Detalle Productos Cat
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Dúmper para Minería 785 (LRC, Tier 4 Final/Stage V de la UE)
Cat
Métrico
Imperial
Carga útil nominal (neumáticos 33.00R51)
139 t
153 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 33.00R51)
249476 kg
550000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
1193 kW
1600 hp
Disponibilidad
El Dúmper para Minería Grande 785 supuso la entrada de Caterpillar en el sector minero hace ya más de tres décadas y, desde entonces, ha demostrado ofrecer un óptimo rendimiento en yacimientos mineros de todo el mundo. Y ahora es el primero en combinar un revolucionario nivel de eficiencia con una extraordinaria disponibilidad física para ofrecer un acarreo productivo de última generación. Todo comienza con el operador, que se sienta en un espacio de última generación diseñado para ofrecer la máxima eficiencia y equipado con una serie de prestaciones que aumentan la comodidad, automatizan las funciones, proporcionan información en tiempo real y aumentan la confianza. El 785 también ofrece mejoras significativas en cuanto a la facilidad de mantenimiento y la fiabilidad, además de una mayor conectividad y una integración tecnológica más sencilla. Estas mejoras, y otras más, llevan al dúmper ya probada al siguiente nivel de productividad.
Reducción del consumo de combustible de hasta un 5 % en los tiempos de ciclo
Con opciones de neumáticos de mayor tamaño, opción de alta potencia y mejora del cambio de marchas y la aceleración con la transmisión APECSUn 34 % más espacio para el operador
Un 17 % más ancho, un 11 % más espacio para las piernas y un 19 % más espacio para los hombros que los modelos de la serie DHasta un 9 % menos consumo de combustible
Con un motor Tier 4PRODUCTIVIDAD
SEGURIDAD
COMODIDAD DEL OPERADOR
EFICIENCIA Y PRODUCTIVIDAD DEL OPERADOR
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO
DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL
CAJAS CAT
SOSTENIBILIDAD
VERSATILIDAD
SOLUCIONES DE TECNOLOGÍA
MEJOR ACCESO A LOS DATOS
- La estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) permite unos tiempos de ciclo más rápidos gracias a una fuerza de tracción y un par más continuos.
- El impulso y el par motor se mantienen en cada cambio, con una selección óptima de las marchas que se traduce en una aceleración más rápida.
- El 785 ofrece un aumento del 6 % de TKPH (toneladas métricas por km/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora) gracias a unas opciones de neumáticos de mayor tamaño que permiten a las minas aprovechar las velocidades más elevadas, especialmente en aplicaciones de alta velocidad y largo recorrido sobre terrenos llanos.
- Las funciones que aumentan la productividad, como la asistencia para el arranque en pendientes (Hill Start Assist) con función antirretroceso (Anti-Rollback), el control de tracción mejorado (Enhanced Traction Control), el control dinámico de la estabilidad (DSC, Dynamic Stability Control), el sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-lock Brake System), la limitación de velocidad de la máquina (Machine Speed Limiting) y el control de crucero (Cruise Control), mejoran la capacidad de repuesta y control de la máquina a la vez que aceleran los tiempos de ciclo y reducen la fatiga del operador.
- Las amplias superficies antideslizantes y los pasamanos, junto con la escalerilla de acceso eléctrica opcional, mejoran la entrada y salida de la máquina.
- Óptimo control gracias a un sistema de frenos patentado que ofrece un retardo y frenado inmediatos resistentes a la pérdida de eficacia.
- La visibilidad mejora gracias a una cámara de visión periférica de 360 grados opcional, que ofrece una vista aérea.
- El sistema de detección de objetos Cat MineStar™ Object Detection combina sistemas de radares y cámaras para advertir a los operadores sobre la presencia de vehículos ligeros o peligros estacionarios cerca de sus máquinas.
- El sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System) opcional alerta al operador si detecta en él algún signo de fatiga o distracción.
- La cabina ofrece un 34 % más espacio para el operador que los modelos de la serie D. Es un 17 % más ancha y ofrece un 11 % más espacio para las piernas y un 19 % más espacio para los hombros. Los controles, las palancas y los interruptores están ubicados de tal forma que resulta muy fácil utilizarlos.
- Con un nivel de presión acústica (SPL, Sound Pressure Level) un 40 % más bajo, un control automático de la temperatura y un sistema de filtración en la cabina, los operadores podrán disfrutar de un entorno más cómodo y seguro.
- La amplia cabina, con una consola central completamente ajustable, un asiento fácil de regular y un mayor espacio para las piernas, resulta perfecta para cualquier operador, independientemente de su estatura.
- El asiento de última generación cuenta con un sistema de sujeción de cuatro puntos e incorpora funciones tales como inclinación y extensión para los muslos, refuerzos lumbar y lateral con ajuste neumático y cojines calefactados y refrigerados.
- Los operadores disfrutarán de una conducción más cómoda gracias al cambio de marchas transicional más suave y al menor nivel de tirones que ofrecen los controles APECS.
- Las pantallas de mayor resolución ofrecen un mejor acceso a la información. Los datos de la máquina, así como los controles y la información de orientación, se concentran en dos pantallas de 10 pulgadas ubicadas en un lugar idóneo.
- La función de elevación automática (Auto Hoist) opcional eleva la caja automáticamente y controla la velocidad del motor, lo cual simplifica el funcionamiento y minimiza los tiempos de ciclo.
- El asesoramiento sobre velocidad ofrece a los operadores información en tiempo real sobre cómo manejar el dúmper para maximizar su productividad.
- El sistema de control de la carga útil incluye más mediciones precisas, que proporcionan información inmediata al operador.
- El nuevo sistema HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) modular ofrece una mayor fiabilidad y consolida los componentes, de tal forma que el sistema completo pueda retirarse y reemplazarse rápidamente.
- El radiador modular reduce el tiempo de desinstalación e instalación del motor y permite completar las reconstrucciones fuera del dúmper.
- Las nuevas funciones de actualización y resolución de problemas de forma remota ofrecen un acceso inmediato a las últimas actualizaciones de software y permiten diagnosticar fallos de forma remota.
- El tiempo empleado en los procedimientos de mantenimiento habituales se reduce gracias a una serie de características tales como los filtros con intervalos de cambio ampliados y acceso a nivel del suelo; los puntos de servicio agrupados y el centro de servicio centralizado opcional; los tendidos hidráulico y eléctrico simplificados; los orificios de presión y SOS para resolver problemas y realizar un muestreo de aceite de un modo más rápido y seguro; y las mirillas de nivel de fluidos.
- La opción de arranque eléctrico no asistido por aire al 100 % elimina el mantenimiento del sistema de aire de la máquina y aumenta el tiempo de actividad.
- Los componentes de mayor durabilidad, los intervalos de servicio ampliados y el mantenimiento más sencillo garantizan una disponibilidad mecánica constantemente elevada.
- La reducción de los picos de par y las menores variaciones en la velocidad del motor, que permiten los controles APECS, prolongan la vida útil de los componentes del tren de potencia y del motor.
- El bastidor del 785 tiene un diseño de sección en caja, que incorpora dos forjados y 21 fundiciones en las zonas sometidas a una gran tensión con soldaduras continuas profundas y envolventes para resistir los daños provocados por las sacudidas de las cargas sin añadir un peso adicional. El bastidor de acero suave ofrece flexibilidad, durabilidad y resistencia a las cargas de impactos.
- La vida útil de los componentes aumenta gracias a la función de filtración continua del eje trasero estándar. Un aceite más limpio favorece la lubricación, que prolonga la vida útil
- El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes se han fabricado para ser reconstruidos, de tal forma que se pueda proporcionar a estos elementos múltiples vidas y se pueda obtener de ellos prácticamente el mismo rendimiento que si fueran nuevos a un precio infinitamente menor.
- Las cajas diseñadas y fabricadas por Caterpillar se integran con el chasis como un sola unidad para optimizar el rendimiento e incorporar componentes Tier 4 opcionales, incluido el calentamiento de la caja por gases de escape.
- La caja MSD (Mine Specific Design, diseño específico para minas), de gran ligereza, se ha diseñado con funciones integradas de reducción de carga residual (transición curvada de la pared frontal y placas salientes en las esquinas) y está disponible con revestimientos específicos para cada aplicación.
- La caja de doble declive (Dual Slope), destinada a aplicaciones exigentes, ofrece una excelente retención de la carga, mantiene un centro de gravedad bajo con una óptima distribución de la carga y reduce la carga de impacto.
- El 785 está diseñado para consumir menos combustible, lo cual reduce las emisiones del motor, con un consumo de combustible cero durante el retardo. El motor Tier 4 Final reduce las emisiones de NOx y partículas.
- El diseño de cuatro tiempos y doce cilindros del motor Cat 3512E utiliza carreras prolongadas y eficaces para conseguir la total combustión y máxima eficiencia del combustible.
- El motor del 785 admite combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables.
- Características tales como los sistemas de renovación de aceite, la filtración continua en el eje trasero, la mayor durabilidad de los filtros y la ampliación de los intervalos de mantenimiento reducen la cantidad de residuos que perjudican al medio ambiente.
- Los programas Cat Rebuild y Cat Reman, al reconstruir máquinas y componentes, preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.
- El 785 está disponible en una configuración para climas fríos que hace que resulte perfecto para aquellas minas situadas en lugares con temperaturas gélidas. Cuenta con gestión térmica automática del motor, una velocidad de ventilador variable para el funcionamiento a bajas temperaturas y una opción de arranque eléctrico o neumático.
- El Motor 3512E le ofrece la posibilidad de elegir la clasificación de potencia que se ajuste al rendimiento de su flota actual o que le permita alcanzar unos tiempos de ciclo más rápidos.
- El incremento de par neto del 23 % ofrece una gran fuerza de remolque durante la aceleración en pendientes pronunciadas o cuando se trabaja sobre suelos irregulares.
- Las opciones de neumáticos le permiten elegir el que mejor se ajuste a su aplicación, con un neumático de mayor tamaño para aplicaciones de alta velocidad y largo recorrido sobre terrenos llanos. El bastidor está diseñado para mantener el mismo diámetro de giro, a pesar de alojar unos neumáticos de mayor tamaño.
- El 785 se ofrece en dos versiones para cumplir los estándares de emisiones. El motor Tier 4 Final opcional cumple los estándares más estrictos, mientras que el motor LRC está disponible en aquellos países menos regulados.
- MineStar Fleet es un sistema de control de flotas que puede utilizarse para medir, gestionar y maximizar todas las operaciones de acarreo.
- Entre las funciones adicionales que ofrece MineStar Detect, se incluyen una función de conocimiento (Awareness), que puede ofrecer advertencias, y el sistema de seguridad del conductor (Driver Safety System) en la cabina, que interviene cuando detecta algún signo de fatiga o distracción en el conductor.
- Las soluciones de control del estado de la máquina permiten una planificación proactiva del mantenimiento.
- La conectividad de nueva generación ofrece transferencias de datos más rápidas, mejor acceso a los datos, comunicación de datos coherente, datos más procesables, análisis de datos mejorados y nuevas funciones de diagnóstico.
- La columna vertebral de la máquina de nueva generación es la comunicación Ethernet de dos hilos a 100 Mbps entre los controladores de la máquina, sensores optimizados para el análisis de datos y controles robustos.
- La conectividad avanzada del Dúmper 785 se activa mediante una conexión 4G/LTE móvil estándar, 4G/LTE de modo dual opcional y Product Link™ por satélite, o bien, a través de una red Wi-Fi local.
- Todas las máquinas se ofrecen de fábrica con Product Link Elite como equipamiento de serie. Esta solución permite al dúmper recopilar y transmitir información a aplicaciones alojadas localmente o en la nube.
Pesos: aproximados
| Carga útil nominal (neumáticos 33.00R51) | 139 t | 153 ton (EE. UU.) |
| Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 33.00R51) | 249476 kg | 550000 lb |
| Carga útil nominal (neumáticos 36.00R51) | 142 t | 157 ton (EE. UU.) |
| Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 36.00R51) | 255826 kg | 564000 lb |
| Peso del chasis (neumáticos 33.00R51) | 84731 kg | 186799 lb |
| Peso del chasis (neumáticos 36.00R51) | 87631 kg | 193192 lb |
| Peso de la caja | 26208 kg | 57779 lb |
| Nota (1) | Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos | |
| Nota (2) | Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos | |
| Nota (3) | El peso varía en función de la elección y configuración de la caja. |
Motor
| Potencia bruta: SAE J1995 | 1193 kW | 1600 hp |
| Potencia neta: SAE J1349 | 1125 kW | 1509 hp |
| Modelo de motor | Cat® 3512E | |
| Clasificación de emisiones | Optimizado para un bajo consumo de combustible | |
| Calibre | 170 mm | 6.7 pulg |
| Carrera | 215 mm | 8.5 pulg |
| Cilindrada | 58.56 l | 3573 pulg³ |
| Nota (1) | La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. | |
| Nota (2) | Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables. | |
| Nota (3) | Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 1.450 hp |
Distribuciones de los pesos - Aproximados
| Eje delantero: vacío | 48% |
| Eje trasero: vacío | 52% |
| Eje delantero: con carga | 33% |
| Eje trasero: con carga | 67% |
| Nota | Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. |
Mandos finales
| Tipo | Reducción doble, planetaria con ejes flotantes completos. |
| Relación de desmultiplicación del diferencial | 2:10:01 |
| Relación de desmultiplicación planetaria | 10.83:1 |
| Relación de reducción total | 22.75:1 |
Neumáticos
| Neumático estándar | 33.00R51 |
| Neumático opcional | 36.00R51 |
| Llantas | Llantas de 610 mm (24") (estándar). Llantas de 660 mm (26") (opcionales). |
| Nota (1) | Sistema de cambio rápido de llanta opcional. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). |
Sistema de frenos
| Frenos de servicio | Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico | |
| Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros | 61270 cm² | 9487 pulg² |
| Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros | 89728 cm² | 13908 pulg² |
| Normas | Servicio y secundario: ISO 3450:2011 | |
| Freno de estacionamiento | Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica |
Capacidad, MSD II: factor de llenado del 100 %
| A ras | 72 m^3/94 yd^3 |
| Colmada (SAE 2:1) | 99 m^3/129 yd^3 |
| Nota | Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. |
Elevación de la caja
| Tipo | Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación. | |
| Caudal de la bomba: vacío alto | 729.6 l/min | 192.7 gal/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad: elevación | 17238 kPa | 2500 psi |
| Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo | 15.2 s | 15.2 s |
| Disminución de potencia de la caja: velocidad alta en vacío | 15.9 s | 15.9 s |
| Tiempo de bajada de la caja: velocidad alta en vacío de posición libre | 15.9 s | 15.9 s |
| Tiempo de bajada de la caja: velocidad baja en vacío de posición libre | 16.2 s | 16.2 s |
Suspensión
| Tipo | Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior | |
| Carrera del cilindro efectiva: delantera | 320 mm | 12.6 pulg |
| Carrera del cilindro efectiva: trasera | 165 mm | 6.5 pulg |
| Eje trasero: oscilación | +/- 5 grados |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible | 1552 l | 410 galón (EE. UU.) |
| Depósito de líquido de escape diésel | 136 l | 36 galón (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración | 379 l | 100 galón (EE. UU.) |
| Cárter | 204 l | 54 galón (EE. UU.) |
| Ruedas delanteras: cada una | 30 l | 8 galón (EE. UU.) |
| Diferencial: mandos finales | 527 l | 139 galón (EE. UU.) |
| Depósito de la dirección | 110 l | 29 galón (EE. UU.) |
| Sistema de dirección: incluye el depósito | 170 l | 45 galón (EE. UU.) |
| Depósito de los frenos/sistema de elevación | 511 l | 135 galón (EE. UU.) |
| Sistema de frenos/sistema de elevación: incluye el depósito | 606 l | 160 galón (EE. UU.) |
| Convertidor de par: sistema de transmisión (incluido el cárter de aceite) | 175 l | 46 galón (EE. UU.) |
Cabina
| Aire acondicionado | Refrigerante HFC-134A: 24.500 Btu/h | |
| Calentador/sistema antiescarcha | 33300 BTU/h | 33300 BTU/h |
| Nota | Nivel de presión acústica en los oídos del operador de 77 dB(A) con transmisión directa y 75 dB9(A) con embrague opcional, probado conforme a la norma ISO 6396:2008. | |
| Normas de ROPS (1) | La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. | |
| Normas de FOPS | La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. |
Dirección
| Ángulo de dirección | 36 ° | 36 ° |
| Diámetro de giro: ISO 7457:1997 (neumáticos 33.00R51) | 29.8 m | 97.75 pies |
| Normas de la dirección | ISO 5010:2007 |
Dimensiones (todas las dimensiones son aproximadas. Caja MSD II, neumáticos 33R51, máquina sin carga).
| Altura: parte superior de la ROPS | 5208 mm | 17.09 pies |
| Longitud total de la caja | 11985 mm | 39.32 pies |
| Longitud interior de la caja | 8318 mm | 27.29 pies |
| Carcasa estandarizada | 11957 mm | 39.23 pies |
| Distancia entre ejes | 5180 mm | 17 pies |
| Eje trasero: cola de la máquina | 3829 mm | 12.56 pies |
| Altura libre sobre el suelo | 1004 mm | 3.29 pies |
| Altura libre de descarga | 1128 mm | 3.7 pies |
| Altura de carga: vacío | 5299 mm | 17.39 pies |
| Profundidad interior máxima de la caja | 2790 mm | 9.15 pies |
| Altura total con la caja levantada | 12032 mm | 39.48 pies |
| Anchura de funcionamiento | 7535 mm | 24.72 pies |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros | 4850 mm | 15.91 pies |
| Altura libre en el protector del motor | 1038 mm | 3.41 pies |
| Anchura total del techo | 7562 mm | 24.81 pies |
| Anchura exterior de la caja | 6714 mm | 22 pies |
| Anchura interior de la caja | 6010 mm | 19.72 pies |
| Altura del techo delantero | 6035 mm | 19.8 pies |
| Eje trasero: espacio libre | 990 mm | 3.25 pies |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros | 4285 mm | 14.06 pies |
| Anchura total entre los neumáticos traseros | 6277 mm | 20.59 pies |
Transmisión
| 1.ª marcha de avance | 12.1 km/h | 7.5 milla/h |
| 2.ª marcha de avance | 16.3 km/h | 10.2 milla/h |
| 3.ª marcha de avance | 22.2 km/h | 13.8 milla/h |
| 4.ª marcha de avance | 29.9 km/h | 18.6 milla/h |
| 5.ª marcha de avance | 40.6 km/h | 25.2 milla/h |
| 6.ª marcha de avance | 54.8 km/h | 34 milla/h |
| Marcha atrás | 11 km/h | 6.8 milla/h |
| Velocidad máxima: con carga | 54.8 km/h | 34 milla/h |
| Nota | Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 33.00-R51 estándar. |
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789
Carga útil nominal
193 t
213 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
324318 kg
715000 lb
Potencia bruta: SAE J1995:2014
1566 kW
2100 hp
Caterpillar
15702605
-
793
Carga útil nominal
240 t
265 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
404000 kg
890668 lb
Potencia bruta: SAE J1995:2014
1976 kW
2650 hp
Caterpillar
15702757
-
794 AC
Carga útil nominal
297 t
327 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
521631 kg
1150000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
2610 kW
3500 hp
Caterpillar
15702921
-
796 AC
Carga útil nominal
327 t
360 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
576072 kg
1270000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
2610 kW
3500 hp
Caterpillar
15703161
-
798 AC
Carga útil nominal
372 t
410 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
623690 kg
1375000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
2610 kW
3500 hp
Caterpillar
15703340
Productos compatibles:
360º Interior
360º Exterior
Tour Virtual
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