Detalle Productos Cat
16009021
15703161
Dúmper para Minería de Transmisión Eléctrica 796 AC
Caterpillar
Métrico
Imperial
Carga útil nominal
327 t
360 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
576072 kg
1270000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
2610 kW
3500 hp
Disponibilidad
El Dúmper de Transmisión Eléctrica Cat® 796 AC proporciona más flexibilidad que cualquier otro dúmper de su categoría, a la vez que ofrece un rendimiento optimizado y una mayor productividad. El 796 AC, basado en una arquitectura de dúmper probada y en unas estructuras de gran resistencia, ofrece una carga útil ideal nominal de hasta 327 toneladas métricas (360 toneladas) independientemente de los accesorios. Si a esto le añadimos un sistema de transmisión de eficacia probada con una extraordinaria facilidad de mantenimiento, el Dúmper para Minería 796 AC se convierte en una solución de acarreo en la que podrá confiar y que le ofrecerá una gran disponibilidad y unos bajos costes durante todo su ciclo de vida. Al transportar más en cada carga, en cada ciclo y en cada turno, se crea una operación de transporte de bajo coste por tonelada que ofrece un mejor resultado final.
Carga útil sin sacrificar ningún otro aspecto
Carga útil nominal para todas las configuraciones (incluidos accesorios)Aumento de par de hasta un 8 % según demanda
Obtenga la máxima capacidad de la transmisión con la tecnología Cat TorqueBoostMayor durabilidad de los neumáticos y TKPH
La carga útil de 327 toneladas métricas (360 toneladas) combinada con los neumáticos 59/80 R63 reduce los costes y mejora el rendimiento de los neumáticosSEGURIDAD
PRODUCTIVIDAD
COMODIDAD DEL OPERADOR
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO
DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL
TRANSMISIÓN DE CA Y TREN DE POTENCIA PROBADOS
SOSTENIBILIDAD
SOLUCIONES DE TECNOLOGÍA
CAJAS CAT
- Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina y a la rejilla de retardo radial que mejora la visión hacia la derecha.
- Acceso y salida más seguros con escaleras de 600 mm (23,6 pulg) de ancho, plataforma plana, rodapiés y escalerilla de acceso eléctrica opcional.
- Características que aumentan la confianza, como el antirretroceso, los controles de tracción, el inhibidor de cambio de marcha atrás, el control de retardo automático y el aviso del sensor de puerta para la aplicación del freno de estacionamiento.
- Retardo dinámico total a través de una rejilla radial compacta, respaldada por el diseño probado de los frenos Caterpillar en las cuatro esquinas refrigerados por aceite, para un manejo estable y un frenado seguro.
- Sistema de freno secundario totalmente independiente que proporciona capacidad de control de emergencia con un pedal de freno secundario de accionamiento hidráulico que sirve de respaldo a los controles electrónicos.
- Alcanza una carga útil de 327 toneladas métricas (360 toneladas), la máxima entre los dúmperes de su categoría, independientemente de los accesorios locales.
- Facilidad de manejo y reducción de costes gracias a la perfecta integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
- Visibilidad de extremo a extremo de todos los parámetros del dúmper para optimizar la eficiencia del combustible, la velocidad en pendiente y las cargas parásitas en toda la gama de funcionamiento.
- Excelente control de la velocidad lenta dentro de las áreas de servicio, así como un par motor y una aceleración superiores al alejarse de la pala.
- Disposición ergonómica de la cabina, excelente visibilidad panorámica y mandos, palancas e interruptores colocados para facilitar el uso.
- Climatización automática y reducción de las vibraciones y el sonido.
- Asiento de nueva generación con regulador de altura, apoyos de hombro ajustables para evitar el roce del cinturón de seguridad, y refuerzos en el respaldo, laterales y lumbares para aumentar la estabilidad.
- La alta cilindrada, las bajas rev/min y la potencia conservadora dan lugar a un menor tiempo de inactividad, lo cual implica que pasará más tiempo en la pista de acarreo y menos tiempo en el taller.
- Colectores de admisión y turbocompresores que se encuentran fuera de la V del motor, lo que da a los técnicos de servicio más espacio para trabajar encima del motor y dentro del compartimento del motor.
- El motor y el alternador de doble cojinete pueden someterse a las tareas de mantenimiento por separado, lo cual evita la colocación de calces.
- Armario del inversor sellado y presurizado que no requiere limpieza, lo cual elimina la necesidad de realizar un constante mantenimiento.
- Pasarelas del motor y plataformas de servicio, componentes modulares y puntos de servicio agrupados a nivel del suelo.
- Primera vida útil de 25.000 horas para un menor coste de propiedad, con el probado motor C175 y el sistema de accionamiento eléctrico.
- Diseño de riel de bastidor recto validado y probado que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las concentraciones de tensión.
- Excelente durabilidad gracias a la construcción en sección de caja que utiliza la especificación de acero propia de Caterpillar para obtener excelentes características de soldadura.
- Mayor vida útil del bastidor gracias a que los rieles principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
- El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes han sido construidos para ser reconstruidos, ofreciendo múltiples vidas de rendimiento como si fueran nuevos a un precio muy inferior al de los nuevos.
- Reducción de los costes de operación gracias al motor y al tren de potencia integrados, diseñados, validados y fabricados al 100 % por Caterpillar.
- Sistema de alta tensión que funciona a una corriente más baja que la mayoría de los dúmperes de la competencia, lo que contribuye a una mayor eficiencia, una menor generación de calor, componentes más pequeños y ligeros, y una mayor vida útil de los componentes.
- Rejilla retardadora de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
- Transmisión de CA con retardo dinámico para una potencia de retardo continua; motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento; e IGBT de alta tensión de última generación para una máxima eficiencia del sistema de transmisión de CA.
- Ventilador hidráulico variable, que proporciona una refrigeración optimizada incluso en vacío para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.
- Diseñado para reducir el consumo de combustible, lo que a su vez reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
- Motor con certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE opcional que reduce las emisiones de NOx en un 62 % y de partículas en un 93 % en comparación con el nivel de emisiones Tier 1.
- Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al filtro de motor con autolimpieza de serie, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
- Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como el remolque.
- Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.
- Equipado con el sistema de control estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
- Preparado de fábrica para Cat MineStar™ Command totalmente integrado para el acarreo, una solución de acarreo autónomo que ha demostrado aumentar la productividad hasta un 30 %.
- MineStar Fleet opcional, un sistema de control de flotas, para medir, gestionar y maximizar la gestión global de transporte.
- Sistema opcional de detección de proximidad MineStar Detect, que utiliza cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visión de lo que ocurre alrededor de su equipo.
- El sistema de seguridad del conductor (DSS) Cat opcional en la cabina interviene cuando se detecta fatiga o distracción del operador.
- Cajas diseñadas para encajar con el chasis, dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil y trabajar como parte del sistema del camión.
- Opción de caja de descarga de alta eficiencia (HE) que es ligera, simplificada y duradera.
- Con un diseño único de estructura mínima, la caja HE proporciona una larga vida útil a la vez que minimiza el peso para aumentar la carga útil.
- Caja HE dimensionada y configurada para satisfacer las necesidades específicas de la mina, dictadas por la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga.
Pesos: aproximados
| Carga útil nominal | 327 t | 360 ton (EE. UU.) |
| Masa bruta nominal de la máquina | 576072 kg | 1270000 lb |
| Peso del chasis | 203398 kg | 448415 lb |
| Gama de pesos de las cajas | 38.833 – 42.907 kg (85.611 – 94.594 lb) | |
| Nota (1) | Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos. | |
| Nota (2) | Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos | |
| Nota (3) | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat |
Motor
| Potencia bruta: SAE J1995 | 2610 kW | 3500 hp |
| Modelo de motor | Cat® C175-16 | |
| Potencia neta: SAE J1349 | 2539 kW | 3405 hp |
| Régimen nominal | 1800 r/min | 1800 r/min |
| Clasificación de emisiones | Optimizado para un bajo consumo de combustible | |
| Calibre | 175 mm | 6.9 pulg |
| Carrera | 220 mm | 8.7 pulg |
| Cilindrada | 85 l | 5187 pulg³ |
| Nota (1) | La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador. | |
| Nota (2) | Opciones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE disponibles para los mercados aplicables. | |
| Nota (3) | Clasificaciones de potencia seleccionables optimizadas para un bajo consumo de combustible adicionales: 2.312 kW/3.100 hp |
Capacidades de recarga de servicio
| Depósito de combustible | 4922 l | 1300 galón (EE. UU.) |
| Cárter | 310 l | 82 galón (EE. UU.) |
Dirección
| Ángulo de dirección | 39 ° | 39 ° |
| Radio de giro: delantero | 32.4 m | 106.3 pies |
| Normas de la dirección | Normas de la dirección: ISO 5010:2007 | |
| Nota | Diámetro de giro (ISO 7457:1997) |
Sistema de transmisión de CA
| Relación de reducción total | 35:1 | |
| Velocidad máxima: con carga | 64 km/h | 40 milla/h |
| Generador/alternador | Doble cojinete sin escobillas Cat montado en el motor | |
| Controles | Tecnología de inversor IGBT Cat, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración | |
| Motor de las ruedas | Inducción de CA Cat montada en el eje trasero | |
| Sistema de refrigeración | Velocidad variable Cat, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente |
Sistema de frenos
| Frenos de servicio | Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico | |
| Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros | 131473 cm² | 20378 pulg² |
| Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros | 198388 cm² | 30750 pulg² |
| Normas | Servicio y secundario: ISO 3450:2011 | |
| Freno de estacionamiento | Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica | |
| Freno de carga | Frenos de servicio traseros | |
| Potencia de retardo dinámico: continua | 4086 kW | 5480 hp |
| Nota | Sistema de frenos antibloqueo (ABS, Anti-Lock Brake System) opcional con paquete CMD |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible (Tier 4) | 4542 l | 1200 galón (EE. UU.) |
| Depósito de líquido de escape diésel | 378 l | 100 galón (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración | 799 l | 211 galón (EE. UU.) |
| Ruedas delanteras: cada una | 28 l | 7 galón (EE. UU.) |
| Mando final: cada uno | 254 l | 67 galón (EE. UU.) |
| Depósito hidráulico | 1121 l | 296 galón (EE. UU.) |
| Sistema hidráulico: incluido el depósito | 1458 l | 385 galón (EE. UU.) |
| Depósito de grasa | 41 kg | 90 lb |
| Nota (1) | Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE |
Distribuciones de los pesos - Aproximados
| Eje delantero: vacío | 47 % | 47 % |
| Eje trasero: vacío | 53 % | 53 % |
| Eje delantero: con carga | 33 % | 33 % |
| Eje trasero: con carga | 67 % | 67 % |
| Nota | Distribuciones de peso optimizadas con la caja Cat. |
Neumáticos
| Neumáticos estándar | 59/80 R63 |
| Llantas | 44" x 63" |
| Nota (1) | Sistema de cambio rápido de llanta opcional. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). |
Capacidad (caja HE): factor de llenado del 100 %
| A ras | 97-153 m³ (127-200 yd³) |
| Colmada (SAE 2:1) | 186-237 m³ (243-310 yd³) |
| Nota | Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. |
Elevación de la caja
| Tipo | Dos cilindros hidráulicos de dos etapas con válvula de amortiguación. | |
| Caudal de la bomba: vacío alto | 964 l/min | 257.3 gal/min |
| Ajuste de la válvula de seguridad: elevación | 20884 kPa | 3029 psi |
| Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo | 21 s | 21 s |
| Tiempo de descenso de la caja: flotación | 22 s | 22 s |
| Disminución de potencia de la caja: velocidad alta en vacío | 17.5 s | 17.5 s |
| Nota (1) | Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados fuera del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas. | |
| Nota (2) | Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas. | |
| Nota (3) | La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor. |
Suspensión
| Tipo | Cilindros de nitrógeno/aceite independientes, montaje bulón a bulón, accesorios de horquilla de cizalla doble superior e inferior | |
| Carrera del cilindro efectiva: delantera | 102.1 ml | 4 pulg |
| Carrera del cilindro efectiva: trasera | 50.5 mm | 2 pulg |
| Eje trasero: oscilación | +/- 5,32 grados |
Cabina
| Aire acondicionado | Refrigerante HFC-134A: 21.600 Btu/h | |
| Calentador/sistema antiescarcha | 24600 BTU/h | 24600 BTU/h |
| Nota | Capacidades a temperatura ambiente hasta –15 ºC (5 ºF) para calentador/sistema antiescarcha y hasta 50 ºC (122 ºF) para aire acondicionado. | |
| Normas de ROPS (1) | La estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) cumple las normas ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. | |
| Normas de FOPS | La estructura FOPS (Falling Objects Protective Structure, estructura de protección contra la caída de objetos) cumple las normas ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. |
Sonido
| Normas de sonido | El nivel de presión acústica en los oídos del operador de 75 dB(A) se ha medido conforme a las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008. |
Dimensiones (aproximadas)
| Altura: parte superior de la ROPS | 6720 mm | 22.05 pies |
| Carcasa estandarizada | 15679 mm | 51.44 pies |
| Distancia entre ejes | 6674 mm | 21.9 pies |
| Eje trasero: cola de la máquina | 4898 mm | 16.07 pies |
| Espacio libre de descarga: vacío | 1744 mm | 5.72 pies |
| Altura de carga: vacío | 7271 mm | 23.85 pies |
| Altura total con la caja levantada | 14890 mm | 48.85 pies |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros | 7028 mm | 23.06 pies |
| Espacio libre de eje delantero: con carga | 855 mm | 2.81 pies |
| Anchura total del techo (con deflectores para roca) | 10103 mm | 33.15 pies |
| Anchura del techo/caja exterior (sin deflectores para roca) | 9639 mm | 31.62 pies |
| Anchura interior de la caja | 8973 mm | 29.44 pies |
| Altura del techo delantero: vacío | 7928 mm | 26.01 pies |
| Espacio libre en el eje trasero: con carga | 854 mm | 2.8 pies |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros | 5943 mm | 19.5 pies |
| Anchura total entre los neumáticos: vacío | 9226 mm | 30.27 pies |
| Nota | Las dimensiones indicadas incluyen los deflectores del techo |
También te puede interesar:
-
785
Carga útil nominal (neumáticos 33.00R51)
139 t
153 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina (neumáticos 33.00R51)
249476 kg
550000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
1193 kW
1600 hp
Cat
15702437
-
789
Carga útil nominal
193 t
213 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
324318 kg
715000 lb
Potencia bruta: SAE J1995:2014
1566 kW
2100 hp
Caterpillar
15702605
-
793
Carga útil nominal
240 t
265 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
404000 kg
890668 lb
Potencia bruta: SAE J1995:2014
1976 kW
2650 hp
Caterpillar
15702757
-
794 AC
Carga útil nominal
297 t
327 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
521631 kg
1150000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
2610 kW
3500 hp
Caterpillar
15702921
-
798 AC
Carga útil nominal
372 t
410 ton (EE. UU.)
Masa bruta nominal de la máquina
623690 kg
1375000 lb
Potencia bruta: SAE J1995
2610 kW
3500 hp
Caterpillar
15703340
Productos compatibles:
360º Interior
360º Exterior
Dúmper para Minería de Transmisión Eléctrica 796 AC
Llámanos
Me interesa
Me interesa
Gracias por contactarnos.
Hemos recibido tu solicitud y te contactaremos con la mayor brevedad posible.
Revisa tu email para asegurar que el formulario se ha enviado correctamente.