y Japón 2014 | |
| Régimen nominal | 2200 | |
| Par máximo (1.400 rev/min) | 1223 N·m | 902 lbf-pie |
| Reserva de par motor | 52% | |
| Nota | La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, sistema de postratamiento y alternador. | |
| Emisiones | Opción 2: MAR-1 de Brasil, emisión equivalente a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE | |
| Régimen nominal | 2200 | |
| Potencia neta: SAE J1349:2011 | 186 kW | 249 hp |
| Potencia neta - ISO 9249:2007 | 186 kW | 249 hp |
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 213 kW | 286 hp |
| Potencia del motor - ISO 14396:2002 | 205 kW | 275 hp |
| Par máximo (1.400 rev/min) | 1016 N·m | 749 lbf-pie |
| Reserva de par motor | 26% | |
| Nota | La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador. | |
| Calibre | 105 mm | 4.1 pulg |
| Carrera | 135 mm | 5.3 pulg |
| Cilindrada | 7.01 l | 427.8 pulg³ |
| Velocidad de ralentí alta | 2270 r/min | 2270 r/min |
| Velocidad a ralentí bajo | 800 r/min | 800 r/min |
| Altitud máxima: sin reducción de potencia | 3000 m | 9842.5 pies |
Especificaciones de funcionamiento
| Peso de funcionamiento (Tier 4 Final/Stage V) | 26052 kg | 57345 lb |
Transmisión
| Tipo de transmisión | Servotransmisión planetaria Cat | |
| Velocidades de recorrido: Avance - Primera | 6.7 km/h | 3.4 milla/h |
| Velocidades de recorrido: Avance - Segunda | 12 km/h | 5.3 milla/h |
| Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Primera | 7.7 km/h | 3.7 milla/h |
| Velocidades de recorrido: Marcha atrás - Segunda | 12 km/h | 5.5 milla/h |
Sistema hidráulico: elevación/inclinación
| Sistema de elevación/inclinación: circuito | Válvula LS accionada por sistema piloto con EH | |
| Sistema de elevación/inclinación | Pistón de desplazamiento variable | |
| Máximo caudal a 2200 rev/min | 89 l/min | 23.5 gal/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad: elevación/inclinación | 22000 kPa | 3190 psi |
| Cilindros, doble acción: elevación, calibre y carrera | 120 mm × 915 mm (4,7 pulg × 36,0 pulg) | |
| Sistema piloto | Engranaje de caudal fijo, centro abierto | |
| Ajuste de la válvula de seguridad piloto | 21000 kPa | 3046 psi |
Sistema hidráulico: dirección
| Sistema de dirección: circuito | Piloto, detección de carga | |
| Sistema de dirección: bomba | Pistón de caudal variable | |
| Máximo caudal a 2200 rev/min | 147 l/min | 38.8 gal/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad, dirección | 27600 kPa | 4003 psi |
| Ángulo de dirección total | 84° | |
| Tiempos de ciclo de dirección: vacío alto | 3 s | 3 s |
| Tiempos de ciclo de dirección: vacío bajo | 8.2 s | 8.2 s |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible | 500 l | 132.1 gal (EE. UU.) |
| Depósito de líquido de escape diésel | 16 l | 4.2 gal (EE. UU.) |
| Sistemas de refrigeración: Tier 4 Final/Stage V de la UE | 81 l | 21.4 gal (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración: equivalente a Tier 3/Stage IIIA | 73 l | 19.3 gal (EE. UU.) |
| Cárter del motor | 20 l | 5.3 gal (EE. UU.) |
| Transmisión | 56 l | 14.8 gal (EE. UU.) |
| Diferencial, mandos finales: delantero | 43 l | 11.4 gal (EE. UU.) |
| Diferencial/mandos finales: trasero | 43 l | 11.4 gal (EE. UU.) |
| Sistema hidráulico: implemento/dirección | 175 l | 46.2 gal (EE. UU.) |
| Solo el depósito hidráulico | 75 l | 19.8 gal (EE. UU.) |
| Nota | Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel Fuel, combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono** hasta: • 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos) * • Diésel 100 % renovable, combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas-To-Liquid, gas a líquido) Consulte las directrices para una aplicación satisfactoria. Consulte a su distribuidor Cat o las “Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar” (SEBU6250) para obtener más información. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). ** Las emisiones de gases de efecto invernadero en el tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. – Se necesitan aceites Cat DEO-ULS™ o unos que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9.– Líquido de escape diésel (DEF) que cumpla con todos los requisitos definidos en la norma ISO 22241-1:2006. |
Sistema de aire acondicionado
| Aire acondicionado | El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante de gas fluorado de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. - Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global = 1430), el sistema contiene 1,4 kg (3,1 lb) de refrigerante que tiene un equivalente de CO2 de 2,002 toneladas métricas (2,206 toneladas). |
Ejes
| Delantero | Planetario: fijo |
| Trasero | Planetario: oscilante |
| Ángulo de oscilación | ±6° |
Sistema de frenos
| Frenos de servicio | Disco sencillo bañado en aceite (estanco) 2 WHL |
| Freno de estacionamiento | Tambor y zapata, accionamiento por muelle, liberado hidráulicamente |
Niveles de ruido: Tier 4 Final/Stage V
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) | 72 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 111 dB(A) | 111 dB(A) |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)* | 70 dB(A) | 70 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)* | 109 dB(A) | 109 dB(A) |
| Nota (1) | * Insonorización incorporada | |
| Nota (2) | El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor a máxima velocidad. | |
| Nota (3) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor a máxima velocidad. | |
| Nota (4) | Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. |
Niveles de ruido - Tier 3 / Stage IIIA
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) | 72 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 112 dB(A) | 112 dB(A) |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)* | 70 dB(A) | 70 dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)* | 110 dB(A) | 110 dB(A) |
| Nota (1) | * Insonorización incorporada | |
| Nota (2) | El nivel de potencia acústica de la máquina se ha medido según la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor a máxima velocidad. | |
| Nota (3) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se ha medido conforme a la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor a máxima velocidad. | |
| Nota (4) | Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. |
Hoja recta
| Capacidad | 10 m³ | 13.08 yd³ |
| Anchura total | 3656 mm | 12 pies |
| Altura | 1961 mm | 6.4 pies |
| Altura del filo de corte | 990 mm | 3.2 pies |
| Profundidad de excavación | 362 mm | 1.2 pies |
| Altura libre sobre el suelo | 1140 mm | 3.7 pies |
| Radio de giro - Esquina exterior de la hoja | 6473 mm | 21.2 pies |
| Radio de giro: esquina interior de la hoja | 2910 mm | 9.5 pies |
| Peso | 2063 kg | 4548 lb |
| Peso de funcionamiento total | 26052 kg | 57345 lb |
Ruedas
| Puntas combinadas (peso grupo) | 6148 kg | 13554 lb |
| Puntas Plus - Peso (grupo) | 6342 kg | 13982 lb |
| Puntas de palas - Peso (grupo) | 5954 kg | 13126 lb |
| Diámetro exterior | 1717 mm | 67.6 pulg |
| Diámetro del tambor | 1400 mm | 55.1 pulg |
| Anchura del tambor | 1016 mm | 40 pulg |
| Puntas por fila | 5 | |
| Consejos por rueda | 20 | |
| Sustituible | Weld On | |
| Ancho sobre tambores | 3338 mm | 131.4 pulg |
| Altura de punta | 159 mm | 6.25 pulg |
| Pies por rueda | 20 | |
| Pies por fila | 5 |
Dimensiones (aproximadas)
| Altura: parte superior de la baliza | 4368 mm | 14.3 pies |
| Altura a la parte superior del condensador del aire acondicionado | 4161 mm | 13.7 pies |
| Altura: techo de la cabina | 3878 mm | 12.7 pies |
| Altura: parte superior del tubo de escape | 3547 mm | 11.6 pies |
| Altura: parte superior del capó | 2770 mm | 9.1 pies |
| Altura a la parte superior de la protección trasera del compactador | 2499 mm | 8.2 pies |
| Altura libre sobre el suelo al enganche | 519 mm | 1.7 pies |
| Altura libre sobre el suelo a la parte inferior del paragolpes | 818 mm | 2.7 pies |
| Línea central desde el eje trasero hasta el parachoques | 1990 mm | 6.5 pies |
| Línea central del eje trasero a la protección trasera del compactador | 2614 mm | 8.6 pies |
| Enganche a la línea central del eje delantero | 1675 mm | 5.5 pies |
| Distancia entre ejes | 3350 mm | 11 pies |
| Ancho sobre barras deflectoras delanteras | 3000 mm | 9.8 pies |
| Ancho sobre barras deflectoras traseras | 3036 mm | 10 pies |
| Ancho sobre la plataforma | 3140 mm | 10.3 pies |
| Ancho sobre tambores | 3338 mm | 11 pies |
| Longitud general de la máquina con hoja recta | 7806 mm | 25.6 pies |
| Altura libre sobre el suelo hasta protección de la transmisión | 516 mm | 1.7 pies |
Otros
| Reserva de par motor | 52% |
| Reserva de par motor | 26% |
| Modelo de motor | Cat C7.1 |
| Emisiones | Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./Stage V de la UE/Japón 2014/Tier 4 Final de Corea |
| Modelo de motor | Cat C7.1 |
| Emisiones | MAR-1 de Brasil y Stage III de China para motores extraviales, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE. UU./Stage IIIA de la UE |
Motor: Tier 4 Final/Stage V de la UE
| Nota | La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. |
Motor: Mar-1 de Brasil y Stage III de China para motores extraviales, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la UE
| Nota | La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador, un filtro de aire, un módulo de emisiones limpias y un alternador. |
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Potencia bruta: SAE J1995:2014
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405 hp
Potencia neta - ISO 9249:2007
302 kW
405 hp
Caterpillar
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Potencia bruta: SAE J1995:2014
419 kW
562 hp
Potencia neta: SAE J1349:2011
370 kW
496 hp
Potencia neta – ISO 9249:2007
374 kW
502 hp
Caterpillar
15194845
Productos compatibles:
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