Detalle Productos Cat
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- Máquinas
- Dúmperes rígidos
- Dúmper Rígido 777 (07)
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Dúmper Rígido 777 (07)
Caterpillar
Métrico
Imperial
Carga útil ideal (100%)
91.7 t
101.1 ton (EE. UU.)
Modelo de motor
Cat® C32B
Velocidad máxima: con carga
65.9 km/h
40.9 milla/h
Disponibilidad
El Cat® 777 se ha diseñado para ser el dúmper mecánico de 100 toneladas más eficiente del sector. Con su ayuda, hemos diseñado y fabricado un dúmper fiable, duradero y económico, que ofrece comodidad, confianza y control a sus operadores. Con un sistema de acceso mejorado diseñado para minimizar resbalones y caídas, este dúmper proporciona una pisada firme y estabilidad cuando las condiciones no son favorables.
Mejora del rendimiento y la durabilidad
Realice el trabajo de manera más rápida y eficiente con velocidades de desplazamiento aumentadas y control de tracción mejorado.más eficiencia del combustible
El uso del modo económico adaptativo ayuda a ahorrar combustible sin sacrificar la productividad.Mayor comodidad para el operador
La colocación del asiento en el lado izquierdo facilita el manejo y ofrece comodidad durante todo el día con una mayor visibilidad de la zona de trabajo.AUMENTE LA PRODUCTIVIDAD
MEJOR EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
DISEÑADA PARA OFRECER SEGURIDAD
TRABAJE CON COMODIDAD
TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO
REDUCCIÓN DE LOS COSTES DE MANTENIMIENTO Y OTROS COSTES
VERSATILIDAD DE APLICACIONES
DURABILIDAD
- Transporte los materiales más rápido con una velocidad de desplazamiento acelerada.
- Transmita más potencia al suelo con un aumento del 7 % del par.
- Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
- Los controles de transmisión transmiten más par a través de los cambios, lo que acelera los tiempos de ciclo especialmente en las pendientes.
- Disfrute de una mayor productividad al utilizar un sistema de control de tracción (TCS) con mayor capacidad de respuesta.
- Reduzca el desgaste de los neumáticos con la máxima tracción activando el TCS al principio del deslizamiento.
- El rendimiento sólido y predecible ayuda a los operadores a lograr el coste mínimo por tonelada.
- Hasta un 13 % menos de consumo de combustible.
- Los controles de transmisión APECS controlan el aumento de la eficiencia del combustible mediante el mantenimiento del impulso y la velocidad en pendiente.
- Optimice automáticamente el consumo de combustible con el modo económico adaptativo: reduce el uso de combustible sin afectar a la productividad y puede activarse con un solo botón.
- Descubra mejoras en la eficiencia del combustible con el vacío automático en punto muerto.
- Desplace su dúmper 777 con un régimen de motor y una selección de marchas más eficientes en cuanto a combustible con la limitación de velocidad.
- Ahorre combustible con la parada del motor en vacío integrada, que se activa automáticamente cuando el dúmper está aparcado y funcionando en vacío durante un tiempo preestablecido.
- Mejora de la accesibilidad con un acceso seguro a nivel del suelo a los puntos de llenado de combustible y de mantenimiento diario.
- Tres puntos de contacto al entrar y salir de la máquina con pasarelas y raíles colocados estratégicamente.
- Los dúmperes cuentan en sus cuatro esquinas con frenos de discos sumergidos en aceite.
- Con el repostaje a nivel del suelo no es necesario subir a la máquina para llenar el depósito de combustible.
- El interruptor de parada del motor a nivel del suelo permite interrumpir el paso de combustible al motor y apagar la máquina de forma segura.
- El limitador de velocidad por sobrecarga funciona con el sistema de carga útil del dúmper para reducir la velocidad de la máquina automáticamente cuando el dúmper está sobrecargado.
- Cinturón de seguridad de cuatro puntos para el operador y cinturón de cadera para el asiento del acompañante.
- Sistema de cuatro cámaras y radar para identificar posibles peligros.
- Cabina totalmente rediseñada para unas cotas de visibilidad, comodidad y productividad nunca vistas antes.
- La nueva ubicación del asiento del operador facilita el manejo y aumenta su comodidad.
- La mejora de la visibilidad permite ampliar las vistas de la zona de trabajo y sus alrededores.
- Acceda a la conectividad y disminuya el desorden con más áreas de almacenamiento gracias al nuevo diseño de la cabina.
- Disfrute de un cambio de marchas fácil y de calidad automovilística con los nuevos controles de elevación y transmisión integrados.
- Controles automáticos de temperatura de la cabina.
- Interfaz de operador simplificada con pantalla táctil.
- La mejor iluminación de su clase con el nuevo paquete de luces LED.
- Los sistemas integrados le permiten tomar decisiones oportunas y basadas en hechos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costes.
- Obtenga una valiosa información sobre el rendimiento de su máquina mediante la supervisión continua y la recopilación de datos vitales de la máquina a través de la pantalla del sistema Advisor con el software Vital Information Management System (VIMS™).
- Truck Production Management System (TPMS) proporciona un pesaje preciso de los materiales, almacena 2400 ciclos de carga útil e informa sobre los pesos, los tiempos de los ciclos de transporte y las distancias con marcas de fecha y hora.
- Los indicadores luminosos externos de carga útil avisan a la pala cuando debe detenerse, reduciendo el riesgo de sobrecarga de la máquina.
- El sistema Product Link™ se conecta a cada máquina de forma inalámbrica, lo que le permite controlar la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico.
- VisionLink® le conecta a su equipo de forma inalámbrica para darle acceso a información esencial que necesita saber para gestionar su empresa.
- El modelo Cat 777 cuenta con preinstalación de MineStar™ e incluye Cat Product Link Elite y VIMS para ayudar a optimizar la gestión del equipo, las capacidades de monitorización remota, la disponibilidad de la máquina y la vida útil de los componentes, al tiempo que se reducen tanto los costes de reparación como el riesgo de que se produzca una avería catastrófica.
- Puntos de servicio agrupados.
- Controle las partículas (PM) con dos cartuchos de catalizador de oxidación diésel montados en el motor. (solo Tier 4)
- La tecnología NRS sustituye una parte del aire de emisión por gas de escape, para controlar las temperaturas de combustión y la producción de NOx. (solo Tier 4)
- Piezas comunes con otros equipos Cat.
- Resuelva los problemas antes de que se produzcan los fallos con las notificaciones de VIMS.
- La vida útil del filtro de aceite hidráulico se extiende hasta las 1000 horas en condiciones normales de funcionamiento.
- Los enfriadores EGR rediseñados utilizan tubos flexibles para ser más resistentes a las pérdidas de refrigeración y más duraderos. (solo Tier 4)
- Existe una opción de caja para carbón de diferentes capacidades para materiales ligeros.
- Para los perfiles de transporte que incluyen pendientes pronunciadas, está disponible una caja opcional de doble declive, que ofrece una excelente retención de material.
- El suelo plano de la caja X es perfecto para dosificar el material, especialmente cuando se alimenta la trituradora.
- Proteja la vida útil de la caja de su dúmper en aplicaciones de alto impacto y roca dura con el revestimiento de goma opcional, disponible para las cajas de doble declive y X.
- Nuevo motor C32B con cabezales de líneas de combustible integradas (IFL) y protección de refrigerante con doble sensor (DSCP) para mejorar la durabilidad, la distribución de la temperatura y la robustez estructural.
- Mayor vida útil de la transmisión y suavidad de cambio con APECS.
- El calado automático permite temperaturas de funcionamiento rápido para obtener el mejor rendimiento y vida útil.
- La parada retardada del motor evita paradas que pueden reducir la vida útil de los componentes.
Especificaciones de funcionamiento
| Carga útil ideal (100%) | 91.7 t | 101.1 ton (EE. UU.) |
| Velocidad máxima: con carga | 65.9 km/h | 40.9 milla/h |
| Carga útil de trabajo máxima (110 %) | 100.9 t | 111.2 ton (EE. UU.) |
| Carga útil máxima permitida (120%)* | 110.1 t | 121.3 ton (EE. UU.) |
| Capacidad de la caja - SAE 2:1 | 63.5 m³ | 83.1 yd³ |
| Nota (1) | Capacidad con cuerpo X de fondo liso con revestimiento. | |
| Nota (2) | * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar sobre limitaciones de la masa bruta máxima del vehículo. |
Motor
| Modelo de motor | Cat® C32B | |
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 765 kW | 1025 hp |
| Potencia neta: SAE J1349:2011 | 683 kW | 916 hp |
| Calibre | 145 mm | 5.7 pulg |
| Carrera | 162 mm | 6.4 pulg |
| Cilindrada | 32.1 l | 1959 pulg³ |
| Par máximo: velocidad | 1200 r/min | 1200 r/min |
| Velocidad del motor | 1800 r/min | 1800 r/min |
| Cilindros | 12 | |
| Potencia del motor - ISO 14396:2002 | 752 kW | 1008 hp |
| Incremento de par motor neto | Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 % | |
| Nota (1) | La clasificación de potencia del motor corresponde a 1.800 rev/min cuando se somete a prueba en las condiciones estándar concretas para el estándar especificado. | |
| Nota (2) | Las potencias están calculadas con unas condiciones normales de 25 °C (77 °F) de temperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica según la norma SAE J1995. Las potencias están calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 °C (60 °F) con un valor térmico bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F). | |
| Nota (3) | Disponible con los estándares de emisiones equivalentes a Tier 4 Final/Stage V, equivalentes a Tier 3/Stage IIIA o equivalentes a Tier 2/Stage II. | |
| Nota (4) | Cumple con los estándares de emisiones de fase III para motores extraviales de China, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU. |
Capacidad (caja X): factor de llenado del 100%
| A ras | 43.1 m³ | 56.3 yd³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 64.1 m³ | 83.8 yd³ |
| Nota (1) | Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja. | |
| Nota (2) | *ISO 6483:1980 |
Capacidad - Cajas de carbón - Índice de llenado del 100%
| SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 1160 kg/m3 (1950 lb/yd3) | 89.3 m³ | 116.8 yd³ |
| SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 1040-1160 kg/m3 (1750-1950 lb/yd3) | 106 m³ | 139 yd³ |
| SAE 2:1 - Para uso con densidades de material de 950-1040 kg/m3 (1600-1750 lb/yd3) | 110 m³ | 144 yd³ |
| SAE 2:1 - Para uso con densidades de material inferiores a 950 kg/m3 (1600 lb/yd3) | 125.9 m³ | 164.6 yd³ |
Capacidad - Doble pendiente - Factor de llenado del 100 %
| A ras | 41.9 m³ | 54.8 yd³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 60.1 m³ | 78.6 yd³ |
| Nota (1) | Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja. | |
| Nota (2) | *ISO 6483:1980 |
Distribuciones de los pesos - Aproximados
| Eje delantero: vacío | 42 % | 42 % |
| Eje delantero: con carga | 33 % | 33 % |
| Eje trasero: vacío | 58 % | 58 % |
| Eje trasero: con carga | 67 % | 67 % |
Transmisión
| 1.ª marcha de avance | 10.7 km/h | 6.6 milla/h |
| 2.ª marcha de avance | 14.6 km/h | 9.1 milla/h |
| 3.ª marcha de avance | 19.2 km/h | 11.9 milla/h |
| 4.ª marcha de avance | 26.7 km/h | 16.6 milla/h |
| 5.ª marcha de avance | 36.2 km/h | 22.5 milla/h |
| 6.ª marcha de avance | 48.6 km/h | 30.2 milla/h |
| 7.ª marcha de avance | 65.9 km/h | 40.9 milla/h |
| Marcha atrás | 12.1 km/h | 7.5 milla/h |
| Nota | Velocidades máximas de desplazamiento con los neumáticos de 27.00R49 (E4) estándar. |
Mandos finales
| Relación de desmultiplicación del diferencial | 2.736:1 |
| Relación de desmultiplicación planetaria | 7.0:1 |
| Relación de reducción total | 19.1576:1 |
Frenos
| Estándares de freno | ISO 3450-2011 | |
| Superficie de frenado: delantera | 40846 cm² | 6331 pulg² |
| Área de la superficie de frenado: trasera | 102116 cm² | 15828 pulg² |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible (1) | 1136 l | 300 galón (EE. UU.) |
| Depósito de combustible (2) | 1325 l | 350 galón (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración | 231 l | 61 galón (EE. UU.) |
| Cárter | 109 l | 28.7 galón (EE. UU.) |
| Diferenciales | 227 l | 59.9 galón (EE. UU.) |
| Mando final: cada uno | 76 l | 20 galón (EE. UU.) |
| Sistema de dirección: depósito incluido | 53.6 l | 14.1 galón (EE. UU.) |
| Sistema de frenos/sistema de elevación | 444 l | 117 galón (EE. UU.) |
| Convertidor de par: sistema de transmisión | 138.5 l | 36.5 galón (EE. UU.) |
Elevación de la caja
| Caudal de la bomba: vacío alto | 458 l/min | 120.9 gal/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad: elevación | 18950 kPa | 2750 psi |
| Ajuste de la válvula de seguridad: bajada | 3450 kPa | 500 psi |
| Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo | 15 s | 15 s |
| Tiempo de descenso de la caja: flotación | 13 s | 13 s |
| Tiempo de descenso de la caja: vacío alto | 13 s | 13 s |
Suspensión
| Eje trasero: oscilación | 5.4 ° | 5.4 ° |
| Carrera del cilindro cargado en vacío, delantera | 74.7 mm | 2.9 pulg |
| Carrera del cilindro cargado en vacío, trasera | 66 mm | 2.5 pulg |
Neumáticos
| Neumático estándar | 27.00R49 (E4) |
| Nota (1) | La capacidad de producción del Dúmper 777G es tan alta que, en determinadas condiciones de trabajo, podría sobrepasarse la capacidad de los neumáticos estándar u opcionales en toneladas por kilómetro/hora y, por lo tanto, limitarse la producción. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumáticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. |
Pesos: aproximados
| Masa bruta de la máquina recomendada | 164654 kg | 363000 lb |
ROPS
| Normas de ROPS | La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS. |
| Normas de FOPS | La estructura de protección contra el riesgo de la caída de objetos (FOPS) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II. |
Dirección
| Radio de giro: delantero | 25.3 m | 83 pies |
| Normas de la dirección | ISO 5010:2007 | |
| Ángulo de dirección | 30.5 ° | 30.5 ° |
| Círculo de giro: diámetro de espacio libre | 28.4 m | 93 pies |
Sonido
| Estándares de sonido (1) | El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 73 dB(A) cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al sonido de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas. |
| Estándares de sonido (2) | El nivel de ruido exterior en una máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, es de 83 dB(A) funcionando con una marcha intermedia. |
| Estándares de sonido (3) | Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. |
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