AUMENTE LA PRODUCTIVIDAD
MEJOR EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
DISEÑADA PARA OFRECER SEGURIDAD
TRABAJE CON COMODIDAD
TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO
REDUCCIÓN DEL COSTE DE MANTENIMIENTO Y OTROS COSTES
VERSATILIDAD DE APLICACIONES
- Transporte los materiales más rápido con una velocidad de desplazamiento acelerada.
- Transmita una mayor potencia al suelo con un aumento del par.
- Disfrute de una mayor productividad al utilizar un sistema de control de tracción (TCS, Traction
Control System) con mayor capacidad de respuesta.
- Reduzca al máximo el desgaste de los neumáticos conectando el TCS al principio del deslizamiento.
- El rendimiento sólido y predecible ayuda a los operadores a lograr el coste mínimo por tonelada.
- Hasta un 13 % menos de consumo de combustible.
- El sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS) permite que el motor y la transmisión se comuniquen de un modo eficaz. Gracias a esta comunicación, la máquina puede aprovechar mejor la potencia y el par que produce el motor.
- Optimice automáticamente el consumo de combustible con el modo económico adaptativo: reduce el uso de combustible sin afectar a la productividad y puede activarse con un solo botón.
- Mejore la eficiencia del combustible con el funcionamiento en vacío automático en punto muerto.
- Desplace su dúmper 773 con un régimen de motor y una selección de marchas más eficientes en cuanto a combustible con la limitación de velocidad.
- Ahorre combustible con la parada del motor en vacío integrada, que se activa automáticamente cuando el dúmper está aparcado y funcionando en vacío durante un tiempo preestablecido.
- Mejor accesibilidad con un acceso seguro a nivel del suelo a los puntos de llenado de combustible y de mantenimiento diario.
- Tres puntos de contacto al entrar y salir de la máquina con pasarelas y raíles colocados estratégicamente.
- Rendimiento de frenado superior que cumple las normas de frenado más recientes:
ISO 3450:2011.
- Cuando se activa el interruptor de parada del motor a nivel del suelo, se interrumpe el paso de combustible al motor y se apaga la máquina de forma segura.
- La cabina con montaje de cuatro puntos de gran solidez
cumple el estándar de estructura de protección en caso de vuelcos/protección contra la caída de objetos (ROPS/FOPS, Rollover Protective Structure/Falling Objects Protective Structure).
- El cinturón de seguridad de cuatro puntos ofrece al operador una mayor seguridad.
- El indicador del cinturón de seguridad emite alertas visuales
y acústicas para avisar al operador en caso de que este no se haya abrochado el cinturón.
- Las funciones de bloqueo ayudan al técnico de servicio a realizar
las tareas de mantenimiento de la máquina de un modo seguro.
- La dirección secundaria se activa automáticamente
en caso de que falle el sistema principal.
- El limitador de velocidad por sobrecarga funciona con el sistema de carga útil del dúmper para reducir
la velocidad de la máquina automáticamente cuando esta está sobrecargada.
- Cabina totalmente rediseñada para unas cotas de visibilidad, comodidad y productividad nunca vistas antes.
- La nueva ubicación del asiento del operador facilita el manejo y aumenta su comodidad.
- Mejora de la visibilidad para ampliar la visión de la zona de trabajo y sus alrededores.
- Acceda a la conectividad y reduzca el desorden con más espacios de almacenamiento gracias al nuevo diseño de la cabina.
- Controles automáticos de temperatura de la cabina.
- Asiento Deluxe Cat de última generación para proporcionar una mayor comodidad al operador.
- Los sistemas integrados le permiten tomar decisiones oportunas y
basadas en hechos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y reducir
los costes.
- Obtenga una valiosa información sobre el rendimiento de la máquina
mediante la supervisión continua y la recopilación de datos clave a través de la pantalla del sistema Advisor con el software del sistema de gestión de información vital (VIMS™, Vital Information Management System).Aplicable tanto a los modelos Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE como a los equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE. UU.
- El sistema de gestión de la producción del dúmper (TPMS, Truck Production Management System) ofrece un pesaje preciso de los materiales, almacena 2400 ciclos de carga útil e informa sobre los pesos, los tiempos de los ciclos de transporte y las marcas de fecha y hora.
- Los indicadores luminosos externos de carga útil avisan a la pala cuando debe detenerse, reduciendo el riesgo de sobrecarga de la máquina.
- El sistema Product Link™ se conecta a cada máquina de forma inalámbrica,
lo que le permite controlar la ubicación, las horas de funcionamiento, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de
funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico.
- VisionLink®
le conecta al equipo de forma inalámbrica para
darle acceso a una información esencial que necesitará conocer para gestionar su negocio.
- El Cat 773 cuenta con preinstalación para MineStar™ e incluye Cat Product Link
Elite y VIMS para ayudar a optimizar la gestión del equipo, las capacidades de supervisión
remota, la disponibilidad de la máquina y la vida útil de los componentes, al tiempo que se reducen tanto los costes de reparación como el riesgo de que se produzca una
avería catastrófica.
- El sistema de gestión de neumáticos en toneladas por kilómetro/hora o toneladas por milla/hora (TKPH/TMPH, Tons Kilometers Per Hour/Tons Miles Per Hour)
funciona con el sistema TPMS para mejorar la vida útil de los neumáticos.
- Puntos de servicio agrupados.
- Controle las partículas con dos cartuchos de catalizador de oxidación diésel montados en el motor. (Tier 4)
- La tecnología NRS sustituye una parte del aire de emisión por gas de escape, para controlar las temperaturas de combustión y la producción de NOx.(Tier 4)
- Piezas comunes con otros equipos Cat.
- Resuelva los problemas antes de que se produzcan los fallos con las notificaciones de VIMS.
- El calado automático permite temperaturas de funcionamiento rápido para obtener el mejor rendimiento.
- Evita las paradas en caliente que pueden reducir la vida útil de los componentes con el uso de la parada retardada del motor.
- La vida útil del filtro de aceite hidráulico se extiende hasta las 1000 horas en condiciones normales de funcionamiento.
- Obtenga la opción de caja adecuada (doble declive, fondo liso o uso en cantera) para sus necesidades de material y de obra.
- Para los perfiles de transporte que incluyen pendientes pronunciadas, está disponible una caja opcional de doble declive, que ofrece una excelente retención de material.
- La caja de fondo liso resulta perfecta para dosificar el material, especialmente cuando
se alimenta la trituradora.
- Optimice la vida útil de su carrocería seleccionando el paquete de revestimiento
más adecuado para su aplicación. Ofrecemos revestimientos de acero que funcionan para la mayoría de las aplicaciones, así como revestimientos de caucho para aplicaciones extremas.
Especificaciones de funcionamiento
| Carga máxima (100 %) |
56 t |
61.7 ton (EE. UU.) |
| Velocidad máxima: con carga |
67.6 km/h |
42 milla/h |
| Sin exceder la carga útil (120 %)* |
67.1 t |
74 ton (EE. UU.) |
| Carga útil máxima permitida (120%)* |
67.1 t |
74 ton (EE. UU.) |
| Capacidad de la caja - SAE 2:1 |
35.75 m³ |
46.75 yd³ |
| Nota (1) |
Capacidad con caja de doble declive, sin revestimiento. |
| Carga útil de trabajo máxima (110 %) |
61.5 t |
67.8 ton (EE. UU.) |
| Nota (2) |
*Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina. |
| Carga útil ideal (100%) |
56 t |
61.7 ton (EE. UU.) |
Motor
| Modelo de motor |
Cat® C27 |
| Velocidad del motor nominal |
2000 r/min |
2000 r/min |
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 |
578 kW |
775 hp |
| Potencia neta: SAE J1349:2011 |
546 kW |
733 hp |
| Potencia neta: ISO 9249 |
552 kW |
741 hp |
| Potencia neta - 80/1269/EEC |
552 kW |
741 hp |
| Calibre |
137 mm |
5.4 pulg |
| Carrera |
152 mm |
6 pulg |
| Cilindrada |
27 l |
1648 pulg³ |
| Par neto |
3646 N·m |
2689 pie-lb |
| Nota (3) |
El motor mantiene la potencia requerida hasta los 3.810m (12.500pies) para el equivalente a Tier 2. |
| Nota (2) |
Las potencias están calculadas con unas condiciones normales de 25 °C (77 °F) de temperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica según la norma SAE J1995. Las potencias están calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 °C (60 °F) con un valor térmico bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F). |
| Par máximo: velocidad |
1300 r/min |
1300 r/min |
| Potencia del motor - ISO 14396:2002 |
569 kW |
763 hp |
| Nota (1) |
La potencia del motor corresponde a 2.000 rev/min cuando se somete a prueba en las condiciones estándar concretas para el estándar especificado. |
Capacidad - Doble pendiente - Factor de llenado del 100 %
| A ras |
26.86 m³ |
35.13 yd³ |
| Colmada 2:1 (SAE) |
35.75 m³ |
46.76 yd³ |
| Nota (1) |
Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja. |
| Colmada (SAE 2:1)* |
35.75 m³ |
46.76 yd³ |
| Nota (2) |
*ISO 6483:1980. |
Capacidad - Fondo plano - Factor de llenado del 100%
| A ras |
26.25 m³ |
34.33 yd³ |
| Colmada (SAE 2:1)* |
35.49 m³ |
46.41 yd³ |
| Nota (2) |
*ISO 6483:1980. |
| Nota (1) |
Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja. |
Distribuciones de los pesos - Aproximados
| Eje delantero: vacío |
53 % |
53 % |
| Eje delantero: con carga |
35 % |
35 % |
| Eje trasero: vacío |
47 % |
47 % |
| Eje trasero: con carga |
65 % |
65 % |
Transmisión
| 1.ª marcha de avance |
10.8 km/h |
6.7 milla/h |
| 2.ª marcha de avance |
15.1 km/h |
9.4 milla/h |
| 3.ª marcha de avance |
20.4 km/h |
12.7 milla/h |
| 4.ª marcha de avance |
27.4 km/h |
17 milla/h |
| 5.ª marcha de avance |
37 km/h |
23 milla/h |
| 6.ª marcha de avance |
50.1 km/h |
31.1 milla/h |
| 7.ª marcha de avance |
67.6 km/h |
42 milla/h |
| Marcha atrás |
14.1 km/h |
8.8 milla/h |
| Nota |
Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 24.00R35 (E4) estándar. |
Mandos finales
| Relación de desmultiplicación del diferencial |
3.64:1 |
| Relación de desmultiplicación planetaria |
4.80:1 |
| Relación de reducción total |
17.49:1 |
Frenos
| Superficie de frenado: delantera |
655 cm² |
257 pulg² |
| Superficie de frenado: trasera |
61269 cm² |
9497 pulg² |
| Estándares de freno |
ISO 3450:2011 |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible |
795 l |
210 galón (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración |
171 l |
45 galón (EE. UU.) |
| Diferencial: mandos finales |
145 l |
38 galón (EE. UU.) |
| Depósito de la dirección |
36 l |
9.5 galón (EE. UU.) |
| Sistema de dirección: depósito incluido |
54 l |
14 galón (EE. UU.) |
| Convertidor de par: sistema de transmisión, LRC |
61 l |
16 galón (EE. UU.) |
| Depósito hidráulico de los frenos/sistema de elevación |
176 l |
46.5 galón (EE. UU.) |
| Sistema de frenos/sistema de elevación |
322 l |
85 galón (EE. UU.) |
| Cárter |
90 l |
24 galón (EE. UU.) |
| Convertidor de par: sistema de transmisión, HRC |
70 l |
18 galón (EE. UU.) |
Elevación de la caja
| Caudal de la bomba: vacío alto |
448 l/min |
118 gal/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad: elevación |
17250 kPa |
2502 psi |
| Ajuste de la válvula de seguridad: bajada |
3450 kPa |
500 psi |
| Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo |
9.5 s |
9.5 s |
| Tiempo de descenso de la caja: flotación |
13 s |
13 s |
| Disminución de potencia de la caja: vacío alto |
13 s |
13 s |
Suspensión
| Eje trasero: oscilación |
8.1 ° |
8.1 ° |
| Carrera del cilindro cargado en vacío, delantera |
234 mm |
9.2 pulg |
| Carrera del cilindro cargado en vacío, trasera |
149 mm |
5.8 pulg |
Pesos: aproximados
| Masa bruta de la máquina máxima |
102740 kg |
226503 lb |
Neumáticos
| Nota (2) |
Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumáticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. |
| Nota (1) |
La capacidad de producción del Dúmper 773G es tan alta que, en determinadas condiciones de trabajo, podría sobrepasarse la capacidad de los neumáticos estándar u opcionales en toneladas por kilómetro/hora y, por lo tanto, podría limitar la producción. |
| Neumático estándar |
24.00R35 (E4) |
ROPS
| Normas de FOPS |
La estructura de protección contra el riesgo de la caída de objetos (FOPS) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II. |
| Normas de ROPS |
La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS. |
| Normas de ROPS/FOPS |
Normas |
Sonido
| Estándares de sonido (3) |
Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. |
| Estándares de sonido (2) |
El nivel de ruido exterior en una máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, es de 86 dB(A) funcionando con una marcha intermedia. |
| Estándares de sonido (1) |
El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 76 dB(A) cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al sonido de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas. |
| Normas de sonido |
Normas |
Dirección
| Radio de giro: delantero |
23.5 m |
77.1 pies |
| Normas de la dirección |
SAE J1511 FEB94 ISO 5010:1992 |
| Ángulo de dirección |
31 ° |
31 ° |
| Círculo de giro: diámetro de espacio libre |
26.1 m |
85.8 pies |
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