Detalle Productos Cat
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15702921
Dúmper para Minería 794 AC
Caterpillar
Métrico
Imperial
Carga útil nominal
297 t
327 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
521631 kg
1150000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
2610 kW
3500 hp
Disponibilidad
El Dúmper de Transmisión Eléctrica Cat® 794 AC ofrece una carga útil total de 327 toneladas (297 toneladas métricas), una mayor velocidad en pendientes, un 34 % más potencia de retardo que los dúmperes de la competencia, un óptimo rendimiento de frenado y un mantenimiento más sencillo. Resultado: Alta disponibilidad, mayor confianza para los operadores y aumento de la productividad. El 794 posee un tren de potencia con transmisión eléctrica de eficacia probada diseñado, integrado y respaldado por Caterpillar. El 794, validado en explotaciones mineras de todo el mundo, ha demostrado su rendimiento en diversos tipos de aplicaciones. Acarrea más en cada carga, cada ciclo y cada turno de trabajo. Y mejora los resultados de la mina más importante del mundo: la suya.
Hasta un 8 % más de carga útil
Carga útil sobre el terreno con una clasificación mayor que la de otros dúmperes de la competencia gracias a un menor peso vacío y a una masa bruta de la máquina (GMW) con una clasificación más elevada.Potencia de retardo un 34 % mayor
La potencia de retardo superior y los frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas aumentan la confianza del operadorHasta un 8 % más rápido en pendientes
Puede circular cargado a una velocidad máxima de 60 km/h y con una pendiente máxima del 28 %.SEGURIDAD
PRODUCTIVIDAD
COMODIDAD DEL OPERADOR
VERSATILIDAD
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO
DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL
TRANSMISIÓN DE CA Y TREN DE POTENCIA PROBADOS
SOSTENIBILIDAD
SOLUCIONES DE TECNOLOGÍA
CAJAS CAT
- Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina.
- Acceso y salida más seguros con escaleras de 600 mm (24 pulg) de ancho de serie, plataforma plana, rodapiés y escalerilla de acceso eléctrica opcional.
- Características que aumentan la confianza, como el antivuelco, los controles de tracción, el aviso de freno de estacionamiento al salir de la cabina y el retardador automático.
- El mejor frenado de su clase, con frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas con frenos de servicio mecánicos y dinámicos combinados, además del control automático de retardo para un retardo más fácil y eficiente.
- Bloqueo del sistema a nivel del suelo, un bloqueo del motor y un bloqueo de la propulsión (en el armario del ECM), un sistema de control VIMS y disipación de la energía almacenada en el apagado.
- Disponibilidad física probada del 90 %.
- Una importante ventaja de velocidad para mover más material en el transcurso de un turno, o mover la misma cantidad de material con menos dúmperes.
- Menor peso vacío y a una masa bruta de la máquina (GMW) con una clasificación más elevada para una mayor carga útil que los dúmperes de la competencia.
- Facilidad de manejo y reducción de costes gracias a la integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
- Excelente control de la velocidad lenta dentro de las zonas de servicio y respuesta superior del acelerador en la aceleración para salir de las zonas de carga o descarga.
- Disposición ergonómica de la cabina, excelente visibilidad panorámica y mandos, palancas e interruptores colocados para facilitar el uso.
- Climatización automática y reducción de las vibraciones y el sonido.
- Asiento de nueva generación con regulador de altura, apoyos de hombro ajustables para evitar el roce del cinturón de seguridad, y refuerzos en el respaldo, laterales y lumbares para aumentar la estabilidad.
- Probado sobre el terreno y trabajando en todo el mundo: en cuatro continentes y en nueve países.
- Ideal para una gran variedad de aplicaciones y minerales: roca blanda, roca dura, pozo profundo y acarreo plano; altitud baja, altitud alta, temperatura ambiente elevada y clima frío.
- Gracias a su potencia optimizada, el 794 es capaz de trabajar en cualquier zona de la mina (desde pozos profundos hasta pendientes descendentes y desde carreteras lisas y llanas hasta áreas con una gran resistencia a la rodadura) con el mismo motor.
- Existe la posibilidad de aumentar la potencia para impulsar la productividad en los pozos más profundos y un sencillo ajuste a una potencia más baja permite al 794 adaptarse mejor a las flotas mixtas y mantener reducidos los costes de combustible.
- Acceso abierto al motor y plataformas para el servicio del motor, el generador y el inversor, además de filtros y servicio a nivel del suelo.
- Disposición de los componentes con un sistema hidráulico minimizado, todas las líneas hidráulicas en un lado y el cableado eléctrico en el otro.
- Motores de tracción, frenos y mandos finales separados.
- Diseño de componentes modulares para facilitar el desmontaje y la instalación.
- Motor del soplador de red de CA diseñado para una mayor vida útil y un menor mantenimiento, además de un inversor de transmisión de CA presurizado y filtrado que requiere menos mantenimiento.
- Diseño de riel de bastidor recto validado y probado que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las concentraciones de tensión.
- Excelente durabilidad gracias a la construcción en sección de caja que utiliza la especificación de acero propia de Caterpillar para obtener excelentes características de soldadura.
- Mayor vida útil del bastidor gracias a que los rieles principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
- El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes han sido construidos para ser reconstruidos, ofreciendo múltiples vidas de rendimiento como si fueran nuevos a un precio muy inferior al de los nuevos.
- Reducción de los costes de operación gracias al motor y al tren de potencia integrados, diseñados, validados y construidos al 100 % por Caterpillar.
- Rejilla retardadora de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
- Retardo dinámico de transmisión de CA para una potencia de retardo continua, y un motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento.
- IGBT de alta tensión de última generación para una máxima eficiencia del sistema de transmisión de CA, y un alternador sin escobillas de doble cojinete que ofrece una larga vida útil y menos mantenimiento, sin necesidad de calzos.
- Ventilador hidráulico variable, que proporciona una refrigeración optimizada incluso en vacío para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.
- Diseñado para reducir el consumo de combustible, lo que a su vez reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
- Motor con certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE opcional que reduce las emisiones de NOx en un 62 % y de partículas en un 93 % en comparación con el nivel de emisiones Tier 1.
- Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al paquete de filtración mejorada del aceite del motor (EEOF), al filtro de motor con autolimpieza de serie, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
- Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como el remolque.
- Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.
- Equipado con el sistema de control estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
- Preparado de fábrica para Cat MineStar™ Command totalmente integrado para el acarreo, una solución de acarreo autónomo que ha demostrado aumentar la productividad hasta un 30 %.
- MineStar Fleet opcional, un sistema de control de flotas, para medir, gestionar y maximizar la gestión global de transporte.
- Sistema opcional de detección de proximidad MineStar Detect, que utiliza cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visión de lo que ocurre alrededor de su equipo.
- El sistema de seguridad del conductor (DSS) Cat opcional en la cabina interviene cuando se detecta fatiga o distracción del operador.
- Cajas diseñadas para encajar con el chasis, dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil y trabajar como parte del sistema del camión.
- Opción de caja de descarga de alta eficiencia (HE) que es ligera, simplificada y duradera.
- Con un diseño único de estructura mínima, la caja HE proporciona una larga vida útil a la vez que minimiza el peso para aumentar la carga útil.
- Caja HE dimensionada y configurada para satisfacer las necesidades específicas de la mina, dictadas por la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga.
Pesos: aproximados
| Carga útil nominal | 297 t | 327 ton (EE. UU.) |
| Masa bruta nominal de la máquina | 521631 kg | 1150000 lb |
| Peso del chasis | 193338 kg | 426237 lb |
| Peso de la caja | 29187 kg | 64346 lb |
| Nota (1) | Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos. | |
| Nota (2) | Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos | |
| Nota (3) | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat. | |
| Nota (4) | Tier 4 Final/Stage V; peso del chasis: 426.312 lb (193.372 kg) |
Motor
| Potencia bruta: SAE J1995 | 2610 kW | 3500 hp |
| Potencia bruta estándar: SAE J1995 | 2610 kW | 3500 hp |
| Modelo de motor | Cat® C175-16 | |
| Potencia bruta opcional: SAE J1995 | 2312 kW | 3100 hp |
| Potencia bruta opcional: SAE J1995 (opción 2) | 2051 kW | 2750 hp |
| Régimen nominal | 1800 r/min | 1800 r/min |
| Potencia neta: SAE J1349 | 2539 kW | 3405 hp |
| Clasificación de emisiones | Optimizado para un bajo consumo de combustible | |
| Calibre | 175 mm | 6.9 pulg |
| Carrera | 220 mm | 8.7 pulg |
| Cilindrada | 85 l | 5187 pulg³ |
| Nota (1) | Póngase en contacto con la fábrica para obtener información sobre la configuración de altitud elevada. | |
| Nota (2) | Opción Tier 4/Stage V de la UE disponible para las regiones en las que se requieren estos estándares de emisiones. | |
| Nota (3) | Opción de motor Tier 4/Stage V de la UE; potencia neta: SAE J1349: 3.434 hp (2.561 kW) |
Mandos finales
| Relación de reducción total | 35:01:00 |
Neumáticos
| Neumáticos estándar | 53/80 R63 |
| Llantas | 36" x 63" |
| Nota (1) | Sistema de cambio rápido de llanta opcional. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). |
Sistema de transmisión de CA
| Relación de reducción total | 35:01:00 | |
| Velocidad máxima: con carga | 60 km/h | 37 milla/h |
| Generador/alternador | Doble cojinete sin escobillas montado en el motor | |
| Controles | Tecnología de inversor IGBT, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración | |
| Motor de las ruedas | Inducción de CA de alto par montada en el eje trasero | |
| Sistema de refrigeración | Velocidad variable, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente |
Sistema de frenos
| Frenos de servicio | Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico | |
| Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros | 131473 cm² | 20378 pulg² |
| Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros | 198388 cm² | 30750 pulg² |
| Normas | ISO 3450:2011 | |
| Freno de estacionamiento | Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica | |
| Freno de carga | Frenos de servicio traseros | |
| Potencia de retardo dinámico: continua | 4086 kW | 5480 hp |
Distribuciones de los pesos - Aproximados
| Eje delantero: vacío | 49 % | 49 % |
| Eje trasero: vacío | 51 % | 51 % |
| Eje delantero: con carga | 33 % | 33 % |
| Eje trasero: con carga | 67 % | 67 % |
Elevación de la caja
| Caudal de la bomba: velocidad alta en vacío (HAA a 1.800 rev/min) | 840 l/min | 221 gal/min |
| Caudal de la bomba: velocidad alta en vacío (LAA a 1.960 rev/min) | 910 l/min | 240 gal/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad: elevación | 20884 kPa | 3029 psi |
| Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo | 24 s | 24 s |
| Tiempo de descenso de la caja a velocidad alta en vacío: flotación | 20 s | 20 s |
| Tiempo total del ciclo | 44 s | 44 s |
| Nota (1) | Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados dentro del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas. | |
| Nota (2) | Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas. | |
| Nota (3) | La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor. |
Capacidad (caja HE): factor de llenado del 100 %
| A ras | 108-133 m³ (142-175 yd³) | |
| Colmada (SAE 2:1) | 180-222 m³ (236-290 yd³) | |
| El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa del suelo | 16 mm | 0.63 pulg |
| El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa delantera | 9 mm | 0.35 pulg |
| El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa lateral | 8 mm | 0.31 pulg |
| El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa del techo | 5 mm | 0.2 pulg |
| Nota | Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible | 4922 l | 1300 galón (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración | 799 l | 211 galón (EE. UU.) |
| Cárter | 310 l | 82 galón (EE. UU.) |
| Mando final: cada uno | 254 l | 67 galón (EE. UU.) |
| Depósito hidráulico | 1121 l | 296 galón (EE. UU.) |
| Sistema hidráulico: incluido el depósito | 1458 l | 385 galón (EE. UU.) |
| Depósito de líquido de escape diésel | 378 l | 100 galón (EE. UU.) |
| Nota (1) | Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA/Stage V de la UE |
Dimensiones (aproximadas)
| Altura: parte superior de la ROPS | 6779 mm | 22.25 pies |
| Carcasa estandarizada | 15463.5 mm | 50.75 pies |
| Distancia entre ejes | 6644.5 mm | 21.83 pies |
| Eje trasero: cola de la máquina | 4716 mm | 15.5 pies |
| Altura libre sobre el suelo | 906 mm | 2.67 pies |
| Altura libre de descarga | 1555 mm | 3 pies |
| Altura de carga: vacío | 6995 mm | 22.92 pies |
| Altura total con la caja levantada | 14747 mm | 48.42 pies |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros | 7024 mm | 23 pies |
| Espacio libre en el eje delantero | 969 mm | 3.17 pies |
| Anchura del techo (sin los deflectores para roca opcionales) | 9068 mm | 29.75 pies |
| Anchura exterior de la caja | 9062 mm | 29.75 pies |
| Anchura interior de la caja | 8560 mm | 28.08 pies |
| Altura del techo delantero | 8024 mm | 26.33 pies |
| Eje trasero: espacio libre | 934 mm | 3.08 pies |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros | 5727 mm | 18.75 pies |
| Anchura total entre los neumáticos traseros | 8738 mm | 28.67 pies |
| Anchura total del techo | 9611 mm | 31.5 pies |
Cabina
| Normas de ROPS (1) | La estructura de protección en caso de vuelcos (Rollover Protective Structure, ROPS) cumple los criterios de ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. |
| Normas de FOPS | La estructura de protección contra la caída de objetos (Falling Objects Protective Structure, FOPS) cumple los estándares ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. |
Sonido
| Estándares de sonido (1) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 75 dB(A) en la cabina de Caterpillar, cuando esta está debidamente instalada, se le han realizado las tareas de mantenimiento necesarias y se la ha sometido a prueba con las puertas y ventanillas cerradas. |
| Estándares de sonido (2) | Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. |
Dirección
| Normas de la dirección | ISO 5010:2007 | |
| Nota | La masa bruta de la máquina es 521.631 kg (1.150.000 lb). | |
| Ángulo de dirección | 39 ° | 39 ° |
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